Il nuovo arrivo : GRC Mix
 

Salve a tutti ,

finalmente sono passato anche io a una mini italian powa!!!, (dopo una piccola parentesi con una C1ho capito che non era il caso).

Bene con pochi soldi mi sono portato a casa una GRC Mix del 2010, completamente originale con blocco polini a liquido.
La moto va benissimo e a paragone della C1 la differenza è abissale, sabato mi sono buttato in pista a torricola, però dopo un po di giri (quando il motore si inizia a riscaladare per bene) la mini una volta rilasciato il gas è come se mi rimanesse con il minimo accellerato e dopo alcuni secondi appena li ridai il gas borbotta e si affoga come se fosse finita la benzina...Premesso che monta un 14 e in mente è già pronto il cambio...
Ma da cosa può dipendere questo problema?:moto:

Grazie Mille

P.S. in giornata conto di mettere alcune foto della bestiolina

Sono tutti sintomi che la moto è magra sia il fatto che quando molli il gas rimane con I giri alti sempre se nn hai il minimo alto di suo e sia il fatto che da fredda gira e da calda nn prende I massimi giri e perde in prestazione. Io monterei un 18 almeno.:si:

Eccovi alcune foto della mini

http://i42.tinypic.com/243jf2a.gif
http://i40.tinypic.com/30dh2cm.gif
http://i43.tinypic.com/w9afzb.gif
http://i43.tinypic.com/2poqzxi.gif

La moto è magra di minimo ma sull'SHA questo parametro non si può modificare... per rimediare puoi alzare il getto del massimo di 2-3 punti, così dovrebbe migliorare anche in apertura di gas ;)

La moto te l'hanno venduta per 2010? Perché le ciclistiche assemblate così erano quelle del 2006, con avantreno senza piedini e cerchi in fusione mentre le ultime Mix montano l'avantreno dell'RR e i cerchi ricavati dal pieno. Inoltre la sella è quella dell'RR del 2003, la carena è del 2004. Niente di "irrimediabile" perché la ciclistica bene o male è sempre la stessa, le carene fanno solo "styling"... è solo per fare chiarezza ;)

ciao ..ecco un altro matto di roma che dalla c1 è passato alla mix...scherzo comunque bel mezzo!!..bene visto che vai a torricola spero di incontrarci li prima o poi....ti rimando ai miei link
http://www.minimotovrforum.it/vostre...lorazione.html..

se vai di pomeriggio questi giorni fammi sapere..che allarghiamo la famiglia di amici!!:si:

Mazza la tua spacca veramente troppo:sbav::sbav::sbav::sbav:....
Cmq penso che sabato vado a torricola di solito ci facciamo tutta la giornata...durante la settiamana è difficile.. per il lavoro:smt155:smt155

..a chi lo dici...okkei semmai sabato o un sabato ci incontriamo:si:
..aohh ..adesso che ci ripenso ma tu sei nel gruppetto di amici che hanno tutte le C1..io adesso la mia è tutta nera...ma non è che gia ci siamo incontrati?

e
 

No no...io ce l avevo vlu col codino tagliato. ..di solito sto con un mio amico con la 911..e altri con le pit bike

vabbe ..era solo x capire..sai si parla sempre con tanta gente ..che uno fa confusione...poi mettici pure l'età:temporale:

Grande Robby !!! T'ho beccato !
Mi so distratto un po' con il fango e con il motore del Simo , dai che appena pronto si fá un uscita ;)

ciao fede..quando vi pare..solo che con questo tempo dobbiamo mettere le gomme chiodate:moto::rotfl:

Ma secondo voi,

questo terminale http://www.csracing.it/csracing/inde...d=31&Itemid=29 ...si adatta facilmente allo scarico originale della mia mini?

Buonasera ragazzi. .

Ho montato un 18. Collettore cs e un filtro a cono polini...la moto va parte tranquilla e tiene anche il minimo..ora il problema ė un altro. .la moto prima di partire devi stare ddei bei 5 secondi col gas a tromba e poi lamini parte al massimo come un furia...inoltre persiste il problema che la moto quando ė calda rilasciando il gas rimane accellerato il minimo...non riesco a capire che puo essere. .forse la frizione? Boooooo...dateme na manooooo

Ci devi dire la taratura: getto minimo, getto massimo, polverizzatore, tipo spillo e tacca a cui è posizionato il fermo

Ok perfetto se nn erro monta 50 104 w21 o w23. POlverizzatore an

Allora, credo che lo spillo sia w23 ma non hai indicato a quale tacca è posizionato il fermo.
Comunque controlla che sia posizionato sulla seconda tacca.
Mi ero dimenticato di dirti di controllare la vite che regola la miscela: ( non è la vite del minimo ) dal tutto chiuso aprila per 1 giro e mezzo massimo 2 giri.

Ciao ma lo sai che avevo chiesto informazioni anche io per quella mini ed ero interessato a prenderla?sei te il fortunato acquirente!!ti faccio i complimenti per l'avquisto!ti posso chiedere com'è? P.s sappi che ti invidio più che abbastanza!!:)

Ciao Ragazzi,

mi affido alla vostra somma esperienza :smt124 per un consiglio.111

Vorre cambiare il disco davanti per un fatto puramente estetico....ma devo cambiare pure il mozzo??? se si quale mi consigliate.

Grazie


PS: ho tra le mani un avantreno di una dm del 2009....ce lo posso mettere?

non sprecarci isoldi sopra quella mini.. goditela cosi' come.
alla fine non vale la pena.. se devi modificare eccc. tanto vale mettere soldi da parte.. e fare un altra midi.. usata. ma bella opsionata

No guarda....non condivido affatto...io ritengo che con i miei 100kg e il mio motore ho messo a dura prova la ciclistica moto....nella peggiore delle situazioni ho spaccato solo il perno posteriore del motore che cambi in 5 minuti...e costa 2 euro...e puoi ovviare irrigidendonil sotto sella!!!!ma quella e una signora moto degna di stare sui primi posti...per quanto riguarda il motore beh li vedi tu...polini e moolto affidabile ma per essere conpetitivo devo metterci mani e non poco....mentre bzm anche se non mi piace vanno forte da subito!
Per quanti riguarda la ciclistica cmq puoi investire tranquillamente che sotto al c * * o hai una super moto!!!

DAVID B.