volano andato
 

ciao gente.
problema....ho il 4t che gira malissimo e non riesco a carburare...mi mangia le candele anche....può essere che il volano è andato e mi fa scoccare la scintilla a random??l'anticipo è giusto ma ogni tanto cambia e l'accensione me la fa prima e dopo il pms quando cavolo gli pare...mi sono accorto perchè intanto gira male...poi verso il minimo o mi si spegne in concomitanza con una bella sfiammata in aspirazione...quindi addirittura in fase di aspirazione.........boooooooooo
fuori fase di anticipo non credo...1perchè è fisso....2pms riferimento camme corretto...pallino in altro

Ehm... Parto dalle sciocchezze, magari il volano è sporco?? La bobina è andata? O al Max se puoi prova con un altro volano/bobina a vedere se il prob persiste... Cque secondo me è un prob elettrico... Nn andrei a cercare altrove dai sintomi che dici...

la notevole semplicità della componentistica porta ad una valutazione abbastanza razzionale...ho rifatto la fase motore,rifatto i giochi valvola,sost il carburatore e sost la bobina...mi manca solo il volano caxxo!domani provo!

quale bobina usi ? 2 o 3 ferri ?

2 ferri polini normalissima,sostituita anche con una cinese ma tutto uguale

Eh allora potrebbe essere si il volano, è raro che succeda nel breve tempo, ma è possibile anche che sia smagnetizzato se nn del tutto, quando basta per creare prob...

ti dirò...il motore perdeva olio e il volano spesso era imbrattato d'olio...forse ha contribuito a creare qualche scarica e via via a degradare......poi il problema l'ha fatto di colpo e non graduale....ho cambiato tutto tranne il volano....speriamo di risolvere................

mmmmm sinceramente da esperienze passate, dubito che l'olio possa aver influito su una eventuale smagnetizzazione... cque sparo un altra ovvietà, hai provato a lavare bene il volano, magari un bel bagno nella benza???
cque se hai un altro volano sotto mano, ci metti poco a capire se effettivamente è quello il prob...

L'olio non credo che sia conduttore se non sbaglio

certo nn conduce, dicevo solo che nn mi pare che giochi un ruolo nel decadimento magnetico di un qualsiasi magnete, tanto + che i dischi di neodimio sinterizzato vengono conservati in carta oleata anche dopo essere magnetizzati...

sorpresona...pasini pensa a tutto.allora il volano è dedicato.ha2differenze,1e che la fase della chiavetta è sfasata di 20° circa....2 il cono del 4t è molto+grande....
allora ho rimontato tutto e rivisto il resto....sono tornato sulla fase.....se guardo il pms e il pallino sull'ingranaggio del camme ho un risultato...però girando e ragionandoci su per me è fuori di1dente...in anticipo......quindi mi apre prima la valvola di scarico e di conseguenza anche quella di aspirazione...ho messo in moto un momento ed è andata subito......non ho potuto tenerla in moto perchè immaginatevi il casino e poi disturbo mia zia a letto....però domani brapppp!!

very good...allora per la fase avevo ragione io e non il riferimento....l'ho messa in moto prima e gira molto meglio.non sborbotta+e al minimo non mi sfiamma in aspirazione.volano-impianto elettrico ok.
tutto sommato è già un passo avanti.ora bisogna provarla in pista...o per lo meno dagli qualche tirata in strada per far lavorare il motore.ho solo un dubbio ancora...il tubo benza devo fargli fare un giro+bello perchè mi rimane aria vicino al carburatore...se tiro il collo mi rimane senza benza e schioppetta di brutto

Nuovi sviluppi..ho messo in moto prima per affinare la carburazione.......con l'aria tirata gira molto meglio!e checccavolo!ora stò vedendo di recuperare qualke getto....penso ke sia un problema di minimo però