ritorno alle origini
 

Chi ha visto la trasmissione griglia di partenza su telenova?
In studio c'era Simon Polini,parlavano della questione TIRARE SU I GIOVANI così ho mandato una mail e ho chiesto cosa fa pollini per i bambini
La risposta è stata ampia ma quello che mi ha colpito è TORNIAMO alle ORIGINI giriamo con minimoto da 1000 euro e con motori " tutti uguali"
È si piacerebbe a tutti ma le realtà sono ben altre e poi,ci sono ancora mini da 1000 euro?

Sanno tutti che polini nei suoi trofei anchemonomarca se nnon eri ufficiale non vincevi! Chissà perché!
Però se dicono che tornano alle origini può voler dire che hanno capito che devono cambiare metodo..
Può essere un segnale positivo...
Bisogna poi vedere i fatti quali saranno...
X una mini a 1000 euro.. Io non so, ma visto He i prezzi li fanno da sempre le case.. Spero che si avveri.. Magari la fanno fare in Cina! Hahaha

Raga secondo me il discorse e molto semplice.....se ci si vuole divertire spendendo poco il modo c'e,il problema e che poi c'e sempre qualcuno che fa pipi' fuori dal vaso.....fai un trofeo con un iscrizione e quota di partecipazione bassa moto con motore ad aria senza flangia,freni a filo e un treno di gomma punzionato che puoi cambiare solo nel caso in cui c'e una rottura o falla del materiale......iniziate a fare due conti quanto costa di meno su......categoria stock,motori tanto su per giu vanno tutti uguali ,aih voglia e che bagarre.....tipo vecchia 125

Si ma infatti anch'io son d'accordo!
Siccome le ditte (DM Grc bzm ecc...) vivono sulle novità (anche magari inutili in termini prestazionali ma remunerative economicamente per loro) l'amatore è liberissimo di acquistare sti pezzi ecc...
Però basterebbe fare dei campionati o delle gare con dei regolamenti restrittivi (esempio motore 40cc originale ecc...) tutto qua!
Se uno ha la Minimoto ultra iper tecnologica perché può permettersela bene per lui e per i venditori,però sa che se vuole fare certi tipi di gare o campionati non può farli (a meno che non faccia tornare la moto come richiesto)!

Si potrebbe sempre optare per due categorie......stock ed open dove ognuno fa quello che vuole.......

Si beh certo!

mi dite in giro quante moto stock ci sono? Cioè bisognerebbe fare un campionato dove la gente deve spendere dei soldi per comprare tutto originale quando sappiamo benissimo che solo chi ha i dindini compra un motore nuovo originale. Poi quasi tutti compriamo, data anche la crisi, nel mercatino e trovare roba originale è difficile. Poi motori 40 perchè? Non ci sono quasi + in giro e dobbiam tornare al 40? Sicuramente impossibile un 40 ad aria con gente sopra i 75kg per i problemi di gestione mentre per i 40 a liquido si potrebbe. Servono campionati dove le batterie sono formate in base ai tempi così se hai il 40, il 50 standard o il 50 super pompato e si gira tutti e 3 in 43 per esempio, c'è bagarre ti diverti e non devi metterti a cambiare tutto, io la vedo così:si:

Anch io condivido l idea di girare in batteria per tempi perche se mi darebbero una limitazione su tipo di motore ect non penserei nemmeno di iscrivermi xke sarei obbligato a mettere la moto in quella configurazione e mantenerla cosi anche a seguito di rotture che mi obbligherebbe a comprare pezzi nuovi perche usati con restrizione che sia di una determinata marca o tipo sarebbe difficilissimo.
Tanto chi va forte lo fa sia con una supermoto che con una cinesata. L importante è avere batterie piene e divertirsi. Questa è la mia filosofia:1st:

poi magari è una caxxata ma io vorrei un 70cc da 12-13Kgiri, pochi cavalli tanta coppia, frizioni che durano di + e fine delle esasperazioni poi magari mi sbaglio ma credo che prima o poi ci arriveremo

Ah ma spendere i soldi per prendere un motore 70cc anzichè un 40cc va bene allora???
Poi oltretutto un 70cc anche se limitato nei giri massimi ma con più coppia,credi che non stressi ed usuri ancora di più le frizioni e le gomme nelle ripartenze?!?!

Qui con questo discorso di ritorno alle origini si intendeva prima di tutto a livello didattico in quanto se tutte le moto sono identiche e meno potenti,la differenza maggiore la fa il pilota e quindi impara di più,e in secondo luogo dai...ovvio che con moto meno potenti si limitano i costi!
Magari di poco ma si limitano!

Comunque dai...è più o meno sempre il solito discorso trito e ritrito...diciamo tutti sempre le stesse cose a riguardo...purtroppo è dura trovare una soluzione...

