cinghia pompa
 

esiste 1 modo per riparare 1 cinghia rotta?
la mia cinghia se' rotta dopo 1 litro di utilizzo... avendo sotituito la vecchia.

esiste 1 modo per farmi durare anche solo (1 ora ) la cinghia rotta ?
( tenerla anche di scorta . per futuro )

perche dopo 1 ora di pista
dover tornare a casa per 1 cinghia... nn e bello .

p.s. tuto scorre a meraviglia.. forse era difetosa la cinghia.... fatto sta . che sono soldi di cinghia butati

Esiste la loctite per plastica e gomma, ne ho incollate due e hanno tenuto...... comunque le tengo solo per emergenza, sulla moto di mia figlia ce n' è una nuova.
Se ce l' hai in casa per altri lavoretti o ti serve per altro puoi provare a incollarla con quel prodotto, diversamente ti conviene comprare du cinghie nuove..... mi sa che spendi meno.

con l'attak tiene...ma io fossi in te ne comprerei 3-4 di riserva....costa meno della colla.... in un centro che vende cuscinetti paghi 60cent quelle piccole(pompa al pignone) e 1 euro quelle grandi(pompa al mozzo)

ti conviene comprarla nuova e visto che ci sei prendine 2 non costano tanto.se non ti accorgi mentre corri la escono le spese grosse(grippaggio) e fidati non sono i 2€e 50 di una cinghia che ti cambiano.se si rompono spesso dai una controllata alle puleggie che siano apposto senza scalini dovuti a chissa cosa.e se la ruota post è troppo arretrata leva un paio di maglie catena cosi è forse meno al limite di tiraggio.

leggi cosa è successo a GIO4NERO un paio di messaggi piu in sotto.GRIPPAGGIO

:si:

io sono andato in ferramenta, quando mi ha detto il prezzo di 1 euro l'una gli ho risposto "me ne dia 5!!!" :lol1: sono a posto per un po di anni!!! :lol1:

ho seguito il consiglio di Ste#155
ho cercato chi vende cuscinetti .
ho trovato le cinghiette.. ( oring ) a solo 0.80.cent. no prese 6 = 5€

ma perche nei negozzi ste cinghiette costano anche 10€ luna.. mentre qua.. 80cent ? alla fine sono le solite......... perche tutto questo MANGIA MANGIA... posso capire che siamo in italia.. basata sul ruba ruba e il mondo del piu furbo ....
ma santa paletta. cosi ci auto lesioniamo... nn siamo mica tutti dei sadici qua !

viva l"italia

io per trovare una cinghietta al pignone fuoristandard ho dovuto spendere 30 euro! ne ho prese 6 , mi sembra strano 80 centesimi saranno di gomma che si spacca subito e non in viton che praticamente non si rompe mai,
comunque la cinghia pompa acqua e` un elemento importantissimo anche con lo strumento della temperatura se ti si rompe mentre vai te ne accorgi solo dopo aver dato una bella scaldata se non addirittura grippato....e il cuscinetto campana pagato 8,53 euro

Vorrei approfittare della discussione per una domanda.
Quando si ferma la mini per un periodo superiore alla settimana conviene staccare la cinghia dalla puleggia per non tenerla in tensione inutilmente o puo essere lasciata cosi?

Ciao e grazie

l'o-ring va sempre staccato dopo ogni pistata!!!

Grazie:si:

Il costo di un or è standard pero se lo compri in un negozio di minimoto tr lo vende in confezioni con marchi grc bzm ect quindi le paghi di piu solo per quello il discorso vale anche per cuscinetti paraoli perni dadi viti ect ect
Per gli or di misure particolari il prezzo sale perche sono minori le ditte che li producono e hanno la possibilità di fare loro il prezzo avendo poca concorrenza..

no tranqui .. la mia zpf tiene la cinghia al pignone. basta abbassare lo sguardo mentre giro per vedere se nn sie rotta.

la dm come altre moto.. tiene la cinghia alla ruota post.. li devi fermarti per forza per vederla .

poi sono sincero. preferico la cinghia al pignone.. che alla ruota posteriore..
piu pratica piu easy... visibile mentre guidi .

si anche la mia zpf ha la cinghia al pignone ma ti assicuro che basta mezzo giro di pista che se la cinghia e` rotta dai una scaldata importante al pistone e se passa piu di un giro grippi , gia avuta 2 volte questa esperienza in piu ho lo strumento temperatura

Ma il raffreddamento ad aria??:lol1::lol1:

dalle aria son passato alle liquide.. mi spiace. ormai nn torno in dietro.
mi costerebbe troppo. comprare cilidri pistoni teste ecc.. e poi.... sto piu comodo con le carene.... col aria dovrei girare senza carene..
e senza carene mi scivolano i piedi .. no grazie.

mah...non ti costa niente passare alle mini ad aria, perchè vendendo pompa, radiatore e gt riprendi tranquillamente i soldi che ci vogliono per il gt ad aria, e ti avanza anche qualcosa, e poi nei campionati dove si corre con le mini raffreddate ad aria, le carene le usano tutti, quindi quella di togliere le carene è una cosa tua!! :lol1: ti lamenti che vanno troppo e poi te li tieni!!! :lol1::lol1: