Mancata accensione
 

Ho riempito il serbatoio di miscela al 3% tanto che sembrava kerosene per quanto olio fosse stato miscelato da mio padre.
Apro il rubinetto del carburatore, la miscela scende tranquillamente non esce fuori ma tirando la corda più e più volte il Motore dopo vari tentativi da un solo cenno di avviarsi però nulla.
La miscela entra nella vaschetta e la riempie per bene, il rubinetto funziona regolarmente tanto che ho scaricato la miscela dal serbatoio mediante il carburatore.
Le ipotesi che mi vengono al momento sono:

- getto di max per la benzina del serbatoio magari intasato
- La bobina
- il carburatore stesso

C'è una dettaglio che mi ha colpito, inizialmente la corda era leggera riprovando e riprovando la resistenza aumentava di molto tanto che a volte sentivo un toc che mi lasciava perplesso, al che ho smesso per evitare di rompere la corda. Anche preso dalla delusione.
E' aumentata la compressione? Probabilmente si visto che le possibili infiltrazioni d'aria.
L'avviamento è difficile.

Di recente

ho fatto togliere le viti spezzate da non so chi e il Motore è rimasto in officina da loro.
Mi sono fatto dare una guarnizione buona di carta dal Meccanico e con delle rondelle è riuscito a stringere fino al limite perchè come dissi in passato uno dei filetti per l' aggancio collettore è rovinato.


Ormai sembra che io abbia ricevuto il segnale che aspettavo. E' dura dirlo, ma penso che non è per me. Non riesco a portare a termine un lavoro fatto bene. Magari non c'entro io però il fatto di oggi, questo è.

:temporale:

Aggiungo:

La candela l'ho montata con il pirulino avvitato sull'elettrodo e poi l'anello sul filetto.
L'ultima volta si è accesa ed è andata bene.
Che la causa sia quel carburatore cinese?

La vite del minimo si trovava quasi a zero, ho avvitato per qualche giro ma non è cambiato nulla forse devo avvitarla fino a battuta e poi svitare di qualche giro.
Dando gas il Motore non si è acceso ugualmente.


Da Gennaio non pulisco il carburatore probabilmente è da pulire, ma la candela mi è sembra bagnata di miscela ma pulitissima proprio sembra nuova infatti è stata usata pochissimo.

:temporale:

Stai MOLTO attento se hai la candela "pulita"!!
Vuol dire che non sei magro, di più! E rischi di rompere tutto!
La candela deve avere un color nocciola per avere una carburazione corretta..al nessuno può essere un po' scura, ma non bianca!
Probabilmente sei talmente magro che il motore non si accende nemmeno...
Io ti consiglierei prima di tutto di buttare il carburatore cinese e prendere un dell'Orto...ma se per ora vuoi usare quello cinese, prova ad ingrassare aumentando il getto del max...per lo meno di 5-7 punti...

E cambia sto' carburatore,risolvi un po' di problemi e ti metti l'anima in pace...!!!
Come ti avevo gia' detto...per avere soddisfazione bisogna anche spendere qualche soldino...! Prendi un bel DELLORTO!!!

E' vero.
Non vorrei sembrarti presuntuoso, ma la soddisfazione di averlo riparato visto le continue pecche lamentate da TUTTI è grande forse l'unica
E' di una qualità talmente pessima che ogni volta ne esce una però vorrei che funzionasse.
Non perde più e riempie a dovere la vaschetta.



Innanzitutto grazie per aver risposto.
E' pulita intorno al filetto non alla punta, la punta è nera.
La carburazione è quella di serie.
L'ultima volta il Motore funzionava molto bene probabilmente la bobina non è in buone condizioni e vorrei verificare la scintilla, ma se si stava per accendere il problema non è la bobina.
Prima di buttarlo provo a smontare il carburatore, puliro nuovamente e questa volta lascio la vecchia pasta rossa.
Per la verità temo di insistere con l'avviamento per paura che la corda si spezzi anche perchè il volano gira a scatti e la prudenza non è mai troppa.

Se è nera allora sei grasso: ovvero il contrario...prova a smagrire un pochetto e magari pulisci per bene la candela..
Il carburatore funziona se hai detto che lo hai pulito...è un fatto di regolazione..
Guarda, ti posso assicurare che non è per niente facile carburare!
Io sono il primo che trova difficoltà, anche se di teoria me la cavo abbastanza xD
Cmq per l'avviamento fai così: smonta il carter, controlla che i denti della ruota siano a posto e passa un po' di grasso sulla corda e nel foro so a esce dal carte...così almeno scosse meglio...

No, attenzione non accendo il Motore da Gennaio.
Funziona perchè la miscela arriva in vaschetta e non perde ma non lo pulisco da Gennaio probabilmente una spruzzata d'aria non gli farebbe male.
E' il volano che gira a scatti e di conseguenza lo avverto tirando la corda del carter comunque smonterò il carter e spruzzerò dello svitol sulla boccola d'acciaio.

