a volte la fortuna riserva delle belle sorprese
 

La settimana scorsa stavo parcheggiando la macchina quando vedo su un marciapiede abbandonato i resti di una midimoto... mi fermo e vedo che manca il motore, scarico, corona e catena, però il resto c'è...!
Allora lo carico in macchina e lo porto a casa, e con mia sorpresa noto che è un grizzly malaguti, con freno a disco davanti e freno a tamburo dietro, entrambi funzionanti.

Manca la molla dell'ammo dietro ma l'ammo c'è e sembra regolabile.

Che dite di fare? Io volevo comprarmi una pit bike ma a questo punto non vorrei spendere troppi soldi per rimettere in sesto quello che ho trovato...

Aspetto consigli! :D

che culo! io girerei un pò di rottamai in cerca di un motore da sistemare e da adattarci su... poi sempre di recupero i pezzi mancanti ovviamente da adattare e alla fine andrei negli sterratoni a fare un paio di number :1st:

dici che reggerebbe ad un 125cc da 13kw con marce? :sbav:
e si potrebbe adattare un motore da scooter?

Quel telaietto montava il motore morini se non erro...
Un motore da scooter è troppo grosso... però... magari un motore da pit bike 110..... adattando ce lo si potrebbe montare...
Se il telaio reggerà però non saprei dirti.

metti il motore del fifty magari con 80 vedrai come voli ,pero' non so il telaio........visto che di serie montava un 50 cc tipo fifty solo automatico

che fortuna ritiralo su con dei pezzi migliori...vedrai che andrà benone!!!

io da ragazzino ce l'avevo...esisteva sia automatico sia a marce(4)..il motore tel fifty secondo me monta senza modifiche..ma trovarlo sarà difficile..

il mio amico ne ha 2/3 di motori del fifty.....provo a chiedere

i cavalli di un motore 125 da cross?? dubito fortemente.. io se vuoi ho un motore di un crf125 preparato..ehehe.. pero non so se con 48cv riesci ad andarci..per me si accartoccia la culla...

io avevo un fifty quando ero giovincello...avevo messu su l'80cc malossi,poi feci lavorare i carter,cambio 4 rapporti,pacco lamellare in carbonio,carburatore mikuni 24 :1st: scarico leovinci...andava come un missile non si teneva a terra la ruota anteriore..velocita max misurata con il contakilometri di un cbr 135km/h...il suo non bastava...segnava al max 120 :D

Ah.... bei tempi anche se io avevo il cagiva prima 50..... polini 80, scarico, carburatore corona più piccola..... gli feci tirare i 130 tutti.... poi un bel giorno i carter motore si aprirono in 2.. :D :D :D :D E presi il mito 125!

fermo lorey li era solo il primo esperimento :1st:

aprilia futura reggiani..
cilindro 80 malossi con pistone e cilindro lavorati..,carter lavorati,albero motore malossi,cambio (al contrario come le gp) 5 rapporti top performance,carburatore di 28mikuni,scarico arrows,pacco lamellare in carbonio,bobina racing...e x finire gomme slick di una 125gp prese in prestito al mugello...beh quella passava quasi i 150..e in curva grazie al telaio,freni ma sopratutto gomme non si schiodava :D

ehm... non per sfinire gli entusiasmi, ma e' legale sta cosa? dovresti avere il librettino del motorino con su il numero di telaio.

Il grizly mica ha i libretto, è solo per la circolazione su aree private.
Per il resto... beh... quando eravamo gagni chi non aveva il motorino truccato...
Adesso no... però... adesso se ti cuzzano ti rovinano...

no no no, parlo il fatto di raccattare dal cassonetto un telaio senza avere un documento che provi che non e' rubato

a.... boh... in effetti... ma perchè il grizly ha il numero di telaio?

questo non e' vero.. ce l'aveva il califfone classe 1963...ce l'aveva il phantom... e ci sta scritto il numero di telaio del motorino