carburazione getto minimo o spillo
 

Astenersi fabrynetwork hahahaha
in pratica accelero nel rettilineo, poi staccata e appena riapro fa i vuoti e poi riparte

vi do la configurazione attuale del mio phbg 15
getto max 78, spillo W17 seconda tacca dall'alto, polverizzatore AN266, getto minimo 60

la configurazione ideale sarebbe come sopra ma col getto max dell'87

colore interno della candela nocciola chiaro, e colore del bordo della candela nero/grasso

che consiglio mi date? io abbasserei il getto del minimo, un amico mi ha detto di mettere lo spillo nella prima tacca, ma vorrei qualche parere vostro anche.

grazie a tutti e se fabry scrive bannatelo per favore

seguo con attenzione per poi al momento buono dirti che sei una Fava nella carburazione ah ah ah

Lo fa a tutte le uscite di curva o solo dopo i rettilinei???

anche io abbasserei di minimo perchè se fai tipo da 0 a 2/4 di gas e borbotta lì influisce il getto del minimo...

Rikyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy gli dici tu che è una Fava nella carburazione? a parte il resto ma quello lasciamo perdere

ciao Luca sicuro che hai 60 di minimo,perche' con quel valore difficilmente buca sotto in riapertura,non e' che lo hai confuso con il getto dell'avviamento ??? :smt121
io proverei cosi' :
AN 266
W23 2 tacca dall'alto
valvola gas 50
getto minimo 52(se serve passi a 55)
getto massimo compreso fra 78-82

Fabry non rompere o ti faccio bannare, impara a non scrivere che magari impari qualcosa.

Si Flavio dopo i rettilinei, nel misto no

Emanuele non borbotta, fa proprio il vuoto...tipo booooooUA e va

E' 60, non posso cambiare tutto, spillo ecc... Prima andava bene ma ora con temperature diverse son sceso col max e forse devo scendere anche col minimo o altro.

se buca vuol dire che e' magro,pero' visto che hai gia' un 60 di minimo(forse usi iame)sicuramente sei magro di passaggio con lo spillo,allora puoi agire cosi':

-o passi il w17 in 3 tacca
-continui ad usare la 2 tacca ma con il w23
-se con il w23 in 2 tacca ancora e' magro passi in 3 tacca(sempre contando dall'alto)

perche' sei sceso cosi' tanto di getto max ????

e qua ti volevo, la mia vendetta si avvicina, come RR non lo sai??? Hector non te lo ha ancora insegnato? Con le temperature basse, quando l'umidità aumenta bisogna smagrire perchè nell'aria c'è umidità e passa meno aria e quindi per portare nuovamente il rapporto aria/benza nel corretto funzionamento bisogna smagrire, si usa iame ma mi sa che non gli durerà per molto:rotfl::rotfl::rotfl: sei obeso di minimo e magro di massimo :fava:

Fabry per piacere davvero non scrivere.

Rr son sceso ero grassissimo, ora la candela e' perfettamente nocciola chiaro.
Perche' dici che se buca sono magro? Anzi se fossi magro in staccata la moto dovrebbe rimanere accelerata no?

sei magro di massimo lo vuoi capire che non capisci un azz di carburazione? Il minimo è grasso e infatti non ti resta accellerato in staccata e appena ridai il gas che usi già il getto max ti buca perchè sei magro....... per favore spieghi la tua teoria su smagrire ed ingrassare ad RR, dato che non mi credi chiedi a lui che ci facciamo 2 risate anche qui. La candela deve essere nocciola scuro non chiaro

Fabry non divagare per quello non volevo che scrivessi.

Rr che mi dici di fare?

Provo a salire di max e scendere di minimo?
Di minimo provo il 55?

prova 55 di minimo e 85 di massimo se usi la flangia da 10mm lo spillo va bene il w17 in seconda tacca dall'alto-la vite miscela mettila a 2 giri da tutto chiuso-valvola 40 -an 266-
controlla i livelli del galleggiante che sono molto importanti per un corretto funzionamento.
ciao

:lol1::inferno::smt124:rotfl::smt136:scemo::scemo: :scemo::smt130:smt130:smt130:teach::teach::teach:: hahah::hahah::hahah::hahah::smt142:ride::bravo::sm t148:smt148:rosik::rosik::rosik: che ti avevo detto Hector?

Grazie mille jeremy davvero, si flangia 10
Per il galleggiante come lo misuro? E quanto deve essere?

io son abituato male di solito sui motori a liquido al cambio della temperatura vedo al massimo un spostamento di 2 punti,sul mio motore neanche' quello,e' sempre nocciola la candela.se cambia cosi' tanto il valore del getto max vuol dire che si e' esagerato nel mettere benzina in un punto,di solito ci sono due tipi di eccessi:

-si monta un getto minimo grande e poi si tira poco di max
-si monta un minimo piccolo e si compensa con il max grande

l'ideale e' nel mezzo,siccome non conosco bene Iame sotto il 55 di minimo non andrei per non far danni di smagrimento in rilascio e lubrificazione,considera comunque che se smagrisci di minimo di 5 punti poi devi metterne 10 in piu' di max.contatta anche il costruttore e chiedi a loro prima di far danni ;)

Ragazzi spiegatemmi per piacere come si controllano i livelli del galleggiante.

RR non sono molto d'accordo con l'AN per ciò che mi ha spiegato chi è + competente di me e cioè che l'AN avendo i fori ha 2 condotti da dove arriva l'aria separati uno per il min e uno per il massimo, potrebbe essere con l'AU che non ha i fori e il condotto diventa unico, cioè quello del max non lavora

se non lo hai mai fatto fallo fare da qualcuno che sa farlo non è complicato ma non va fatto a spanne