cilindro polini con modifica alla luce di scarico
 

ampliare la luce di scarico in larghezza porta sempre un incremento dai medi ai più alti regimi, lasciando in alterato ai bassi. prolungare la fase di scarico , ampliando la luce in altezza di pochi gradi, riduce in maniera sensibile l utilizzo ai bassi e i medi regimi, rinforzando solo i più alti. scrivo questo solo per i meno esperti occhio ad alzare lo scarico.http://img94.imageshack.us/img94/7662/7ido.jpghttp://img845.imageshack.us/img845/5581/tj76.jpg questo gt ha lo scarico allargato il 67% del alesaggio, i booster allargati ma devo sempre ultimarlo , devo lavorare sempre la quinta luce, e lucidare i booster.

Con questo scarico va sicuramente forte ;)

Per quel poco che ne so con quello scarico e soorattutto con i booster tirati così avrai tutto sotto, poi....

spigami tu come farli andare forte , anche questo gt se lo vedevi lo aveva fatto uno che sapeva far tutto . la bravura sta nel capire utilizzo del motore. anche perchè non basta solo lavorare il cilindro per farlo andare forte. a te piacciono cosi...http://img27.imageshack.us/img27/8651/w9k2.jpg

poi bisogna lavorare su altri punti.

io non devo spiegare niente a nessuno, infatti ho scritto da quel poco che ne so, anche dovuto al fatto che sul mio motore la lavorazione è molto simile. Per il resto sei tu che sei arrivato qui postando i tuoi lavori per insegnarci tutto sui 2t quindi dovresti essere tu a spiegare se ho torto o ragione.

Ora non so la competenza di francescomad ma preparare un cilindro non è solamente togliere alluminio con la pala....... bisogna vedere dove intervenire in base al proprio motore...

Anchio sono curioso di conoscere la sua preparazione dato che non ho certo detto che quel motore non va ma che da quel che so va nella direzione di avere tanta potenza ma di non poter andare in alto avendo quello scarico e quei booster la propensione a svuotare tanto

secondo me con tutto il rispetto è uno di quelli che prova a fare preprarazioni
a intuito senza cognizione di causa correggimi se sbaglio. Ps non sto mettendo in dubbio la tua competenza

Non lo so, io non preparo i motori ma li vedo fare e infatti chiedevo solamente se è così, perché da quel che so quella lavorazione fa guadagnare ai bassi e ai medi ma non sopra

sinceramente modificare l'altezza di pochi gradi fa perdere poco e niente sotto e guadagnare pochino sopra........poi dipende i tuoi pochi gradi quanti sono.....io sono arrivato ad avere lo scarico sui 190 gradi e sotto tirava parecchio....

secondo me pero' devi accettare le critiche e rispondere piu' da tranquillo.........altrimenti se metti i tuoi lavori solo pensando di ricevere complimenti mi sa che sbagli qualcosa......

non ti conosciamo quindi dacci modo di capire i tuoi lavori e siii più amichevole....

fabri scusa ma non era diretta a te. quando si allarga la luce di scarico si ha un aumento di potenza nei medi e alti regimi. se vuoi un motore che faccia tanti giri si può ottenere anche con uno scarico piccolo, tipo ritoccare la marmitta riducendo i tempi ecc.. ma uno che pesa 85 kg che se ne fa di un motore che non ha una buona uscita . serve solo a bruciare frizioni allora ti dico , un motore che concentra tutta la potenza ai alti regimi con un capo di utilizzo breve, serve a uno leggero. a me bastano 14500 giri e un campo di utilizzo più ampio, (non sono un preparatore, certe cose si imparano con il tempo) . se ha ben letto a l"inizio discussione ho postato le foto per chi non conosce questo tipo di modifica, anche perchè nel forum c" è gente più esperta di me. e persone che conosco che fanno i misteriosi ma non ci capiscano un tubo. ti faccio una cosa io faccio anche altri lavori m non per mettermi in mostra , ma solo per passione.http://img571.imageshack.us/img571/7812/p1010121s.jpg

Ora è tutto più chiaro.... :) su bzm 50 che marmitta usi?

io preferisco la 40, se no me la faccio fare dal marmittaro, con la misura della luce di scarico, facendo tutto il calcolo.

Quindi quello che ho detto, che con quello scarico e con i booster così larghi e tirati hai tanta potenza ai bassi e medi ma non fa giri è corretto.

scusa l'ignoranza a cosa servono tutte quelle "maschere"?
forse ha realizzare i travasi o booster,cioe' sono le guide per le punte da trapano?

voglio essere più chiaro , quando tu allarghi lo scarico e i booster ( senza alzare) ha l"aumento di potenza ai medi e ai alti reggimi senza inaltterare i bassi e i medi regimi. lo scarico lo ritocchi di qualche grado tenendo conto sempre della marmitta che hai sotto, 50 o 40 bzm che la cosa cambia , quel cilindro polini era tutto sciupato me lo ha dato un amico, lo ripulito e mi sono limitato a toccare lo scarico anche perhè è stato allargato troppo nella parte alta, e a questo punto ho deciso di aprire un po i booster. lo scarico e stato alzato un po , restando nei famosi 60° .

si sono maschere per creare travasi supplementari.

per quelli meno esperti. punti di ingrandimento dello scarico. la larghezza massima 70% dell"alesaggio.http://img819.imageshack.us/img819/9389/jpyl.jpgallargare la parte sotto non serve ....