problema carburazione o che?
 

ho riacceso la piccola dopo quasi 1 anno e parte benissimo... l'unica cosa è che tenendo la ruota alzata e dando gas sale di giri tranquillamente ma inizialmente in maniera irregolare borbottando... per poi andare su tranquillamente.
in più quando arrivo in fondo al rettilineo quando chiudo e mi fermo fatica a scendere di giri. torna giù piano piano. se riuscite a darmi una mano ve ne sarei grato.
Ho provato a tirare giù collettore e pacco e mettere guarnizioni nuove con un filo di pasta nera e cambiare le lamelle con delle 0.25 in fiberglass ma il problema non sembra essersi risolto soprattutto per il minimo che torna basso in tanto tempo...
configurazione carburatore
Getto max 97
Getto min 55
266an
W23 2'tacca dall'alto
Valvola 40
vite a 1,5giri da tutto chiuso (ho provato ad arrivare a 2giri e sembrava meglio come ritorno al minimo)
candela br9eg

chiedo scusa agli admin se la discussione è già aperta nel post la mia mini ma in questa sezione mi sembra più adeguata.
grazie a tutti

Può essere un problema di frizione? Chiedo è...non ne ho idea... Mi sembra,anzi senza mi sembra, attacca abbastanza alta...dopo i 9000 giri...

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hai un minimo grosso sopratutto per il periodo appena hai svitato hai ingrassato il circuito del minimo migliorando quindi le soluzioni sono 2 o prende aria da paraoli o dal pacco lamellare e magari le lamelle non chiudono bene, la friz non c'entra.

Ciao a me sembra più un problema di aspirazione....controlla bene tra carburatore e pacco lamellare ecilindro che nn ci siano aspirazioni, se cosi fosse te la smagrisce e avresti un minimo irregolare e cmq più alto....
La BR9EG mi sa un po' fredda (io la usavo sul CR 125 da cross)....

avevo su una b9es dici che è meglio? non sembrava dare problemi...

Beh se la mini è tutta originale monta la candela originale e nn sbagli, anche se nn so che candela dovrebbe montare. Ma qui qualcuno lo saprà sicuramente

a mè questo problema lo dava il collettore che si è seccato e con il movimento quando andavo non teneva il minimo guarda se ci sono delle crepette muovendo il carburatore e se non vuoi cambiarlo dalli una gratatina e un po di pasta rossa,prima puliscilo con uno sgrassatore.

Il collettore è pressoché nuovo...lo avevo in mano l'altro giorno quando ho cambiato le lamelle...
Comunque ho messo un 60 di minimo e il problema permane...meno ma permane...anche se penso che con 60 dovrei essere grasso...mi sa che smontò tutto e riapro il blocco...oggi ho controllato anche smontando frizione e volano se c'erano perdite sui cuscinetti ma niente...l'unica cosa ho trovato la chiavetta frizione rotta che ho poi sostituito... Poi magari sono io che mi faccio paranoie...magari quando riesco faccio un video
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quel motore aspira aria, punto! Non capisco perchè se ti graffi una gamba decidi di amputarla.......avete tutti questa mania di aprire i blocchi quando aprendoli e chiudendoli è + probabile fare danni che risolvere i problemi. Cambia i paraoli e le guarnizioni del pacco oliandole prima di montarle e controlli che lamelle chiudano bene. Dovresti stare max con un 52 di minimo. Se il problema persiste fatti prestare un carbu perchè magari è il condotto del minimo otturato.

è quello che ho detto anche io, è un aspirazione, se poi tende a salire di giri da sola e se non torna al minimo c'è un problema di aspirazione.....guarda bene il collettore in gomma, con il peso del carburatore e fatto con materiale scadente crepa e aspira di li....Infatti per risolvere il problema io mi sono fatto il collettore in acciaio.....

controlla il collettore quello a mè mi ha reso matto prima di trovare il problema

Partiamo dal presupposto che il collettore è bzm e quindi credo non sia scarso poi ho detto che lo avevo in mano il giorno prima perché ho cambiato le lamelle che controllandole non chiudevano bene ma il problema non è cambiato...proverò a rismontarle e cambiarle con altre facendo più attenzione al rimontaggio di tutto...dopo di che alzo bandiera bianca e apro il blocco e cambio guarnizioni e paraoli!

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per cambiare i paraoli non è necessario aprire il blocco li tiri verso l'esterno con un cacciavite piccolo e inserisci i nuovi, cambia la guarni del pacco lamellare oliandola. P.s i collettori bzm si crepano eccome...

il collettore che mi ha fatto impazzire era bzm.tenedoli fermi tutto l inverno si seccano e quest anno quando la ho tirata fuori mi dava il tuo stesso problema,e lo ho risolto prima con un po di pasta rossa dove c era la screpolatura piu grande e di pasta ne ho messa x meta collettore x essere sicuro,poi visto che il problema era quello ho cambiato il collettore e ora è tutto apposto

riaperto prima...il collettore è ok...non vedo crepe e la gomma è bella morbida... ho però una lamella che continua a non chiudere bene nonostante siano nuove...mi sa che devo cambiare il pacco intero...

ah dimenticavo un piccolo dettaglio che forse tanto piccolo non è...mi sono accorto che la vite in basso a sx del collettore/pacco è spanata e quindi non era stretta...ora ne ho messa una più lunga per provare se in fondo tirava e sembra tenere... domani quando rimonto definitivo vedremo...penso che anche quello abbia influito!!! giusto? in pratica su una vita non tirava e quindi rimaneva spazio penso...

[QUOTE=mirko88;1936126055]ah dimenticavo un piccolo dettaglio che forse tanto piccolo non è...mi sono accorto che la vite in basso a sx del collettore/pacco è spanata e quindi non era stretta...ora ne ho messa una più lunga per provare se in fondo tirava e sembra tenere... domani quando rimonto definitivo vedremo...penso che anche quello abbia influito!!! giusto? in pratica su una vita non tirava e quindi rimaneva spazio penso...

Certo potrebbe essere quello al 99%, cmq se il filetto è spannato fino in fondo nn allargare il foro e nn fare un filetto più grosso, ma ci sono le elicoil d acciaio per riportare i filetti e di problemi nn ne avrai più.....
Cmq probabile che aspirasse aria di li, ma di distanza nn ne dovrebbe avere visto che le altre 3 viti tiravano e dunque il collettore era a pacco sul pacco lamellare , ma probabile che l aria passasse all interno del filetto!!!!!!:doh:

Rimontato tutto guarnizioni oliate lamelle ricontrollate e tirato tutto bene...non è cambiato niente...a questo punto non so più cosa fare...penso aspetterò l'evento a monza per trovarmi con qualche guru che mi dia una mano...fabryyy non parlavo di te...noooo:D

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se hai una coppia di paraoli vieni domani a Rozzano

risolto si può chiudere se volete grazie