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emidevil81 03-07-06 19: 20

Motore blatina!!
 
ciao a tutti io kilav e testadicasco sabato abbiamo girato con le blatine per tutto il pomeriggio senza riscontrare problemi di affidabilità (finalmente dopo tante ore di duro lavoro:si: )....tra l'altro testadicasco ha montato 1 contachilometri da bicicletta perfettamente tarato a e dimensionato alla ruota....dopo aver verificato che la blatina con rapporto 1/11 (6/66) fa 59,8 km/h , ci siamo domandati quanta vita possa avere il motore della blatina considerando il fatto che il pistone è monofascia....:sisi: :sisi:

ps sabato questo girando tutto il pomeriggio e finendo 3 pieni a testa abbiamo coperto una distanza di 55 km precisi precisi ciascuno (da paura un'endurance):asd: :asd:

cioè secondo voi quanto può durare un motore così prima di buttarlo??

lorey 03-07-06 19: 22

Boh........ chi può saperlo, considerando che nessun motore cinese è uguale a un altro....

emidevil81 03-07-06 19: 29

mediamente quanto dura un motore italiano nn eccessivamente spinto??ti fai una stagione o di più??

lorey 03-07-06 19: 31

Hai voglia..... un mio amico con la dm bzm 50cc ce l'ha da 2 anni e a parte le frizioni non ha mai cambiato niente.

emidevil81 03-07-06 19: 34

Quote:

Originariamente inviata da lorey
Hai voglia..... un mio amico con la dm bzm 50cc ce l'ha da 2 anni e a parte le frizioni non ha mai cambiato niente.

dai???però considerando che sn motori 2 tempi e molto spinti, mi meraviglio......io nn pretendo che mi duri 2 anni....ma spero di farla una stagione (grippaggi permettendo)....cmq penso che te ne rendi conto quando sarà da cambiare un motore...se avrà dei cali...

OT ma il motore 4t della petra o della pasini invece???si sa come siano??

lorey 03-07-06 19: 42

Dicono che la fascia dopo un anno sia da cambiare, io finchè non avverto cali di prestazioni non tocco il motore. Il mio motore (a parte un paraolio che probabilmente avevo montato male) non lo tocco da quando ho messo il cilindro bzm.

emidevil81 03-07-06 19: 44

beh per una fascia niente di che....buono a sapersi allora....mi preoccupo perchè ne stiamo macinando veramente taaaaanta di strada.....e avevo paura di nn riuscire a mettere le ruote a pomposa senza cambiare motore...:asd: :asd:

lorey 03-07-06 19: 46

Io parlo di motori ita, non sò quanto può durare un mtore rep blata. Anche se la rep blata del mio amico da gennaio non ha problemi seri.....

emidevil81 03-07-06 19: 46

ps cmq moolto deludente l'allungo della blata mi aspettavo di meglio:no: ....anche perchè se allunghi più di 6/66 nn va avanti...se ti trovi in una pista cn un bel rettilineo....sn dolori:sisi:

Fast 03-07-06 19: 49

con le cinesi oggi va a domani esplode,ci vuole solo taio....

emidevil81 03-07-06 19: 52

si immagino....beh tanto vale prendere cilindro di scorta...ho trovato 1 rivenditore che a 30 euro ce l'ha completo di tutto qui a vicenza..

mattia90 03-07-06 20: 30

va a fortuna....secondo me

pierocase 03-07-06 20: 55

scusate ma la R.blata da originale fa solo i 50 km/h?

lorey 03-07-06 22: 03

Quote:

Originariamente inviata da pierocase
scusate ma la R.blata da originale fa solo i 50 km/h?

Credi che le altre facciano tanto di +? Ragazzi, ribadisco che le varie velocità che leggete in giro (115 all'ora per una z1....... :D :D :D :D :D) sono solo fumo negli occhi. La velocità di punta dipende dai rapporti che montate e dai giri massimi che il vostro motore può fare.
Guardate la tabella di velocità di mixio del minimotofirenze:
http://www.minimotofirenze.it/tabellevelocita.htm

Chiaramente solo velocità teoriche ma non sono lontanissime dalla velocità reale.
Per farvi un esempio la mia dm ocn 6/70 come è settata adesso fà a 16000 giri i 72 all'ora e se una blata ocn lo stesso rapporto tira i 16000 giri fà la stessa velocità.
Bisogna vedere però in quanto tempo la raggiunge..... :D :D

jumphy 04-07-06 07: 25

l'affidabilità sulle cina è solo una questione di c.....fortuna!!secondo me il cilindro di scorta non è necessario averlo infatti la maggior parte dei casi di rottura per la blata non riguarda il cilindro...io ti consiglierei di lavorare sull'affidabilità per ottenere più durata del motore(cuscinetti paraoli guarnizioni ecc,)infatti spesso sono i componenti di scarsa qualità a causare grippaggi e guast al motore!!

kilav75 04-07-06 10: 22

è già...
 
Ciao raga...e ciao a Emi e Testa, miei compaesani :p
Che dire, secondo me questi motori, una volta fatto i lavori di rito necessari (paraolio, cuscinetti, guarnizione come si deve, candela ecc..) funzionano bene, non dico come un Ciao che dura una vita ma un periodo decente lo si fa.
Alla fine è anche questione di culo per carità, ma ribadisco che se ben fatti i lavori sopra citati il motore a mio avviso non è male.
Dopo sempre cinesi sono :clap: e quindi...
Bene, che dire, questa sera forse proverò a montare il kit monodisco della blata ad aria...uno spettacolo...poi vi farò sapere.
Per il resto non vedo l'ora sabato di fare un altro bel po' di km assieme a Emi e Testa... :1st:
Proporrò un non-STOP di 100 km con rifornimento in corsa :clap: :clap: :clap:


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