Ah ok, scusa.. avevo capito male.
Allora si, smonta il carburatore e puliscilo per bene!
Io ti consiglio di smontarlo tutto e di metterlo dentro la benzina per qualche secondo.. poi lo asciughi con l'aria compressa.
Per il volano invece controlla che magari non sia albero che sia messo male o che sia attacco correttamente.

Tranquillo.
Così farò. Il Motore non è stato MAI aperto quindi non si pone il problema dell'albero.
In passato ho smontato Volano e Frizione per sostituire i paraoli e penso di aver posizionato correttamente il volano assicurandomi che la chiavetta entrasse correttamente sul volano che per effetto calamita si agganciava, ma ripeto l'ultima volta si è acceso regolarmente.
E' sfortuna, segnale divino.

Quando tiro la corda dopo qualche giro si blocca tanto che la minimoto si alza un attimo, poi faccio più forza e continua a girare.

paolo devi tirare con decisione la cordicella! Capita anche a me quando sono distratto e accendo a dick of dog la mini. Vai deciso quando tiri la cordicella e vedrai che non succede niente!

Per leggere correttamente la candela dovresti girarci per una decina di minuti massimo e poi fare una tirata abbastanza lunga e spengerla immediatamente! Solo così riuscirai a leggere la candela.

ecco giusto..hai provato a farla partire con una candela nuova?:si:

Prova a togliere la candela,metti un pochino di miscela dentro al motore,rimetti la candela a prova a metterla in moto...!

La candela è nuova, si e no è stata usata per 15-20 minuti di Motore in moto.
Non penso che la candela è la causa, non è di marca ma è garantita da un Meccanico di taliaerba e decespugliatori.
Tirare con decisione la cordicella? Per i primi avviamenti ho fatto così però poi ho incontrato resistenza con relativi saltellamenti della minimoto e ho esitato.
Potrebbe essere dovuto anche al fatto che tiravo con la mini sul cavalletto.

La vite del minimo è molto all'infuori, l'ho svitata troppo in passato potrebbe essere anche lei la causa?

Io vedo in me una persona negata per questo mondo.

Oddio mio riesci a farci le domende senza strapparci i cogl*oni con le tue pip.pe mentali? Scrivi solo il problema e basta!

Hai la paranoia che è la vite del minimo? Allora la avviti tutta e dai max due giri al contrario. Poi prendi la mini, la poggi a terra, e dai una BELLA tirata, DECISA!!!. sE NON PARTE FAI UN VIDEO A METTICELO QUI, NOI CERCHEREMO DI CAPIRE!

A questo punto condivido in pieno con TE...!!!
Forse,anzi spero stia scherzando!:scemo:

Chiedo nuovamente scusa.

Mi preoccupa il fatto che tirando la cordicella spesso il volano va a scatti, non si tratta di non voler tirare con decisione per paranoie & co ma con tutta la forza di questo mondo avanza tranquillamente fino a quando non in contra la fase di compressione. Ne ho parlato ieri.
All'inizio tiravo dall'inizio alla fine con decisione senza alcun inceppo, dopo vari tentativi ho incontrato sempre più resistenza e il volano gira a scatti. Fa 60° bene e poi il contraccolpo.

ma guarda per me è che non tiri con decisione la cordina, la mia ex mk 39cc aveva tanta compressione che mi spaccò 3 start di ferro, se nn tiravo forte nn partiva la mini saltava e io pure :lol1: tanto per cominciare anche dopo 2 sett di fermo il carburatore và smontato e pulito, la vite del minimo non centra perchè hai detto che hai pure accellerato. smonta tutto pulisci bene avvita di più la vite del minimo e tira con forza, la candela metti ngk bm6a, può darsi che è partita pure lei :) non perderti per così poco, controlla pure se fà corrente, son cose che dovresti fare in automatico :)

Grazie. Non voglio insistere ma credimi che si oppone io faccio forza ma si blocca il moto.
Ad ogni modo seguirò i tuoi suggerimenti, non lo smonto il carter per ingrassare la corda.
Scendo giù a pulire il carburatore. Non ho ben chiaro come verificare la corrente della bobina.
Leggevo di collegare la pipetta, staccare la candela e avvicinarla al carter.

Ho smontato e pulito il carburatore.
Ho controllato la boccola del carter avviamenti e funziona correttamente per sicurezza ho ingrassato la boccola e l'orifizio nel quale scorre la corda.

Il carburatore cinese è estenuante. Come sapete perdeva dalla vaschetta e ogni volta che bisogna smontarlo per regolare manutenzione devo togliere la vecchia e rimettere la nuova ciò comincia ad essere pesante e inutile.
Evito di stendere la pasta rossa perchè mi ha stancato i truciolini che vedo da una parte all'altra. La perdita si verifica solo se la vaschetta rimane piena per un certo tempo quindi si svuota quando la mini è ferma e il problema non si pone.

Il volano non mi convince. Ieri l'avviamento per le prime 5 tirate andava liscio e la corda non aveva strappi dall'inizio alla fine della corsa, poi questi scatti. Io posso usare la forza ma non confido nella corda che spesso strappa.