Pacco lamellare e volano
 

Salve ragazzi!!
Finalmente mi sono deciso ad aprire il motore...
Volevo chiedervi due cose: dato che sto facendo la modifica al pacco lammellare mi chiedevo cosa si potesse fare agli stopper di serie, se fosse utile toccarli per far aprire di piú la lamella oppure é inutile. Poi qualcuno ha montato il volano alleggerito di avt? Si sentono i miglioramenti?
Grazie ciao ciao

Come modifica al pacco togli il traversin e lamella in carbonio spessore uso lo 0,27,
gli stopper li puoi anche lasciar stare.
Il volano alleggerito sinceramente non l'ho mai usato,
anche xkè non ne vedo il motivo,
xkè come peso cambia poco,
si sente molto di più la differenza fra l'albero standard e quello a spalle piene,
mentre penso che la differenza prestazionale del volano può essere
nel fatto che ha metà alette,
però il motore raffrredda con l'aria pompata dal volano
per carità con meno alette ci sarà meno attrito,
ma anche meno aria per raffreddare il motore,
e il BB scalda...

Aiutooooooooooooo
 

Allora ragazzi ho bisogno di voi...
Ho fatto la modifica a pacco lamellare e sostituito le lamelle con una monopetalo fatta da me con la piastra polini in carbonio gialla (da 0,25) rimonto tutto e il risultato é che la mini non parte piú.... Poi ho provato a dare lo strappo accompagnando con un po di gas e la mini parte ma come lo lascio si spegne... A questo punto ho regolato il minimo stringengo la vite al max e la mini si accende normalmente ma non va per niente a malapena mi porta....
Qualé il problema? Carburazione? Cambio il getto? Ma dové? E come si cambia?
Sono disperato prima andava cosi bene!!
Aiutooooooooooooooooooo

Sicuro di aver rimontato tutto in maniera corretta?
Quando hai montato la lamella monopetalo hai controllato che poggiasse bene sulla piastrina del pacco?

Le guarnizioni?

metti una foto del lavoro che hai fatto al pacco lamellare ...non vorrei che hai sbagliato qualcosa

una volta ebbi un problema simile col pacco da originale, era una lamella che si era spaccata in 2, faceva esattamente così. controlla la lamella nel caso sta bene metti qualche foto magari

giustissimo,sugli stopper io li ho sempre tagliati però, fin ora mai un problema. poi non sò se magari è meglio non farlo, io li taglio per fare aprire di più la lamella

Non ho mai tagliato gli stopper per evitare possibili contatti lamella-albero, però si possono piegare un po' in modo da permettere una maggior apertura.

Per il volano alleggerito, ne ho usati diversi ma solo perché me li ritrovavo così sui motori, non fa nessuna differenza. Una volta ho tolto io alcune alette, ma perché ne avevo rotta una con l'estrattore...

No raga ho montato tutto bene, con anche le guarnizioni....
Cavolo sta notte non ci dormiró...
La lamella mi pare chiuda bene certo non come loriginale che pareva incollata... Si ferma proprio a filo ma non é che proprio chiude con forza....

E quì entra in atto Einstein

"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona.
La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché.
Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica:
non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!"

puo essere valida fino ad un certo punto :si:

se prima funzionava regolare ed ha solo effettuato un intervento al pacco lamellare senza toccare altro .....
e' logico che ho ha montato qualcosa male o l'intervento e' stato effettuato in maniera errata ..

non si puo' dire e' tutto apposto , ma adesso non va ....qualcosa non e' apposto :si:

é in riferimento al fatto che dice che ha rimontato tutto bene,
se non và è evidente che qualcosa gli è sfuggito...

Ho smontato e rimontato tutto 2 volte... Lo faró una terza...
Ma la carburazione é impossibile che sia cambiata? Perché con la vite del minimo tutta chiusa si accende?

Per modificare il pacco lamellare avrai ovviamente tolto il carburatore dalla sua sede quindi verifica se quest'ultimo e' stato rimontato correttamente.
Verifica la ghigliottina se apre e chiude correttamente e la leva dello starter che sia nella posizione corretta.
Verifica anche che il rubinetto della miscela lasci passare correttamente la benzina.

Metti il pacco controluce e controlla che la lamella chiuda perfettamente su tutta la superficie del pacco.

con le lamelle in carbonio è una bella rogna, almeno le mie polini non ne vogliono sapere....

Anche le mie sono polini quelle con la scritta gialla da 0,25...
forse non chiude abbastanza perche la parte dove si avvita la lamella e lo stopper sta qualche mm piu giu rispetto alla parte dove batte la lamella quindi la stessa potrebbe rimanere inclinata e non chiudere con forza...

ciao io ho avuto in passato un problema del genere e vedrai che è la lamella che non chiude bene. se è curva magari montala girata dalla faccia opposta.
altra cosa: hai passato il pacco lamellare con la superficie dove battono le lamelle sopra ad una carta abrasiva sottilissima con un goccio d'acqua, posta sopra ad una superficie piana?? io per il pacco della c1 ho fatto così e è venuto fuori un lavoro ottimo!!!!
ciao ciao

lorenzo

anche questa storia del pacco che chiude bene sarebbe da approfondire...