motore zpf ad aria 50cc info
 

Buongiorno ragazzi, ho riesumato una zpf 2002 (credo, o forse anche piu vecchia) con un motore ad aria, avrei bisogno di sapere quale squish fare e che tipo di candela montare, con magari anche delle indicazioni su una carburazione di base vi elenco le caratteristiche:

carter ZPF
Cilindro Teknix 50 ad aria
Pistone GOL bifascia
Carburatore dell'orto 14 pari
albero di ignota provenienza


qualcuno ne sa qualcosa di questo motore?

il motore è del 1993,circa,candela con grado termico 9 squish 0.5/0,6,con quel carburatore si andava con un getto massimo da 75,se hai l'albero con corsa 33,5(quindi originale zpf)stai attento all'asse di accoppiamento perchè erano soggetti a pitting

anche io ho una moto che monta quel motore:resa,posta una foto di quel motore che guardiamo se è come il mio :si:

ottimo quel motore da quest'anno diventa d'epoca....ahahaahahah
l'albero non ha segnato nulla, vorrei anche cercare di reperire delle fasce nuove, hai idea di dove possa reperirle?
nel caso dovrei avere uno spalle nere polini, dici che è meglio metterci quello?

però ho notato una cosa: la classica br9es ha il filetto troppo lungo per la testa di quel motore, che tipo di candele ci vanno?

stasera faccio foto e vediamo se lo abbiamo uguale..... :si:

Se metti il polini ha corsa 39 e non va bene per quel cilindro. Le fasce vanno tutte bene se non sbaglio. Basta prenderle della stessa altezza

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se è il motore che dico io,ha la corsa 33,e il piattello avvitato direttamente sull'albero.la frizione è da 65 mm ed il pignone ha un filetto da 9 mm....tutto un'altro mondo :1st:

per la candela serve quella con il filetto corto oppure metti una bussola sotto una di quelle con il filetto standard

Ecco una foto http://img.tapatalk.com/d/13/10/29/avype5y6.jpg

questa è una 2000,monta lo scarico che passa sotto.il mio motore differenzia per il carter campana ,questo monta un carter standard e quindi penso una campana da 80.

rettifico:
questo motore monta i carter zpf tradizionali,i miei sono diversi

si è un carter frizione tradizionale, anche l'accensione ha messo una normale bzm che aveva gia in giro perché mancavano sul motore.

io ,una volta visto il cilindro che è uguale al mio,pensavo fosse un motore più vecchio.mi viene addirittura il dubbio che monti l'albero con corsa 33.probabilmente abbiamo solo il cilindro uguale.i miei carter,si fissano nella parte inferiore,come i vittorazi 6.5

Mi ha contattato zpf dove molto gentilmente mi ha spiegato che tutto il motore tranne termica è compatibile con parti attualmente in uso, la termica ha interassi diversi dei prigionieri, ciclistica del 2004, non male direi

dai che facciamo gli antiquari :1st:
la mia è del 1996 appena posso posto delle foto :si:

ahahah si si la termica è di quegli anni anche la mia...... :lol1: