sostituzione cilindro da 5t a 6t
 

ciao oggi ho sostituito sulla DM il cilindro ke era un 5t ora ho messo un 6t (sostituzione obbligata in quanto mi è saltata la cromatura sulla parte alta del cilindro) montato con le dovute modifiche fatto le asole sui fori lato scarico e chiuso i fori passaggio acqua (era x carter blata) uno squish di 0.30 secondo voi devo ricarburarla o puo' andare bene la taratura ke gia' ho?:si:

carbur cosi' tarato:
polverizzatore AN266
spillo W23 alla terza dall'alto
getto min 52
getto max 104
vite aria 1 e 1/2

penso di no vabbè non ti costa nulla ingrassa solo un po il massimo

ma e 40 o 50 che carbu hai

se è un 50cc lo squish è troppo basso... fermati a 0,4...

è un 39cc e il carbut è un phbg 18

l'AN 266 da quanto ho capito richiede un getto ben più grande del 104...

luca squish fai 0 35 spillo seconda tacca e parti da almeno un 115 di max poi tu hai esperienza quindi parti sempre grasso e poi considera che tipo di filtro monti perche' quello incide tanto

0,30 di squish su un 40cc è medio alto, considerato che si arriva tranquillamente a 0,2

lo squish in molti mi hanno detto di stare su queste misure di filtro ora monto il motorforce quindi se nn ho fatto male i miei calcoli montando questo tipo di airbox dovevo togliere 4/5 punti quindi x ora dovrebbe essere ok cioè sono grassino, sentendola sul cavalletto sembra vada bene ma fino a ke non sei in pista nn si puo' dire

Ti do la taratura della mia epoca :rotfl:, quando si correva con i 40cc... taratura standard BZM

Con carburatore da 18, squish a 0,32-0,35... a 0,30 ci si poteva spingere con il 15

Taratura per il PHBG 18 con filtro malossi E5 + cuffia (parti da questa e ti regoli per il tuo filtro)
- Polverizzatore AN266
- Spillo W23 alla seconda tacca dall'alto
- Getto Min 50
- Getto Max 98
- Vite aria 1 giro e 1/2
- Valvola gas 40

bz consiglia sul 40 0.30-35 e sul 50 0.40-45 puoi spingerti anche sotto naturalmente ma se arrivi a 0.20 il pistone ti dura un'uscita

se hai modo di dargli una sparata senza andare in pista vedi subito se sei grasso o magro... cque visto che hai messo il cilindro nuovo nn ti fa certo male girare un po magro per un litro o 2

No a 0,20 nn ce lo metto lo lascio a 0.30

Il cilindro e' usato in sel 0 ma il pistone e' nuovo cmq se il tempo me lo permette lo provo in un parcheggio dove c'e' un bel rettilineo di una kmtrata

Io ho visto personalmente un Bzm 40cc aria con squish 0,18 (nn per dire io ho lo squish basso ma perché chi l'ha preparato ha misurato il RDC) Fare una stagione intera...

Infatti anke secondo me lo squish conta ma conta molto di piu' l'rdc se e' perfetto l'rdc puoi anke tenere lo squish piu' basso e cmq deve essere tutto rapportato squish e rdc. Sapete dirmi l'rdc del 40cc 6t? Cosi faccio la prova e vedo come sono messo

98 con un AN 266?
Adesso mi rimescoli tutto il sistema polverizzatori e spilli...
con un AU 262 cosa montaresti un 75? :smt121

L'usura del pistone dubito fortemente che sia legata allo squish.

Vedere si vede tante cose,
però razionalmente sappiamo che le temperature sono strettamente legate al rapporto di compressione...

Questa è la taratura standard per il BZM 40cc con il filtro che ho indicato. Per anni comprando da un rivenditore un carburatore da 18 tarato o un motore con il carburatore o una moto intera era questa la configurazione che trovavi montata! ;)
Non ho mai usato la taratura con l'AU ma mi sembra che si usasse un 82-85 o giù di lì :D

Lo squish a 0,32-0,35 è quello consigliato da BZM montando le sue cupole.

Il RDC di solito si gioca da 14,5 e 15,5...
I 40cc vista la minore coppia si tende a dargli + compressione ergo stare + verso i 15,5

Certo dal 18 al 21 c'è tanta differenza di getto...