Cadute con minimoto
 

Ciao a tutti. Mi è venuta la curiosità di sapere quanto sono frequenti le cadute in minimoto, quale siano le cause principali e di che tipo di infortuni si tratta...

La frequenza della caduta dipende dal pilota. Io in media una scivolata ogni 2 pistate.. le classiche cadute sono scivolate per perdita dell anteriore. Puo capitarti anche di essere sbalzato per perdita grip dietro. Gli infortuni sono I classici spalle mani polsi dita costole. E piu raro agli arti inferiori. Sicuramente piu raro farsi male In minimoto che moto grosse ma se il riaschio ce lo stesso. :inferno:

all'inizio cadi molto anche 7/8 volte in una giornata, poi un po' alla volta impari, cadi perchè non carichi bene l'anteriore e ti scappa via o per lo stesso motivo il posteriore. A volte scivoli a volte voli proprio, quindi ci vuole una buona tuta, casco integrale, guanti protettivi, assolutamente paraschiena, e scarponcini da minimoto. Il più delle volte ti causi delle sbucciature o piccoli ematomi, poi c'è chi si è rotto qualche costola, chi il polso e anche la clavicola, Tu dagli il gas e non pensarci altrimenti stai a casa:lol1:

io cadevo meno all'inizio di ora, adesso almeno una volta a giornata cado sempre, ma per colpa della mia guida molto spigolosa, tendo a fare traiettorie più strette e quindi mi ritrovo a dover girare in poco spazio invece che fare una bella parabola, e quindi il più delle volte perdo il posteriore, ma ho rifatto davvero dei bei voli :lol1:...misi anche un video tempo fa qui sul forum che ho anche su youtube, con ovviamente un bell'hiside :lol1: comunque credo che gli infortuni più frequenti siano alle spalle! ;)

per gli infortuni dipende dalla sfiga o sfortuna, per me quest'anno è stato nero :temporale: due fratture e attualmente sono fermo per un'altra caduta con infortunio.
Quindi posso dire che ci si fa male anche in mini, comunque rimane relativamente sicura rispetto alle moto grandi, dal numero di cadute dipende da quanto osi!! :box:

Io cado quasi tutte le uscite (normalmente scivolate da niente) e sulle piste nuove le prime volte è matematico, perché sono uno che osa abbastanza, specialmente sulle angolazioni delle pieghe...mi piace troppo piegare e poi se nn cado vuol dire che non sono arrivato al limite e posso dare di più, almeno per ora che ho ancora molto da imparare...

ma con una guida più ragionata (entro i limiti del ragionamento mentre si sfreccia in pista :D) è possibile diminuire il rischio di farsi male sul serio?

Potresti anche cadere appunto perché vai troppo piano!!!
Perché magari la gomma non si scalda e quindi scivola, oppure perché le mini solitamente hanno poco sterzo, se arrivi troppo piano, soprattutto in curve strette, invece di piegare ti viene da girare il manubrio che però arriva subito a battuta e quindi "svieni" a terra :rotfl:

Dipende tutto da te, da cosa senti e se cadi, da come cadi :si:
Io cado molto poco, quasi tutte scivolate normalissime, solo una volta sono volato in gara e ho preso una gran botta alla spalla 2 anni fa, ma per fortuna solo una gran botta anche se ogni tanto un pochino si sente ancora.

Secondo me bisogna essere abbastanza sfortunati x farsi male sul serio...
Io ormai non le conto più le cadute... :)
Però ora sono meno frequenti rispetto prima, Man mano riesci a capirla bene quando ti sta per mollare o impari a mantenerla col ginocchio...
Devi darci dentro sennò è inutile, vedi Stoner quanto cadeva i primi anni e poi..... :-P

avendo tutte le protezioni tranne il paraschiena, devo aver paura di continuare ad andare in pista oppure la gobba della tuta è già abbastanza protettiva per la schiena?

