Problemi.
 

Ciao a tutti.
Oggi ho provato finalmente la "Zippata" e devo dire non va male, però se mi ritrovo leggermente in salita, in partenza è abbastanza goffa e non riesce prendere i giri.
Monto, come detto in precedenza in altre discussioni:
Dr Evo 70 Piaggio, Testa del Dr 70 Evo Minarelli Orizzontale tornita per squish 0.9, le fasi sono basse, non ho avuto tempo per misurarle e il pistone copre leggermente lo scarico nel PMI, Albero Standard, Frizione Standard con molle 8 spire, Collettore artigianale 24mm, Carb. 19 Phvb, Airbox per Go-kart, Marmitta originale e Rapporti 6-68.
L'unica cosa che sono riuscito a risolvere in quella cina aria è il raffreddamento :rotfl:
Le prestazioni sono peggio di un big bore, stessi giri, stessa ripresa.. mah :doh:
Cosa mi consigliate? Aiutatemi! :temporale:

Ciao.
Per il fatto che il pistone al pmi copra leggermente lo scarico è normale, non preoccuparti.
Io ti consiglio di misurare le fasi così avrai un quadro più completo e saprai come procedere al meglio.
Comunque io ora come ora punterei il dito sulla marmitta originale

Grazie! Eccola qua
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/...73375309_n.jpg
Che marmitta mi consigli? Io stavo pensando una top nardò però non sò, ovviamente siete voi che ne sapete molto di più.
Prima preferisco mettere la marmitta per sentire la differenza..
Accetto consigli!

Sicuramente come hai detto tu di rivedere le fasature.si possono adottare fasature di scarico dai 195 ai 200° per ottenere più potenza possibile agli alti regimi ma sacrificando la ripresa.Correggetemi se ho detto una cavolata . oltre alla marmitta potrebbe trattarsi anche della frizione che attacca bassa essendo originale (una *****) :rotfl: infatti simca parla proprio di fatica nel salire di giri...
Prova e facci sapere :si:

Nessuno? :doh:

Se ti posto un video, ridi! Cavoli, è peggio dell'originale! ahah :rotfl:
peccato che non so come caricarlo. Stavo pensando anch'io che fosse le frizione quella cinese regolabile tiene?

Guarda io monto la frizione due masse AVT molle rosse e mi posso ritenere più che soddisfatto potresti solo provare a limite ti resta un ricambio in caso di rotture o usura dei ferodi

Mi hanno detto che le molle non tengono la regolazione, però sarei molto curioso di provarla. Regolarla un pò alta.. che campana mi consigliate?

La campana l'ho misurata ed ho effettuato dei fori dello stesso diametro di quelli originali nei punti di spazio tra un foro originale e l'altro ;)

capito! Ma quella di AVT è la stessa che vendono in altri siti?
oppure hanno montato qualcosa di più affidabile?

Un'altro piccolo problema! Il 19 phvb non è male, però mi perde da un sfiato dalla parte dove monta il filtro! https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...40180315_n.jpg
Quando arriva coppia, affoga un pò. Di getto massimo ho un 87,5 (c'è proprio scritto così!) e con un air box di Go kart (prima senza quel filtro mi affogava molto di più) Che sarà? magro?

Ti basta leggere le descrizioni ... Comunque io aspetterei Io_N-bello,lui è il maestro di zippaggio

Giusto, chiedo scusa. Credo che si sia un pò stufato di sentire domande da me ahah ;)

Lo so infatti anche io ho questa paura di essere troppo ossessivo sia con lui che con la gente in generale , ma io ho solo voglia di imparare così da essere auto sufficiente

Beh anch'io ho imparato da solo questo motore l'ho fatto solamente per togliermi una curiosità. Ovviamente tutto da scoprire però intanto funziona.
Grazie per i consigli e scusate per il disturbo.

Per cambiare scarico prima devi sapere che fasatura hai,di conseguenza adatti uno scarico cina liquido,poi sistemi la carburazione ,quando hai tutto a posto puoi occuparti della frizione.

Se hai notato miglioramenti smagrendo con quel filtro continua in quella direzione. :si:

Sulla mia ultima zippata avevo montato la frizione originale e andava bene, anche grazie alla coppia del motore.
Simca togli la testa e misura queste fasi altrimenti è difficile fare una diagnosi.
Se per assurdo sei alto di fasi il problema può esser quello, però se non le misuri non lo sapremo mai

Forse ho capito, Dovrei alzare lo spillo di una tacca, così vedrò se mi si affoga ancora.

Purtroppo non ne trovo da nessuna parte, devo adattarci una marmitta di scooter.. Grazie per il consiglio