problema frizione polini 911
 

ciao a tutti,premetto che meccanicamente sono sotto zero,una vera schiappa.
ho un problema con la motina polini 911 di mia figlia,e penso che sia il momento che inizi ad arrangiarmi senza sempre dover ricorrere al meccanico.
ieri sera dopo alcuni giri ho notato che la ruota posteriore girava faticosamente,ho smontato il carter della frizione,e la campana faticava a girare a vuoto,per questo ho pensato che fosse sufficente sostituire il cuscinetto,quindi e' ripartita e ha girato tutta sera.
oggi accendendo la motoretta ho notato che appena va in moto devo tenerla un po' su' di giri altrimenti si spegne immediatamente,come fosse sotto sforzo,e tenendola leggermente accelerata la ruota posteriore gira continuamente.
cio' significa che la frizione non stacca?
cosa si potrebbe essere danneggiato?

la frizione e' la originale polini con campana da 80,il motore 39 cc originale raffreddato ad acqua.

non vi sto prendendo in giro,veramente di meccanica non capisco una ceppa,e voglio iniziare ad arrangiarmi.

grazie

Guarda che la friziobe sia in ordine cerca la guida che spiega come tarare la frizione nel forum cosi capisci come funzioba e verifichi che le distanze tra campana e frizione sia corretta circa 1mm 1.5mm che u guidamolle nn siano sciolti ect ect.

Probabilmente si è scollato un ferodo dalla massetta..... oppure tutti e due.

Se hai cambiato solo il cuscinetto della campana mi viene in mente solo quella possibile causa.

non ho ancora cambiato il cuscinetto vadabrut,ieri sera ne ero sprovvisto,e quando ho detto a mia figlia che doveva interrompere,e' andata fuori di cranio,cosi' lho fatta continuare a girare cosi'.solo oggi ho iniziato a smontare,poi mi sono fermato perche' non sapevo cosa stavo facendo.
ho trovato la guida che mi ha indicato lupo89,ora mi e' un po' piu' chiaro il tutto,perlomeno domani inizio a smontare cio' che riesco con cognizione di causa,anche perche' ho letto che serve un estrattore,quindi lunedi' lo procurero'.
smonto,faccio foto,poi torno a rompervi le scatole e vediamo cosa ne esce.
intanto grazie 1000

Puoi provare anche senza a volte viene giu anche senza estrattore gli dai 2 cokpetti a far leva con un cacciavite ed esce ma nn è il massimo da fare:si:

Come ti capisco..... ho qualche problema anch' io con la moto di mia figlia ( 14 anni )..... quando si rompe o va storto qualcosa reagisce in modi diversi ( reazioni femminili imprevedibili ) e io, non essendo in grado di risolvere ogni problema, vado su tutte le furie :temporale:
L' estrattore te lo puoi anche costruire, io me lo sono fatto con un vecchio pezzo di ferro, però tra saldare, bucare e bestemmiare, credo che si faccia prima a comprarlo..... e poi può darsi che il cuscinetto venga via solo con due colpetti, mi è successo anche questo.....non è un buon segno comunque.

aspettiamo le foto :si:

se devi smontare le massette o le molle ecc.. nn serve a niente smontare tutto il blocco frizione.

sviti la vitina il seger.. e via le masette... poi sviti il dado della molla della frizzione.. e via... frizione completamente smontata senza estrattore.

comunque.. appena ai smontato ste cose.. dai una pulitina a masette molle e perni.... e posta foto.. cosi' vediamo meglio .

p.s. quando le bimbe si incazzano he perche tengano passione...... quando sene fregano.... la passione tende a sparire.

ho smontato il gruppo frizione,ho trovato il pernetto dove e' fermata la molla rotto dove si avvita nella massetta,la frizione sembra consumata,resta circa 1mm di materiale dalla parte anteriore e nella parte posteriore quasi a zero.
penso che sara' il caso di comprare 2 massette nuove.
devo necessariamente comprare massette polini originali?
come si chiamano i pernetti filettati nei quali sono montate le molle? si trovano come ricambio o devo comprare tutta frizione completa? il piattello e' ancora buono.

Con le massette ti vengono forniti i guidamolle e forse anche i tiranti, non ricordo.....
potresti chiedere ad AustinRiki per le massette CS, oppure potresti rigenerarle tu stesso con il materiale che trovi su ebay

grazie 1000 vadabrut,le molle possono essere riutilizzate o bisogna cambiarle?
a vista non sembrano danneggiate o messe male.

Allora tienile e riutilizzale :si:

bene ordinato il necessario,appena arriva mi metto all'opera,come attrezzatura per tarare la frizione e rodarla mi basta un calibro o meglio un contagiri?

Il contagiri serve per non sbagliare, per tarare la frizione al volo a seconda della pista in cui ti trovi ( se hai dei riferimenti precedenti ) ecc. ecc...... però fino a quest' anno sono sempre andato a "orecchio".... dipende da cosa vuoi fare tu.