Colorazione candela...
 

Ciao ragazzi volevo un parere esperto...come interpretate questa carburazione?
La candela è una ngkbr10...
[IMG]http://img59.imageshack.us/img59/9330/gufz.jpg[/IMG]

Per me sei magro, come vedi l'isolante è ancora bianco

Anche io pensavo così ma molti mi hanno smentito in pista dicendomi di nn guardare la parte centrale...
Considerando che monto un getto max da 138 e un 52 di min.

La mini si accende bene sia a caldo che a freddo?
Come la senti l'erogazione? hai dei vuoti?

Ma la candela da quanto ce l'hai montata ?? Guardando la parte centrale sembra abbastanza nuova da non riuscire ad interpretarla...... mentre la parte esterna dice ch sei grasso

Che motore hai? ? Che carburatore hai? ? Che carburazione hai? ?
:si:

Per me sei grasso sicuramente di minimo ma anche di massimo infatti l'elettrodo centrale è nero mentre la ceramica è bianca o per candela nuova o perché sei talmente grasso che non riesce a cooorarsi

La candela era nuova aveva fatto tre sessioni da 15 minuti...io ho un motore zocchi 50 monto un 21 con 138 di max 52 di min un polverizzatore AN266 il venturi ed un filtro iame...

É per quello che non si capisce molto....... la candela è troppo nuova :doh:
Io metterei un minimo da 48 e un massimo da 128 lo spillo ( W 16 ) alla 2° tacca partendo dall'alto ..........
Se giri in piste lunghe aumenta di due punti il minimo perchè in rilascio ( da un rettilineo fatto a gas pieno ) potrebbe essere troppo magra ( uno sintomo dell'essere magro é che in rilascio ti rimanga leggermente accellerata)
:si:

La mini parte al primo colpo...sia a caldo che a freddo...per quanto riguarda i vuoti nn ne ha mai fatti tranne l'ultima volta che ne ha fatto uno in piena accellerazione...e poi più niente...

La pista è una pista nuova della zona lunga 1000 metri ha un rettilineo di quasi 300 metà in salita poi spiana ed il resto in discesa...la parte guidata è tutta su livelli diversi...sali e scendi,perciò è anche difficile da rapportare...nn avevo mai avuto problemi in altre piste...

E allora lascia il 50 di minimo.......
Per la rapportatura devi far conto che nel misto devi entrare/uscire bene dalle curve e se nel rettilineo sei leggermente corto non importa

Quel vuoto che mi hai detto potrebbe essere dipeso anche dalla frizione troppo bassa e quindi fà fatica ad uscire oppure dal rapporto troppo piccolo e quindi il motore/frizione sforzano troppo.
:si: