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carburatore da 18.....!!!
ciao oggi ho comprato un carburatore dell'orto da 18 con collettore stasera ho provato a montarlo e stava andando tutto bene fino a quando ho provato a mettere il carburatore nel collettore cavolo il buco del collettore e dello stesso diametro del caerburatore!!!!!!
allora mi e venuto un dubbio.................................. ma hanno sbagliato a darmi il collettore o tra il collettore e il carburatore manca qualche cosa??????????? anche perchè come faccio a stringerlo non c'è nessuna vite:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: |
il phbg ha il maschio vero?
secondo me ci vuole un manicotto...o mi sbaglio? |
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il colletore ha il becco "se intendi questo per maschio??????????????" e il manicotto dovrebbe essere quello in gomma che con 2 fascette riesco a fermare sia il collettore che il carb. giusto????? e perchè non mi è stato dato quando ho preso tutto il kit!!!! carb. collettore, lamelle, filtro e dove cavolo lo trovo il manicotto???? |
lo trovi dal negozio che ti ha venduto il kit! doveva essere compreso nel blocco! altrimenti che kit sarebbe?
chiamali o valli a trovare |
ti avranno dato il collettore per il 15, fattelo cambiare. anzi, fatti cambiare tutto col 15 perkè tanto l 18 finisce ke lo togli x la disperazione...
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se nn si fida, fa niente, lo proverà, lo terrà un po' pensando ke vada bene e si accorgerà di aver buttato i soldi qnd lo passeranno le mini con l'sha 15....
se invece monti un phbg 15, la mini cambia davvero faccia e va bene! |
proverà e si ricredera :asd:
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e comunque il 18 non andra con il cilindro originale ma cambiandolo e preparandolo secondo me va e come;) ;) ;) e le moto con il 15 non mi pasano anzi mi fanno solo:seghe: :seghe: :seghe: :seghe: :seghe: |
Non è la differenza da 14 e 15 che fà, ma la differenza tra SHA e phbg.......
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esatto!
se tu monti un sha 15 non hai alcun cambiamento! ma se passi dal tuo 14 ad un phbg da 15 le differenze le avrai e come, visto che il phbg ha una regolazione molto più accurata del singolo getto che trovi sull'sha! capito cosa stiamo dicendo? |
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puoi preparare il cilindro quanto vuoi, ma il problema nn è lì, è nel volume dei carter e nel fatto ke anke se monti un big bore avrai sempre 3 travasi, di cui uno ridicolo (hai mai notato ke sulle italiane da migliaia di euro se nn sono a 5 travasi più del 15 nn mettono?) fidati, è più di un anno ke molti di noi sono nelle mini, e molti anke di più...qualcosa l'avremo anke capita, se il 18 serviva a qualcosa, beh avevano tutti quello... (e c'è ki l'ha montato e poi tolto...)..... non siamo tutti *******, ci arrivavamo anke noi.... |
bè..........................
ormai convinto di aver sbagliato mi sono fatto cambiare il 15 sha con un 18 phgb con colletore e lamelle in carbonio oggi lo montato e stasera monto la marmozza della tecnigas poi metto in moto e valutero':D :D :D :D comunque grazie:si: :si: :si: :si: :si: |
ke carbu hai preso ke nn ho capito, un sha 15? allora la differenza ke sentirai sarà data dalla tecnigas. se ci abbini un phbg 15, nn ti riprende più nessuna cinese con l'sha :1st:
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ho detto che ho cambiato il mio sha15 che avevo preso inizialmente con un phbg da 18 perche credevo che il 15 fosse troppo piccolo visto che originale montavo un 14!!!!!!!!!!!!!!!!!!! cosa dici il 18 con la tecnigas rende?????:look: :look: :look: |
ah ok...beh, cambia il phbg 18 co un phbg 15 e sei a posto!
no, non rende nemmeno con la technigas, o meglio, rende mooolto di più il phbg 15. del 18 nn te ne fai nulla purtroppo.... e te lo dice uno ke su un italiana 6 travasi ha montato un phbg 14..... |
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no, il cliente ha sempre ragione, se ti ha cambiato quello di prima ti cambia anke questo se è un buon venditore!!!
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poi al venditore credo che gli convenga cambiarti il 18 con un 15 ;)
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