Bloccaggio Anomalo
 

Ciao ragazzi, venerdì a Codogno mi è successa una cosa molto strana ed anche pericolosa che mi ha causato dei bei danni alla minimoto. Giravo da tutto il giorno normalmente quando infondo al rettilineo della partenza di Codogno vado per frenare, inizio la frenata e di punto in bianco la ruota si è bloccata cappottandomi rovinosamente in avanti e la minimoto ha rotolato un po' facendo i seguenti danni: Rotto attacco sup. radiatore, telaietto ant. storto, steli forche piegati!!! La ruota visibilmente più vicina al telaio causa forche piegate all'indietro scorreva con molta fatica, in avanti manco a morire! Tornato a casa ho smontato e controllato e non arrivo alla conclusione. I freni non sono anche perchè funzionano perfettamente e poi è stato un bloccaggio immediato non è uno da frenata. La cosa che mi desta più sospetto è il distanziale lato disco che dovrebbe essere inserito nella forca che mi sembrava un pò storto (dovrebbe essere dentro per interferenza se non sbaglio) l'ho tolto con la pinza ed oltre al materiale schifoso del quale è fatto, l'unica spiegazione che mi sono dato è che si sia spostato andando a lavorare storto ed ha inchiodato cuscinetto e perno (i cuscinetti hanno 2 uscite e dopo l'incidente girano ancora benissimo tranne il fatto che sono un po' ballerini nelle sedi). Voi che dite?

L'attacco superiore del radiatore ri è rotto e il radiatore si è abbassato, il frenata la ruota anteriore è andata indietro incastrandosi con il radiatore e causando il bloccaggio...

Io per evitare uso un attacco flessibile

Avevo pensato anche questa ma volete dirmi che l'attacco superiore è fatto così di cioccolato? Cosa intendi per attacco flessibile? Sulla piastrina del radiatore c'è il silentblock! E' per caso successo a qualcun'altro?

Ma qualcuno che espone la sua?

he sucessa anche ad un amico mio sta cosa... con la mia vecchia 910 10anni fa' .. pero lui andava piano ( 0 danni di telaio ecc )... si era grippo il cuscinetto della campana del pignone .
( 910 italiana ovvio )


scusa ai controlato se eventualmente se gripato i cuscinetti ruota ?

Scusa eh ma se ti si grippa il cuscinetto della campana del pignone il bloccaggio influisce sulla ruota posteriore! Io qua mi sono lanciato con un bloccaggio di anteriore! E poi ho espressamente detto che i cuscinetti (sia ruote che corona che quelli di sterzo) sono nuovi hanno 2 uscite e scorrono benissimo!

be lunica e vederla dal vivo.. vedere tutti i singolo componenti se tengano malformazione. di usura. ho semi-cedimento. ho sbavature causa usura ecc.....

tramite forum e imposibile.. lunca e essere li he verificare di persona....
all limite controlla e ricontrolla tutto su ogni singolo pezzo .

Si su questo hai ragione! Cmq nella parte inferiore del radiatore segni di gomma non ce ne sono anche perchè non mi sembra che si un materiale sul quale la gomma possa rimanere impressa; al momento sembra la spiegazione più plausibile ed in effetti quella del distanziale era solo una paranoia ;)

perni disco tutti presenti ??????????
Ci sono segni anomali sulla pinza ho pastiglie ????
Per come la spieghi è qualcosa di "duro/fermo" che a toccato qualcosa.

Può darsi che il radiatore si sia rotto con la botta, dato che ai piegato i steli.

Viti del disco ci sono tutte, i freni non hanno segni, ho smontato anche le pastiglie e sono perfettamente a posto. Prima che succedesse questo però ora che ci penso ho fatto due Highside e non vorrei che con queste cadute ho danneggiato il radiatore che successivamente si è rotto ed è successo quello che è successo.

Io sono per la teoria di Giuse, era gia capitato a qualcuno ma non ricordo chi fosse...
Per la questione del cuscinetto frizione a me è capitato una volta che mi si era letteralmente spaccata la campana che si è inchiodata e con l'inerzia della ruota e la catena che continuavano a girare e la campana era ferma mi ha svitato il pignone che è caduto, ma non si è bloccata la ruota.

