Consiglio su carter *************
 

Ciao ragazzi volevo una vostra opinione riguardo a questi carter... stavo cercando di preparare il motore della mia replica..Ma ho fatto una cosa che forse non è il massimo... Prima di chiudere il motore volevo sapere se è necessario rimediare oppure no. In pratica ho creato una sacca di raccordo per i passaggi olio dei cuscinetti di banco. Vi allego le foto, rendono più di cento parole!

Io vedo tutto nero

http://www.minimotovrforum.it/album....pictureid=3869 ho creato un album dove ci sono tutte le foto... ora non dovrebbero esserci più problemi

Capisco il lavoro orrendo... ma qualche anima buona che mi aiuta c'è? Siamo sempre in tempo per rimediare :)

Dalla parte del travaso mi sembra buono mostraci anche lato interno sede cuscinetto,
Magari addolcisci anche la discesa del pacco

Facendo quel lavoro secondo me hai ridotto un pelo la pressione nei carter e hai anche sacrificato la portata nei travasi perche potrebbe creare delle notevoli turbolenze in quella specie di imbuto che hai creato....ma la pratica è un altra cosa...quindi prova a rimontare tutto....io.non aggiungerei ne resine ne stucco ma senti altri pareri...

Dal lato interno al cuscinetto ho solo tolto la bava ma non ho apportato alcuna modifica! La mia intenzione era quella di aumentate la lubrificazione ai cuscinetti di banco senza aumentare il diametro del condotto di lubrificazione, per paura di bucare i carter. Pensavo di fare una cosa giusta, però in effetti il condotto di lubrificazione si trova proprio al centro tra la tangente alla linea media del pacco lamellare e la linea media del travaso. Un posto dove è facile che si generino turbolenze spiacevoli..... Grazie a tutti prr i consigli

Ti posto questo link, diciamo che tu hai un pò accentuato il risultato ma non credo che tu abbia compromesso qualcosa:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-carter-6.html

Alla prima pagina puoi notare cosa ti dicevo riguardo la discesa del pacco

non pensare di aver fatto un brutto lavoro.quello che hai fatto si faceva nei kart anni fà (non sò se lo fanno ancora oggi) io avevo allargato anche di più la parte che sfocia nei carter del condotto del lamellare.in pm,mandami la tua mail,che se trovo ancora le foto te le invio :si:

Sembrerebbe che non ho fatto un grande disastro... :)

Per discesa del pacco cosa intendi? Dici di affievolire ancor di più il gradino che c'è tra il travaso e l'uscita del pacco lamellare. Oppure mi stai consigliando di allargare il condotto del pacco lamellare dal lato dell'albero motore?

Grazie del conforto.... aspetto con ansia le foto... appena posso posto anche le foto del cilindro.

Volevo condividere un esperienza.... Quando ho lavato il cilindro dopo la raccordatura ho notato che se si spruzza con uno spruzzino del liquido nei travasi si riesce a vedere la direzione del flusso nella camera di scoppio!! Di sicuro ho scoperto l'acqua calda ma magari a qualcuno interessa :) Nel mio cilindro 3 condotti di aspirazione su 4 (intendo i due condotti laterali divisi dal traversino) si comportano in modo identico e preciso. Uno invece mi direziona il flusso in modo anomalo

Si addolcisci di più il gradino che c'è tra il travaso e l'uscita del pacco lamellare