nuovo BB 7.5cv???
 

ciao a tutti sono nuovo di questa parti e possiedo una cinesina ad aria con telaio wt, ho una domanda da farvi....è realmente possibile che il nuovo BB con 7 travasi eroghi 7,5 cv???
se fosse vero non sarebbe affatto male
ciao e grazie a tutti

Ciao.
Mi dici dove l'hai visto questo BB?
A parer mio il problema dei motori cinesi aria oltre al cilindro è tutto l'insieme, tipo albero con corsa di solo 33mm, architettura, ecc.
Ricordiamoci che questi motori nascono per i decespugliatori.
Ok lo puoi rendere più performante questo è vero, ma che un motore del genere con qualsiasi tipo di BB possa raggiungere suddette potenze....mah!
Questo è il mio pensiero, magari verrò smentito in men che non si dica:si:

Io confermo quello detto da ZXR...Il BB altro non è che un cilindro alesaggio 44 con la testa mozzata e sostituita con una in alluminio che si può smontare...gli unici vantaggi sono elaborazione delle fasature più semplici,possibilità di regolare lo squish e forma della testa migliore dato che è emisferica...ma sul discorso potenze credo che il guadagno rispetto ad uno di pari alesaggio sia veramente poco credo intorno al CV

intorno al CV??? il bb come te lo dà mamma cina è un motore cina come un altro, ha solo un pò più coppia, si e no mezzo cavallo, in allungo basta un 39cc standar per seminare un bb 4 travasi, il 5 travasi và già meglio ma comunque il raffreddamento nn se lo sogna nessuno?in quanto a raffreddamento forse il bb è anche peggio del cilindro standard e già questo toglie potenza! 7,5 cavalli??? macchè, nemmeno io_n che fà motori potentissimi caverebbe 7,5 cavalli coi pezzi originali, non fatevi ingannare da queste scemenze, ce l'ho io un big bore 4 travasi con tanto di DIG, 15-15 sha, pacco monopetalo, ho sistemato un pò il cilindro alzato le fasi perchè altrimenti non sfruttavo la marmitta che ho, risultato ha un'ottima coppia però non allunga molto, si e no avra 3,5 cavalli, ma forse è anche troppo, ma originali siamo sui 2,5 cavalli, che fin quando arrivano alla ruota con i cuscinetti cinesi, tutti gli attriti e ciò che riesci a sfruttare con il telaio..diventa 1 CV :rotfl: un telaio cina con un motore da 4 cavalli effettivi già si piega :lol1: altro che 7,5 cavalli

Infatti ho detto credo perchè non ne ho avuto mai uno sotto il culo...comunque piuttosto che spendere 50€ per un BB meglio elaborare il proprio cilindro originale...

il BB è fornito insieme alla minimoto,ma ho trovato anche solo il BB sempre 7 travasi sul sito avotecnica.......secondo la vostra esperienza sono tutte caxxxxxxate:smt089:smt089
se andate su ebay.....e cercate big bore minimoto lo trovate subito come immagine ha 2 mini una verde e una arancione

Guarda con 279€ ne prendi una più bella a mio avviso,da questo rivenditore http://www.motorbimbo.it/component/v...et-detail.htmlmonta già il BB,la frizione regolabile e l'SHA 15 non so se replica od originale
la marmitta ed il telaio sportivo sono ca**ate...

ho gia' una mini,volevo solo sapere se veramente poteva raggiungere i 7cv con questo nuovo BB......(dieci minuti fa dopo forse piu' di 2 anni ho messo la miscela nella mini....
....è colata tutta fuori......dal filtro.......hahahahahah)

Pulisci il carburatore perché sicuramente si è incrostato lo spillo che regola il flusso nella vaschetta e quindi continua a scendere e ti esce...comunque per il BB 7 cv sono impossibili da raggiungere...se proprio li vuoi devi scooterizzare come insegna io-n_bello

I cavalli dichiarati lasciano sempre il tempo che trovano... non è un cilindro che fa la differenza ma tutto l'insieme, ma soprattutto la bravura di chi guida!

a anche il cambio automatico xD :lol1: :lol1: :lol1::lol1::lol1::lol1::lol1:

grazie a tutti per le celeri risposte.....oggi il carburatore non perde e si è anche accesa alle terze tirata.....il nuovo problema è l'aria (premetto che ho un 17.5 dell'orto)tirata la mini resta accesa e sembra essere bella scattante....se invece mollo l'aria, borbotta e se provo a dare un po' di gas muore.....sara' la carburazione?????

Si,prova ad aumentare un pò il getto perchè molto probabilmente sei magro...

ho letto in altri forum.....ce potrei anche abbassare di una tacca il seger sullo spillo conico....in teoria cosi' dovrei ingrassare la carburazione.........questo puo' essere un metodo alternativo?????

Si abbassa il seger verso la punta...mi ero dimenticato che avevi il phgb...

si ma il seger influisce sul passaggio, aumenta il getto max, mettici un 100 con spillo w7 seconda tacca dall'alto e vedi come và, minimo vai su 50 almeno e starter 58-60

Ha detto che ha un 17.5 quindi non è un phbg e quindi niente spillo serie W

grazie ragazzi.....iniziero' con il getto, anche perché il 70% della componentistica di un carburatore non la conosco......o meglio non ne capisco esattamente il funzionamento...... secondo voi come primo step è meglio cambiare il getto oabbassare in seger?????

Getto getto getto...anzi, vedo che sei in zona, vieni a girare con noi qui vicino, la porti con te e torni a casa con la mini a posto...e ti diverti anche probabilmente...

Bhe 17.5 probabilmente è phgb o silili che io sappia non esistono SHA così grandi...