Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1936113222)

controlla la carburazione. a me aveva fatto lo stesso difetto, e dai sintomi potrebbe essere magra.leggi la candela

Originariamente inviata da luca z1000 (Messaggio 1936113245)

La candela e' nocciola scuro quindi in teoria sono anke un po grasso

Originariamente inviata da Erry (Messaggio 1936113314)

Ciao Luca, Domenica proprio a CDC ho provato la mini di un amico con filtro standard ma carburatore non std e sfruttandola a dovere sul rettilineo mi ritrovavo poi senza motore, con il tuo stesso sintomo dentro la s... se invece lui non la portava al limite dei giri sul rettilineo non aveva questo problema.

Al di là del possibile problema di svuotamento della vaschetta, che non credo sia da imputare solo all'essere magro di minimo/fasi di chiusura, vedremo di verificare i flussi che si generano agli alti regimi, ci sono carburatori che oltre determinati giri hanno problemi di flussi.

:si:

Originariamente inviata da Alubba (Messaggio 1936113322)

Scusate ma se si è svuotata la vaschetta non può. Essere che è rimasta chiusa la valvola?? Come se il galleggiante fosse rimasto alzato?? non credo che una carburazione sbagliata ti faccia svuotare la vaschetta...poi magari mi sbaglio, la mia è più. Una domanda che un'affermazione ;)

Originariamente inviata da ciuppirex (Messaggio 1936113324)

hai tolto le due spugne che danno in dotazione al filtro? se li lasci la moto non va neanche morto!!

Originariamente inviata da M I K (Messaggio 1936113292)

Io rimetterei il filtro classico che non ha eguali.

Nella scatola filtro mettici una piantina sul balcone, e se hai problemi di db rifascia il silenziatore.

Originariamente inviata da Alubba (Messaggio 1936113322)

Scusate ma se si è svuotata la vaschetta non può. Essere che è rimasta chiusa la valvola?? Come se il galleggiante fosse rimasto alzato?? non credo che una carburazione sbagliata ti faccia svuotare la vaschetta...poi magari mi sbaglio, la mia è più. Una domanda che un'affermazione ;)

Originariamente inviata da luca z1000 (Messaggio 1936113336)

stesso circuito anke x me domenica, me lo ha fatto quando si è fatta quella piccola garetta a fine giornata un piccolo accenno lo avevo notato ad inizio giornata nn dandogli importanza poi pero' purtroppo l'ho tolto x vedere la differenza tra quello e il malossi non avendo notato differenze (almeno x quel poco ke si puo' notare) a fine giornata ho montato di nuovo il motorforce e dopo 6/7 giri è successo questo probl poi nn ho potuto fare altre prove xkè finita la giornata.

Originariamente inviata da luca z1000 (Messaggio 1936113338)

questo probl mi era successo quando avevo i primi tempi la c2 ed ero magro montavo un 98 di max e dopo il rettilineo mi facevo questo buco passato ad getto 112 il probl è stato risolto, ma qui lo strano è ke me lo ha fatto solo con quel filtro xkè con il malossi va benissimo e la carbur è perfetta a differenza del motorforce ke sembra un po' grassa boooooooooo

Originariamente inviata da Erry (Messaggio 1936113379)

Sicuramente in caso di svuotamento o si è fortemente magri, ma in tal caso la candela dovrebbe darcene atto, oppure è un problema di svuotamento della vaschetta, tipo fine benzina nel serbatoio, che equivale a niente combustione ed allora in tal caso non avremmo indicazioni dalla candela.
In questo secondo caso occorre capire qual'è il problema, uno step da seguire potrebbe essere la vaschetta trasparente provando a riprodurre il problema sul cavalletto.
Non necessariamente vi deve essere un problema fisico sul carburatore, anche e soprattutto perchè non capita con altro filtro, nel caso di Luca. Mentre nel caso del mio amico succede a prescindere dal filtro.

Sono cmq convinto che il problema sia di carburazione legato al minimo+spillo da aumentare.



Carburazione magra di minimo e spillo, quando hai modo fai la prova...



Si, appunto ingrassa la carburazione ma soprattutto per il minimo e lo spillo...

:si:

Originariamente inviata da luca z1000 (Messaggio 1936113381)

faro' la prova la prossima uscita sempre sullo stesso circuito per vedere se fa sempre lo stesso probl provando ad alz il getto del max e del min e provare se dopo il sesto giro cosa succede per poi smontare la candela e vedere di ke colore è x ora l'unica modifica se cosi si puo' chiamare ho fatto in modo ke il gallegg in mancanza di benza scendesse piu' del normale in modo da lasciare piu' aperto lo spillo dell'ingresso della benza nel carburatore (spiegato malissimo ma credo di aver fatto capire)