Ma avete capito o no che si parla do ANTERIORE!

Io a codogno mi sono cappottato nello stesso identico modo,solo in un punto diverso e cioè qualche metro prima del primo tornante, non avevo neanche toccato i freni. Si era rotto il supporto superiore che toccando la ruota l'ha bloccata un attimo e cappottamento in avanti, per uscire un disastro perchè la ruota girava solo indietro, sembravan le comiche, immagina come se all'improvviso pinzassi di botto col freno per un attimo, cosa ti può succedere? Cmq l'attacco superiore dei radiatori è fatto di cioccolato, si rompono sempre, infatti o lo rinforzi con una saldatura secondaria o molti attaccano il radiatore in alto con delle fascette proprio per evitare la rottura dell'attacco superiore.

questo è quello che avevo scritto nella disc: se anche tu.....

E allora beccati questa fresca fresca

se anche tuuuuuuuuuuuuuu
stai girando ingarellato al massimo, ti senti bene e fluido sulla mini, ti ritrovi nella curva a 90° di Codogno dopo la esse ed esci a bombazza sentendoti Valentino Rossi e mentre prepari la staccata la mini ti si impunta, ti cappotti e distuggi mezza mini e il parafango benvenuto anche tu non hai capito che cazz è successo........

allora prendi la mini sporca e piena d'erba, il parafango spaccato e cerchi di uscire ma la ruota anteriore è bloccata e pensi o cazz... si sarà stortato il disco???

Ti carichi la mini addosso mentre non ti caga nessuno arrivi sfiancato dalla botta e dal tragitto con la mini in spalla dagli altri e dici, ohhhhh raga guardate la mini...se la spingo indietro la ruota gira ma in avanti si blocca???? Che azz è successo? E allora tutti a prenderti per il culo mentre stanno li a giocare con la tua mini che va si in retro ma non ne vuole proprio sapere di andare avanti..... e allora si, benvenuto , anche tu sei dei nostri e ti si è rotto il supporto del radiatore che ti si è impuntato nella gomma.

Troppo forte-----------------:rotfl:Allora no c'è altra soluzione ..........Staffa del radiatore, vai di fasciette..........

Infatti ti ho scritto che secondo me è stato il radiatire come ha scritto giuse!
È gia successo a qualcuno e non solo a uno!

se nn ricordo male la stessa cosa era capitata a una ragazza del forum e si era fatta anke molto male e quelli del circuito nn se la sono filata x niente c'era anke una discussione sull'incidente e la sicurezza nei circuiti durante le giornate libere.
Cmq mi chiedo ma se è stato il radiatore (e quello è di sicuro) come mai nn ci sono segni ne sulla ruota ne sul radiatore? Se la ruota cozza contro il radiatore almeno sul punto dove tocca per bloccare la ruota delicato come è si dovrebbe vedere il segno almeno le alette piegate con la forma della ruota o sbaglio.

:lol1:ciao io ho fatto un volo indimenticabile infondo a un rettilineo ero praticamente a cannone e prima ancora di toccare il freno il supporto radiatore superiore si è spezzato il radiatore ha bloccato la gomma anteriore come se qualcuno ti ci mettesse un ferro in mezzo al cerchio e mi sono ritrovato per aria a brutta maniera ti dico solo che dalla botta non respiravo neanche più meno male che cera gente !!!!!!!è stata veramente una brutta esperienza di fatti avevo anche smesso ma poi la passione si fa risentire!!!!:si: come danni però apparte piegare gli steli e ritrovarsi il radiatore accartocciato dalla gomma non avevo rotto altro!!!

Si per attacco elastico intendo un po' quello che ha scritto Fabry ....

Ho ricoperto il traversino con un tubo di gomma e il radiatore in alto é fissato con 2 fascette grandi che appoggiano sulla gomma e sul silent block

Ok abbiamo risolto il mistero! Anche perchè altri segni non ce ne sono ;) Grazie a tutti ;)