Info testa scomposta BB diverse
 

Ho dovuto comprare la parte segnata con la "A" e mario ce l'aveva solo color oro. La mia era blu. Adesso quando provo ad inserire la pare "B" blu nella parte "A" oro, il pezzo non entra. Ho preso il calibro e ho misurato e praticamente il buco centrale è 0,41mm più piccolo e quindi non entra. Adesso mi chiedo se si può fare qualcosa o se ho 3 pezzi e non riesco a fare un cilindro :(


http://img255.imageshack.us/img255/7609/immaginecvc.png

Eppure legendo in giro sul forum dicevate tutti che erano uguali i BB e non cambiavano in base al colore!

tornio e fai pelare 41 centesimi alla cupola

O sennò metodo più rudimentale carta telata e viaaa

quoto la risposta di Rinmbo.... niente carta vetrata ma tornio, visto che si tratta di quasi mezzo millimentro (ok sul diametro) e oltretutto almeno sei sicuro che il lavoro è fatto bene .

Aggiungo anche che le superfici in contatto, li servono per far passare il calore della testa e farlo dissipare.... quindi trai tu le conclusioni.

Lo faccio tornire, sperando che non mi costa di puù di quanto l'ho pagato tutto intero.

Dentro le cupole son differenti come forma?

io intendevo tornio con cartavetrata io feci cosi pe un pignone lo misi sul tornio e con la carta vetrata ho tolto la parte in eccesso

Se per cupola intendi la parte "B" non so perche il pezzo "A" color oro me lo hanno venduto senza la parte "B". Da qui nasce il problema. Comunque la forma è sicuramente uguale, cambiano i mm.

Io in una cupola guardo la forma della camera,
non c'è da stupirsi se non tornano,
anche i telai alla fine non ce n'è uno uguale all'altro.
Sono tutti uguali nel senso che son tutti col GT cina aria a 2 travasi
e per fattezze di stampo tutti fasati 110° spaccati,
poi i BB cambiano in base ai travasi aggiuntivi che gli fanno,
le teste le fanno dopo e cambiano,
cambia anche la parte dentro fra coperchio e cupola
alcune sono emisferiche altre troncoconiche.

quelle teste sono fatte male,la testa va a contatto solo sul piano esterno,mentre all'interno rimane una certa luce tra testa e cupola,e l'aria è un cattivo conduttore di calore .

:smt136E bravo il mio ex collega Maintech!!!

Vero, però la teoria dice che bisogna raffreddare il cilindro non la cupola :smt121

si soprattutto la zona tra scarico e testa,ma comunque ,visto la scarsità di alette sia sul cilindro che sulla testa sia meglio cercare di ottimizzare quel che si può. tempo fa mi e capitata per le mani una mk3 che aveva sul cilindro una cuffia in plastica stile vespa ,non l'ho mai provata ma forse potrebbe funzionare.

Si l'ho vista pure io, effettivamente potrebbe migliorare.
Pensavo però andando a ragionare sulle preparazioni,
di fare una ciambella innestata sul cilindro un pò come fece mapo,
farla grande e alettata, poi farci una testa apposita
che avviti sulla ciambella, tenga la cupola ma che non la raffreddi.
Ora forse vado off topic e non si capisce nemmeno quello che intendo,
cmq è un idea, prima ho altri lavori da finire...

Che me lo faresti uno schemino co paint per capire di cosa si tratta?

Okkio che l'ho brevettato :rotfl:
http://imageshack.us/a/img402/3747/19042010002m.th.jpg

materiali?

Brevettati pure quelli :rotfl:

tornisci le alette e ci caletti una flangia alettata,come la fissi?

Colla vinilica...