E come la spengo?
 

Dopo la prima giornata senza tastino di spegnimento direi che sia il caso di risolvere. Pensavo fosse quello vecchio rotto, visto il costo di 5€ ne ho comprato uno nuovo, lo collego all'apposito faston sulla bobina (Bzm), a moto accesa schiaccio e non succede nulla, la moto rimane accesa. Devo cambiare la bobina? Cosa devo controllare? Vi è già successo?

Che tipo di bobina monti? se quella rossa va bene cosi se quella nera o arancio attenzione che il filo nero sottile sia sadato a massa sul ferro della bobina.
Per provare che la bobina sia a posto, è sufficente che metti a massa il faston con il telaio.
Attenzione che il bottone deve essere montato a massa sul manubrio per funzionare.
Altra cosa se monti gli steli/manubri di alluminio anodizzati, occorre avere il tastino con due fili uno a massa e l'altro sempre sul faston (in quanto la anodizzazione non è conduttiva).

Ok! Credo siano i semimanubri anodizzati! Azz, domani provo a mettere il tastino sul telaio ;)

oppure prendi il tastino apposito da gmmoto per i manubri in alumminio, questo
http://minimoto.gmmoto.com/pulsante-...al-p-1012.html

senno ti compri un tappo, e quanto ti fermi lo infili nel silenziatore!!! :lol1:

Stesso problema che ho sulla mini di mio fratello. Per ora utilizza il sistema "dito" nella marma!!! :lol1:

Se hai i manubri anodizzati è normale che non si spenga. L' anodizzatura non conduce, quindi è come se non spingessi il tasto. Dai una levigata nella zona di contatto e vedrai che funziona.:si:

quoto e' l anodizzazione grattala con cartavetrata sotto la fascetta che tiene il tasto di spegnimento cosi non si vede e poi vedrai che funziona

oppure sposta il tasto sulla forcella....

Io ho provato a mettere il 2° filo per fare massa (non so se l'ho messo nel modo giusto) ma non è cambiato nulla!! :rotfl:
Si continua con lo spegnimento a "dito".

Scartavetrato leggermente il semimanubrio e problema RISOLTO! Evvai! Grazie a tutti!

dipende dove lo hai messo il filo, devi metterlo proprio sotto al tasto di spegnimento dove avviene il contatto se no non serve a nulla :si:

Ho anche provato a collegare direttamente dalla bobina (faston) alla massa, nulla!!!
Credo sia proprio la bobina ad avere problemi. :lol1:

non mi è del tutto chiaro...

tu in uscita dalla bobina hai il cavo che va alla candela e il fastom dove colleghi il tasto di spegnimento. Il tasto di spegnimento deve fare contatto con il telaio in un punto conduttore... se tu fai un "ponte" tra il fastom della bobina e il telaio oppure un punto conduttore del motore, la moto non si accende perchè la tensione viene scaricata li e non arriva alla candela. Se al tasto di spegnimento hai 2 fili uno lo devi collegare alla bobina tramite fastom e uno va a massa in un punto conduttore (che non sia ne anodizzato ne verniciato perchè entrambi fanno da isolante).

Appunto per "provare" ho collegato direttamente il cavo con il faston ad un punto sul telaio per vedere se si accendeva o no....si accendeva! :)

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Allora nella migliore ipotesi il cavo è interrotto, oppure il fastom non fa più contatto (magari si è ossidato), altrimenti è la bobina.
Un altra ipotesi, sulla bobina c'è un filo molto piccolo,controlla che entrambi i capi siano collegati alla bobina.

se il telaio è verniciato può essere che non faccia massa. prova a collegarla direttamente alla vite del carter avviamento e vedi subito se non fa la scintilla...

Fatto anche quella prova :)...nulla!

Inviato dal mio Liquid MT con Tapatalk 2

tira l'aria!
che non ti venga in mente di staccare la pipetta perche ti chiappi una legna di corrente che ti fa crescere i baffi lunghi un metro