La verità è che ormai le minimoto sono una nicchia, a chi gli va bene in una giornata ne porta a casa, tra le varie categorie, 50-60 minimoto in una giornata!
Qualche anno fa arrivavano anche a 130-150 piloti in una giornata!!! (parlo solo di minimoto)
Con questi numeri devi scendere a compromessi, vedi le categorie pit, scooter, minigp, questa cosa inficia sulla scelta delle piste, in base alle piste guadagnerai piloti da una parte ma ne perdi dall'altra...
Fino a che qualcuno non farà qualcosa di veramente importante la situazione può solo peggiorare, il problema è che questa "cosa importante" può anche attirare gente da una parte, ma ne farà perdere dall'altra... senza contare che il periodo attuale dal punto di vista socio-economico non aiuta per niente, anzi, porta in direzione opposta!
Ci vuole una svolta drastica, coordinata e su tutti i livelli, attualmente completamente impossibile (basta vedere la situazione tessere dei vari campionati attualmente).
Polini potrà anche fare un monomarca, ma prima deve crearsi una base di mercato completamente nuova, sugli attuali piloti e amatori difficile riuscire trovare persone, deve fare qualcosa di veramente nuovo o anche di "nostalgico"!

spendere per spendere son d'accordo con te che è uguale io infatti dicevo un domani.... poi non sò se si stresserebbero di + o di meno le frizioni mentre per le gomme io uso già da un anno le t40 dicon tutti che non tengono, che però non c'è la 105 che non riescono a guidare ecc ecc e poi o non le hanno neanche mai provate oppure le han provate ma cmq con le t41 stanno dietro. Freni rigorosamente grc a filo poca spesa e tante resa e radiatore standard. Il mio motore se non fosse per il cilindro che quando stavo per prenderlo dal Lollo mi propose un cilindro lavorato a 150 contro i 210 del nuovo un anno fa è completamente originale. Sappiamo tutti che per capire certe cose ci si arriva solo dopo che fai un po' di esperienza mentre in questo mondo una grossa fetta di piloti è rappresentata da gente che usa solo:
anodizzazioni
ultimo pezzo disponibile a qualsiasi costo
freni idraulici ad ogni costo
radiatore solo maggiorato
gomme t41 che devi cambiare ogni 3 uscite
e motori aperti e richiusi senza nessuna cognizione 100 volte per giocarci
poi il giochino li annoia perchè non sanno neanche a cosa serve la vite della carburazione, le spese crescono perchè spendono un botto di soldi soprattutto quando non girano e quindi vendono tutto. Per me fino a quando non si capirà che questo è uno sport ma si continuerà a pensare che è solo un hobby per fare 2 penne con gli amici la domenica non si arriverà mai ad una soluzione. Poi come dice il Tuca tra pit-crf-minigp ora anche l'ohvale le fette della torta son sempre + piccole:si:

Il consiglio che mi han dato alcune persone del mio gruppo è sempre stato:
Non buttare via soldi, spendi i soldi solo per girare. Gira, gira e ancora gira e preferibilmente al sabato quando trovi gente in pista + forte di te per provare a stargli attaccato al ciulo. Le preparazioni ecc ecc sono delle virgole da prendere in considerazione solo se con quello che hai arriverai a girare in tempi di tutto rispetto(per capirci 40 a codogno):si:

Io nel mio piccolo ci RIPROVO, il prossimo anno organizzo un campionato molto particolare, tutte le info sul sito della pista www.gallianopark.com alla link Programma 2014; spero si presenti qualcuno...:inferno:

Ti auguro di farcela sto giro Fabiano, qua tutti parlano e dicono che vogkiono tornare alle origini ma poi nessuno lo fa..e poi troppe tessere di enti diversi che disperdono solo e questo xke ognuno vuole mangiare qualcosa o farsi il proprio campionato x avere dei piazzamenti.

Personalmente io mi sono rotto e questanno quest'anno ho usato la moto solo 6 volte in prove libere

Ti ringrazio, ma a me non interessa di farcela, solo che lo ritengo un'idea giusta e proporrò campionati semplici finchè avrò forza (lo faccio già dal 1996, il primo campionato vinto da Dovizioso!).

per il discorso dei junior va bene tutti con moto unica 40 ad aria stok ecc ecc ma per i senior no , e il discorso dei soldi vale fino ad un certo punto , ormai con la crisi sull'usato trovi di tutto ad ottimo prezzo , secondo me e` proprio il momento no delle mini , prima se volevi girare nelle piste c`erano le mini e basta , poi sono venute le pit e gia cosi piu della meta dei miei compagni di smanettate in mini e` passato alle pit , poi adesso le mini gp , ovale ecc ecc e il quadro si completa....
per le competizioni serve tessera unica per tutte le competizioni minimoto oppure ogniuno si tessera con chi vuole ma vale anche per le altre societa`se questo lo capiscono magari continueranno ad esserci campionati con un po di partecipanti se no sempre meno......my opinion:lingua: