Frizione C1
 

Ciao ragazzi volevo prendermi una buona frizione per la mia C1 quale mi consigliate tra queste?

http://www.2aracingteam.com/negozio/...cPath=19_21_32

:inferno:

Terza o quarta.. La 2A è davvero ottima come mescola, la monto sulla GRC e tiene davvero bene!

Sulle cinesi qualsiasi frizione italiana prendi vanno bene le 2a se prendi il modello 2a cioe' quella con il ferodo su tutta la massetta ti dura una vita ma anke le altre e soprattutto le zocchi vanno molto bene e con gli sconti ke sta facendo ora prendi friz ottime ad ottimo prezzo

grazie ragazzi siete sempre gentilissimi!!!

altra richiestina: vedo sul link che ci sono le dimensioni tipo 0.18 o 0.23 che vuol dire?

Anche io devo acquistare una frizione buona.
Parlate di questo modello? È compatibile per la c1 con la campana originale?

http://www.2aracingteam.com/negozio/...roducts_id=109

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0.18 0.23 dovrebbero essere la lunghezza del ferodo..

Si la 2A è quella che hai postato. Credo che lo junior sia riferito al tipo di molla montata.

se vuoi fare un buon lavoro,metti anche la campana autoventilante.Io ho preso quella completa di copricampana della Zocchi,e vedrai che è tutta un'altra cosa

son pienamente d'accordo, quando avevo la c1 pensavo che la friz non fosse importante e che lo fosse invece l'elaborazione ecc ecc ma poi ho capito che avere anche 10cv ma con una frizione che te ne scarica 4 di meno alla ruota non serve a niente. Montate anche una campana ita insieme ad una frizione completa ita quindi anche il piattello che è bilanciato e con le molle giuste non le junior e un piattello da 100gr sarebbe il top anche se 130gr può andare bene ma non oltre.

grazie dei consigli! ora cerco anche la campana autoventilante allora...avete magari qualche link se non è chiedere troppo?

i link sono i soliti a partire dalla 2a dove vuoi prendere la friz ma anche usata va benissimo, poi per una cina forse la ventilata è anche troppo, certo male non fa, ma non hai 15cv di potenza da scaricare dove le temperature di esercizio contano e per sfruttarla dovresti prendere anche il carter ventilato o tagliare il tuo cina ma non so se poi tiene.

Le campane autoventilate non montano sul carter cina. Io la mia BZ ai tempi l'ho dovuta tornire perchè se no toccavano le alette.
Il carter C1 lo puoi tagliare benissimo che tiene senza troppi problemi.

C'e' la campana ke vende avt da 80 (zpf) ke ci va bene sul carter replica

se vai sul sito della Zocchi c'è il copri campana in ergal completo di campana autoventilante,e monta benissimo sui carter cinesi,poi se vuoi la chicca completa,ora al posto della campana autovent Zocchi,ho montato(sempre nel copricampana Zocchi)la campana autoventilante mod Twister della CS racing,che è ancora più aperta e leggera.:smt124

Io intendevo il carter campana.. Comunque la campana va scelta anche con il tipo di frizione che viene usata. Lui vorrebbe la 2A quindi la miglior campana sarebbe in ghisa e se non mi sbaglio la Twister è in acciaio..

No è in ghisa e anche di ottima qualità.Io con massette in kevlar o carbonio mi ci trovo benissimo
:lol1:

Mi dispiace ma ti sbagli.
Io ne sono l'esempio: ho una C1 e monto campana e copri campana zocchi d80 autoventilante. E di modifiche non ne ho dovute fare...ho tolto quella cinese e ho montato quella zocchi senza alcun problema!:)

guarda che Trevi ha scritto campana ventilata su carter campana cina non monta e bisogna tornire le alette mentre su carter campana zocchi montano senza problemi

Ah ok, allora mi rimangio ciò che ho detto!
Scusa!xD

chiaramente poi c'è da cambiare anche il pignone con uno ita da 8mm,se la campana e CS o Zocchi,da 10mm se è BZM
:moto: