Olio per miscela...
 

Ciao qualcuno sà dirmi quali benefici può avere l'olio sintetico ricinato visto che sui kart lo usano tutti?

Nei motori Iame di solito si usano oli parzialmente ricinati, perché bruciano meno e quando il motore è fermo rimane il potere lubrificante.

Diverso tempo fa abbiamo usato un ricinato Shell per kart su motore Polini: dopo tre turni, a causa della gommosità che lascia questo tipo di olio, la fascia si è incollata al pistone con conseguente grippaggio...

Ti riferisci allo Shell Advance Racing M ?? Io sul 40ino bzm l ho usato per 3 anni di fila e non è mai successo niente di strano, anzi le volte che ho smontato il cilindro si notava una patina protettiva sul pistone e sulla canna del cilindro che ti faceva stare proprio tranquillo....

Io avrei il ricino puro...quello che si usa per le auto rc quindi volevo provare a miscelarlo,ma in che quantita?

Attenzione alla miscelazione che non è solubile nella benzina.

in che senso?...per quale motivo?

usato e mi son trovato bene...ha un buon potere lubrificante a tutti i regimi

Cerco di piegarmi meglio.
Nelle auto RC, l'olio di ricino è usato con alcol etilico in cui è solubile per la composizione della miscela, con la benzina occorrono altri componenti aggiuntivi per poter comporre la miscela in quanto il ricino non è solubile da solo nella benzina, anzi rischi di ottenere l'effeto contrario in quanto non creerebbe una lubrificazione sufficente (effetto dovuto alla separazione dei componenti).
Infatti gli oli in commercio cosidetti ricinati, lo contengono solo in percentuale con additivi adatti alla miscelazione propria con la benzina.
L'uso improprio renderebbe il motore incrostato di residui carboniosi dovuti alla combustione (perchè lubrifica bene ma brucia male), poi occorrerebbe lavare il motore ogni volta dopo l'uso essendo aggressivo per i materiali, questo è quello che suggeriscono.

Dovresti scrivere un manuale,tanto sei preciso e dovizioso (non Andrea) di particolari.La mia piccola esperienza mi consente di affermare che 20 anni fa gli oli ricinati erano il top,vuoi x qualita rispetto agli oli minerali,vuoi x moda,perchè sentire l'odore di ricino faceva molto racing.Oggi non è piu cosi.Gli oli sintetici o semi-sintetici sono di gran lunga migliori di qualsiasi ricinato.Un consiglio:Non usate i ricinati,tanto meno lo schell.

Ok grazie ho capito...:si:

chissà perchè gli olii più usato nel karting e in gp sono olii con base sintetica e ricino?
diciamo che per i nostri motori il ricino e sprecato o non necessario visto i regimi di rotazione e il tempo che vengono mantenuti, se vuoi usare olio ricinato non ci sono problemi, solo che lascia piu' residui carboniosi.
lo shell racing M è l'olio che contiene la percentuale piu' alta di ricino ecco perche sporca tanto, era l'olio universalmente usato sui kart 100cc, per il suo costo contenuto, visto la percentuale di miscelazione su questi motori 6-7%.

Sacrosanto quello che affermi,però con i motori da kart di ultima generazione,parecchia gente ha abbandonato i ricinati x usare oli a base semisintetica,non so se è solo questione di costi,ma credo che a certi livelli le spese x olio da miscela siano irrilevanti se confrontate con i costi di un europeo.Io non conosco il mondo kart,ma sono certo che i motivi di tale scelta siano altri.Dimmi la tua che sicuramente sarai piu informato di me.

Diciamo che i "veri kart"ossia il 100 cc con regimi di rotazione oltre i 20000 giri purtroppo non ci sono piu', la categoria che li ha sustituiti e la Kf con regime di rotazione limitato tramite centralina, mi pare a 16000 giri per la classe superiore.
lo shell racing M veniva e viene usato si per il costo contenuto, ma come già detto per l'alta percentuale di ricino.
per farla breve si puo' dire che sui cilindri in alluminio con riporto in nikasil un buon sintetico va benissimo, ma su canna in ghisa (vedi iame) il ricino non fa male.
Il ricino rimane il miglior lubrificante ecco perche impiegato in modellismo con regimi di rotazione astronomici, ma se impiegato in motori "meno esigenti", male non fà, la contrindicazione è che sporca di piu' e lascia piu' residui carboniosi, ma su un motore da mini non ci sono problemi visto che andrebbe aperto almeno ogni 60lt.

Concordo in pieno con te su tutto quello che dici.Lasciami solo aggiungere che se ai miei tempi quando si lavorava sui 50 da gara con i motori Minarelli,Malanca o Sachs,se avessimo avuto gli oli che ci sono ora,sai quanti cilindri in meno sulle scaffalature.

:si:
adesso nel kart il miglior olio (usato dalla maggior parte dei team) è il wladoil usato al 4%
se siete appassionati del marchio Shell usate lo Shell X ...incrosta molto meno dell' M

da ragazzino ricordo che gli amici sugli 80ini e sui 125 da cross, usavano aggiungere un pò di olio di ricino puro (tipo quello che si trova in farmacia) alla loro miscela (poca roba è, tipo un tappino su 5 litri di miscela...)...all'epoca avevamo 14 anni e di esperimenti se ne facevano :asd: , ma ricordo che lasciava un leggero odorino "race" niente male....

Io uso il wladoil con motore iame,
miscela al 4% e fino ad ora devo dire che mi sono trovato bene ( pistone non rigato o candela inzuppata) anche dopo molto tempo di utilizzo

Da utilizzatore di kart, modelli RC e minimoto, posso dire che il ricino è ancora oggi un valido olio. Ha dei vantaggi e degli svantaggi e come per tutte le cose devono essere conosciute e tenete in considerazione.
Ha il vantaggio di essere molto adesivo e quindi non si dilava facilmente da una superficie a cui adeisce.
Lo svantaggio è che ha una miscelabilità nella benzina peggiore di un sintetico oltre al fatto che si ossida a rimanere all'interno della miscela e quindi deve essere usato quello che si miscela e non lasciato nella tanica.

lo Shell è un ricinato / sintetico e quindi associa i vantaggi dei due tipi di oli e sinceramente usato sui kart è fantastico.
Uno simile (il Blendzal ) l'ho usato sul kart, su una RD 350 per un paio di giretti in pista e mi sono ugualmente sempre trovato bene.
Ho usato ultimamente dello Springoil che un rappresentante aveva lasciato da provare al mio ex preparatore di kart e sinceramente no sarà il top ma fà il suo lavoro egregiamente.... e sopratutto si trova a poco come costo

ho usato shell racing m per parecchio ma la mini non riesce a bruciarlo
e il problema di fascia attaccata è frequente

Mi diresti quale è la sigla giusta dell'olio wladoil a cui ti riferisci?