La gobba sulla schiena ha solo funzione "estetica"... compra un buon paraschiena ;)

Cmq le cadute fanno parte del "gioco": c'è chi cade di più e c'è chi cade di meno così come c'è chi si fa male e chi no... Non esiste una tecnica per limitare le cadute ma puoi ridurre il rischio utilizzando tutti i dispositivi di protezione che devono essere sempre indossati correttamente e manutenuti alla perfezione :si:

La frequenza delle cadute dipende da molti fattori: le condizioni della mini, in particolare le gomme, la potenza della mini, l'indole della persona, la compagnia, la pista, l'esperienza e altri. Io come amatore cado poco, forse una volta ogni 3 uscite, ma non uso il cronometro, quindi non cerco mai il mio limite, salvo eccezioni. Un pilota che stacca il tempo, con il coltello fra i denti e un gran motore ha sicuramente un rischio più elevato che si verifichino cadute pericolose.

Il tipo di cadute è simile alle moto grandi, ma con danni ridotti:

Perdita dell'anteriore: nella maggior parte dei casi e con le dovute protezioni si struscia per diversi metri :lol1:, spesso non ci si fa nulla;

Perdita del posteriore: in questo caso ci si può fare male, perchè la mini può sbalzarti in aria e tutto dipende da come cadi, nella peggiore delle ipotesi e molto raramente possono verificarsi fratture, distorsioni, lussazioni e lesioni simili; solitamente nulla di grave, forse qualche livido;

Urti vari: nella maggior parte dei casi, con le dovute protezioni, il pericolo è basso. Dipende cosa urti e a che velocità; nella peggiore delle ipotesi ma con rare probabilità ci sono fratture, distorsioni, lussazioni etc.; nella maggior parte dei casi niente di grave;

Svenimenti: diciamo che si suda molto, ma decisamente improbabile come evento :lol1:.

Da quello che so io non è mai morto nessuno in italia correndo in mini, ma non si può dire che è uno sport a basso rischio. Un amatore con un pò di sale in zucca ha bassissime probabilità di causarsi una lesione seria, sgrat sgrat...

Le cadute poi non sono causate solo dal pilota che esagera, possono essere anche conseguenze a cedimenti meccanici o cattiva manutenzione.
Vedi radiatore o carena anteriore che bloccano la ruota, catena che salta e blocca la ruota, cuscinetti che si inchiodano, filo accelleratore che si sfilaccia e si incastra a gas aperto, gomme che stallonano o scoppiano, acqua persa in pista che ti bagna la gomma e scivoli... le variabili sono molteplici!

Ma non è detto che uno cada spesso io per come guido raramente mi succede e secondo me per quello che ho potuto valutare è una questione di come uno si trova con la propria moto:si: avendone provate diverse di diversi marchi la cosa che ho notato che con alcune andavo in terra molto spesso che non con altre e giro nelle stesse piste con la parte meccanica sempre la stessa cambiando solo ciclistiche !! Se trovi la moto giusta con le giuste regolazioni la cosa diventa piu sicura:si:

Visto che la tuta presenta già la gobba insieme ad una sottile protezione interna per la bassa schiena, avendo trovando l'affare, potrebbe bastarmi questo paraschiena omologato da aggiungere al mio equipaggiamento di protezioni?

http://www.ebay.it/itm/Fascia-renale...item3a5634a72c

io uso questo modello.non risparmiare sulla sicurezza :si:

http://www.ebay.it/itm/PARASCHIENA-S...item33861c3317

io però vedo gente che non lo usa del tutto...

I paraschiena devono assorbire gli urti, se prendi quelli economici sono in semplice plastica dura che magari distribuisce un pochino l'urto su una superfice maggiore ma trasmettono in tutto l'urto. Se devi fare la spesa prendine uno serio, lo riconosci perché schiacciandolo con le dita si deve leggermente deformare il materiale per assorbire gli urti.

probabilmente,non sanno cosa vuol dire incrinarsi una vertebra e farsi 4 mesi di busto rigido ;)

mai caduto...:smt141

forse perchè non ho mai raggiunto il limite di mini e gomme....:si: