Che carter motore usate^^
 

Che carter motore usate e le vostre impressioni e differenze tra carter e carter,so che se ne è parlato molte volte ma alla fine non si sa quale vanno meglio

i neri, grigi e i polini sono identici quindi vanno uguale gli oro hanno già una lavorazione quindi di cassetta vanno meglio dato che cambiano i volumi e il pacco è 5mm + vicino sempre per un discorso di volumi, poi come detto se ne è parlato tanto se usi il cerca scoprirai tutto ciò che cerchi, di cassetta gli oro sono i + performanti.

Bravo!!! è a questo punto che voglio arrivare vale la pena mettere gli oro??? Giustamente in giro dicono che è meglio far lavorare i grigi -polini-neri, Per uno che non li vuole far preparate tra oro e standard che cambia?

te l'ho già detto :search: gli oro hanno già una lavorazione della discesa in sacca di travaso e il pacco 5mm + vicini per recuperare l'aumento di volumi dovuti al materiale in meno, i neri 620 son meglio dei grigi 420 perchè hanno le feritoie per la ventilazione quindi scalda meno, prestazioni + costanti,internamente sono identici e identici al polini, i neri se li fai lavorare diventano come gli oro o anche meglio, la lavorazione in sacca te la fa il preparatore, la zonna pacco la taglia con la fresa e avvicina il pacco ma i neri hanno 2 orecchiette per le lamelle gli oro solo una e ad alcuni questa cosa non piace. E' un argomento trito, ritrito e straritrito puoi trovare discussioni, foto e immagini di carter aperti originali e lavorati. Da originali sono meglio gli oro da lavorati forse i neri. Ciao

Ciao io ho i neri,e siccome devo ancora imparare e ho da fare ancora tanto tanto allenamento vanno bene così......magari un domani quando riuscirò a guidare fluido e scorrevole e avrò bisogno di più motore li cambierò con quelli oro....:si:

:si::si::si::si::si::si::si::si:

sinceramente preferisco i neri lavorati a modo ....:si:

Lo so che preferisci quelli huahuahauahua però se uno non li vuole preparare,penso che quelli oro vanno bene sicuramente rendono di piu di quelli neri originale o grigi altrimenti bzm che li fa a fare? Il materiale è lo stesso o cambia tra carter oro-neri-grigi?

be certo ...se tu parli di prodotto preso e montato ....e' ovvio che ti si consiglia gli oro ...
ma se cerchi la prestazione massima ..io ci consiglio i neri opportunamente preparati ...
personalmente ci lavoro meglio :si:

Questo volevo sapere :)

anche io preferisco il grigio o meglio il nero.... gli oro li lascio a chi si "accontenta"... questo perché secondo la mia veduta, hanno asportato materiale dove non dovevano.

Ciao ASTER,rispetto la tua opinione di tecnico anche se non la condivido.Il carter oro,sempre secondo il mio parere da neofita rimane il miglior compromesso tra i volumi migliori x un 50 cc.Sono praticamente perfetti già da originali,certo qualche lieve intervento si fa,ma roba di poco conto.Tutti i motori ufficiali BZM che uscivano da CASTEL BOLOGNESE e zone limitrofe , montavano tutti i carter oro praticamente originali e credimi sulla parola non devono invidiare niente a IAME.Jeremi mi perdonerà nella sua magnificenza.

Scusa, non è mia intenzione offendere nessuno utilizzando il termine "accontenta", e nemmeno dire che fosse una "chiavica" di carter.
Per me che rientro nella categoria "pastrugnoni", non è adatto a certe lavorazioni che nella mia "misera" esperienza, i migliori risultati non sono stati riscontrati con tali carter.

Figurati,ci conosciamo da anni e so perfettamente quanto vali.Era solo perchè sembrava dal tuo intervento che i carter oro fossero feccia,cosa che non rientava tra le mie conoscenze e competenze tecniche.PS: bellissima la definizione che ti sei dato,la parola "pastrugnone" non l'avevo mai sentita.Fidati non appartieni alla categoria.

Ragazzi da come abbiamo capito tutti ognuno la pensa diversamente anche secondo me i carter oro sono meglio dei grigi e neri perche preparati poi ognuno se li fa come gli pare ma da oro e neri o grigi cosa cambia in prestazioni?

è quello che è già stato detto da tutti, ma che se vanno lavorati i neri o i grigi danno qualcosa in più, non so perchè, perchè me ne intendo poco...sarà per il fatto che i neri e i grigi non hanno lavorazioni e le fai come vuoi...insomma ci si lavora meglio

si giusto fino a qui ok Ma nessuno ha mai detto che cambia in prestazioni tra carter neri-grigi originali e oro

ottima osservazione :si:

mai provati i tre carter originali ...:rotfl:
ti posso dire che tra i carter neri preparati e gli oro preparati ...i neri andavano molto meglio su tuto l'arco di giri utilizabile piu' coppia e piu allungo ...
ovviamente tutto identico , cambiando solo carter ...e ovviamente i soliti ritocchi di carburazione ...
come gia' detto ..non che gli oro sono da buttare , assolutamente !! ....>
per un utente che vuole comprare e montare ..senza far modifiche li consiglio ....ma per chi vuole un motore fatto su misura , consiglio i neri e preparati a dovere :si:

Si ho capito tutto quello che intendi ma nessuno mi sa spiegare cosa cambia con i cartr oro ovvero il motore dove rende meglio?