Aiuto vite frizione striscia su campana!
 

Ciao ragazzi ho cambiato ieri la frizione a dei carter 4,2 ad aria, ho montato una bzm 3 masse, l'ho regolata ma dopo poco ho sentito dei rumoracci venire dal carter frizione e ho trovato una vite ( solo una delle 3!) consumata nella testa che sbatte sulla campana (solo a volte!) e infatti ha segnato la campana da dentro!

Ho controllato più volte e la frizione va a battuta con l'albero ed è completamente inserita sull'albero! Cosa posso fare? Cambio campana? http://img.tapatalk.com/d/13/06/26/quqa9ehu.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/06/26/a8yneme6.jpg

Grazie mille! :)

Forse la dico grossa, ma è in corrispondenza della chiavetta, sicuro che fosse montata bene?

hai ragione, non avevo fatto caso fosse in corrispondenza della chiavetta!!

a questo punto non lo so, pero' quando l'ho montata l'ho anche fatta andare in battuta con un martelletto di gomma e sembrava stare bene..":/"

Queste son cose che puoi provare solo tu, noi possiamo solo aiutarti a vedere ciò che ti può sfuggire..

io di solito faccio così metto la frizione, la blocco, metto subito il dado e stringo. In questo modo il piattello dovrebbe entrare perfettamente dritto. Non mi piace dare i colpi di mazzetta perchè il piattello si impunta leggermente sulla chiavetta facendola alzare dal lato del paraolio che può anche arrivare a battere contro il paraolio. Io farei così, seguendo il mio metodo, cambi quella fite, dai una passata di carta vetro al foro del piattello nella sede dell'albero in modo che entri sforzando meno, la blocchi con il blocca frizione e la fai entrare stringendo il dado. Poi provi e vedi se hai risolto il problema.

io a seconda delle frizioni e campane che abbino ho notato che a volte toccano e a volte no.
secondo me la frizione l'hai montata bene, quando mi succede io metto una rondella tra carter campana e campana, ovviamente una per ogni vite, nessun problema e niente sbattimenti, e vai tranquillo!! ;)

Solitamente, quando si limano in questo modo le viti, vuol dire che la frizione non era montata correttamente sull'albero...
Il miglior metodo è quello che ti ha suggerito fabrynetwork... e niente colpi sull'albero!
Probabilmente la sede della chiavetta sul piattello è un pochino stretta, prova a dare una limatina ;)

Altrimenti può essere che la campana ha indietreggiato un pochino.

dovrebbe esserci il seeger a bloccarla in posizione :si:

s ma un po di spazio c'è può essere anche la sede del cuscinetto bisogna ricontrollare la 3 masse lo faceva anche a me il fatto che struciava

per me è l'albero che và in giro per i carter.prova a vedere se ha gioco assiale e controlla la rotella avviamento.
se batte la vite sulla campana vuol dire che la frizione si sposta di un bel pò

intanto grazie mille ragazzi, disponibilissimi come sempre!!:si:

ho limato la sede della chiavetta della frizione un pochino perchè con il calibro sembrava poco più stretta della chiavetta! (ma esistonno 2 tipi di chiavetta, larghe e strette?:? lo diceva un ragazzo in pista!)

anche io, prima di dare dei colpetti con il martello, avevo inserito la frizione stringendo il dado ma il problema rimaneva!

ora la provero' cosi', in caso userò le 4 rondelle!
adesso tra vite e campana ci sono circa 2mm, vedremo se ripresenta il problema!

esistono 3 tipi di chiavetta: Le mezzelune che sono per alcuni alberi,quelle strette che sono per il volano e quelle larghe che sono per la frizione almeno per bzm vale cosi.

Niente da fare, continua a fare lo stesso rumoraccio anche dopo aver limato di poco la sede della chiavetta!
Ho montato delle rondelle tra carter motore e carter frizione e va bene ora, ma cosa si fa in questi casi?

Ho notato che ha fatto la stessa cosa anche sulla dm con campana cs autoventilante e carter bzm, ha consumato un po' la campana finché ora non fa più rumore! ( ho la dm da poco, prima non era mia)
Le frizioni sono identiche, potrebbero essere le frizioni fatte male?

C'è qualcosa che non hai montato correttamente perché qualsiasi frizione con qualsiasi carter e campana non deve toccare!

non è che quando monti la frizione ti si sposta la chiavetta dalla sede e ti rimane dietro alla frizione facendo spessore e tenendola più fuori?
prova a montarla senza chiavetta e vedi se cosi tocca.

Sulla dm non ho toccato nulla, è andata benissimo per due uscite e alla terza ha iniziato a fare qualche rumorino!
Oggi pomeriggio monto le rondelle anche sulla dm e vedo come va!

Le ranelle sono un palliativo, non hai trovato e risolto il problema... ;)

lo ha fatto anche a me, si era deformata la campana della frizione, ho messo 4 rondelle misurate in altezza con il calibro, le ho incollate, sono molto piccole

Hai perfettamente ragione, infatti vorrei risolvere!!
Intanto giro così oggi pomeriggio però vorrei risolvere!

Cambio campana? O che sia un difetto di queste frizioni bzm 3 masse? Dove trovo i seeger piccoli di ricambio per le massette della frizione? Uno mancava..