settaggio Rrz 09
 

Vorrei qualche consiglio per cercare di capire 2 cosette. Ho l'rrz da 6 mesi circa

modello 09
piastre a 0
forche acciaio 25
forcellone standard
pressione gomme ant 0.9/1.0 e post 1.2 sempre a freddo
ammo medio/duro
cerchio 52 davanti

prima giravo con forche sfilate da 0.5 e manubri a 0.7

la mini chiudeva male le curve e allargava un po'
dopo varie prove l'ho settata così

piastre sfilate di 0.4 e manubri di 0.5 + in basso, il carro lo tengo circa a metà un po' verso dietro, tutto dietro non mi piace.
Così la moto va bene un po' dovunque sia nei kartodromi che a Codogno. E' + agile, chiude meglio e non allarga + di tanto forzando sul manubrio interno. L'ultima volta a Crevola ho lasciato le forche sfilate di 0.4 e abbassato i manubri da 0.5 a 0.7, risultato la mini ha ricominciato a non chiudere bene e allargava in uscita, Perché?

Io non ho la rrz09 pero devi contare che sfilando di 1mm, cambi l'inclinazione della moto quindi potrebbe essere per quel motivo.. son 3 mm di differenza...io sfilando di 5mm le forche sulla mix ho cambiato totalmente moto...sembrava una ballerina ma infilava la curva benon...ho poi risolto con l'ammo per le vibrazioni...

Inviato dal mio GT-I9100

e infatti è come se + sfilo e + si apra l'angolo del cannotto perché diventa + dura da chiudere le curve e allarga un po', la cosa strana è che lasciando le forche a 0.4 ma abbassando i manubri (e solo quelli) da 0.5 a 0.7 quindi caricando il davanti, invece allargava.....

carica di + l' avantreno se ha quel problema, ma soprattutto se vuoi un consiglio, tu fai le curve senza gas ti ho visto.. la moto chiude la curva nel momento in cui dai trazione. questo vuol dire che non devi stravolgere la moto, ma il modo di affrontare le curve. è come se con la macchina cerchi di fare una curva entrando col freno tirato e con la frizione schiacciata.
cerca di tenere il puntato da quando molli i freni o anche l'ultima parte della frenata se entri in curva con i freni in mano e accelera prima in uscita. risolverai il problema

e bravo lo Scottini ottimo consiglio, cmq è vero di solito mollo il gas ed entro e do gas appena prendo la corda o spesso un po' dopo.....:smt155

tu puntalo e convinciti mentalmente che dai gas x prendere la corda.. vedi che migliora tutto poi

quindi bisognerebbe cambiare il titolo in settaggio fabrynetwork ah ah ah

ahahahha vero :lol1:
Comunque anche a me è capitato di sbattermi sul setting, non vedere cambianti e poi magicamente guardando gli altri ( più bravi ) e mettendo in pratica qualche insegnamento carpito qua e la, arrivi a capire che la cosa che ancora influisce di più è la mia guida (errata :rotfl:) piuttosto che il setting!

Piega quella moto e accelera !!!!!

Fabry, picchia in terra di violenza il ginocchio vedrai come svolterai velocemente....

raga ma gli rispondete pure a PANE&CIPOLLA ??!!??
si ancora non ha capito nemmeno come si accellera.....figuriamoci a fare una curva come si deve..... :mitra:

questo post mi interessa,visto che ho la stessa moto :smt121

Scusa ma hai le piastre standard o le plk?

Inviato dal mio Legend con Tapatalk 2

io lavorerei con la forcella sfilata fra 8 e 10 mm , a provar non ti costa niente !!!
pero' non fare come me quando ero agli inizi,prova con una misura tutto il giorno e poi tiri le somme a fine giornata , io spostavo sempre ad ogni cavolata piu' volte in una giornata e non andava mai bene.........:rotfl:

piastre a 0 per il resto piu sfilo e piu allarga in uscita tende a raddrizzarsi appena riprendo il gas

io mi trovai da dio piastre plk +4 e forcellone alto!chiudeva meglio le curve ed era migliorata in agilita.le piastre rosse +4 secondo me vanno bene accoppiate al forcellone alto,montandole senza forcellone alto la moto diventa piu stabile ma allarga le curve

Quoto ed aggiungo che la mia con i 25 alluminio era davvero bellissima da guidare. In due uscite avevo levato quasi un secondo solo di confidenza. Poi ho deciso di fare lo studente a tempo pieno e ho mollato tutto :D

Inviato dal mio Legend con Tapatalk 2

la 09 ha in cannotto + chiuso della 10 con le + 4 dovrebbe guadagnare in stabilità come dici, poi il forcellone + rigido faceva il resto. Sono + dell'idea semmai di vendere la 09 aggiungere 200 euri e passare alla 10 che spenderli tra piastre, forcellone e magari steli da 28. Sò che molti giravano così e si trovavan bene ma se devo spendere:si:

25 alluminio con piastre a 0 o con le +4?

Se avevi tempo, data la natura della pista, io avrei provato a riportare pian piano le forche e le piastre a pari, eventualmente anche ad alzare leggermente le pressioni delle gomme, in più quoto sul fatto di puntare il gas, dare trazione aiuta a fare anche le curve :si:

Davanti hai un cerchio standard o uno stretto?

probabilmente è solo un problema di guida ma inizio a pensare che l'rrz 09 + la abbassi e + va male mentre adesso è agile, chiude bene e non allarga. Cmq cerchio stretto da 52 con il 58 davanti non riuscivo a guidarla.