Cambio telaio DM, lo fareste?
 

La DM di Checco e' dotata di telaio 2009 predisposto al montaggio del 4 tempi, e' quello con il traversino aggiunto vicino all'attacco delle pedane.

Visto le problematiche avute su pompaggi e instabilita' varie, mi e' venuto un pensieraccio.

E se cambiassi (SOLO) il centrale con uno piu' nuovo in cosa ci guadagnerei? Ovvero, c'e' un motivo tecnico per cui un cambio del genere sarebbe vantaggioso?
Ho visto che adesso c'e' addirittura la scelta tra versione 2011 e 2012, cambia qualcosa o e' fumo negli occhi?

se il telaio e' stato usato parecchio e' normale che hai quelle problematiche,si e' ammorbidito con l'uso e non lavora piu' come all'inizio . per carita' ci si puo' ancora girare senza pretese , se invece pretendi cambiando solo il traliccio centrale risolvi i problemi con una spesa minima , anche perche' continuando a usarlo si potrebbe rompere qualche tubo o saldatura , molti ragionano in questi termini e sistematicamente lo cambiano,un po' come si fa' con le PMT :smt121

Per come gira checco ne potrà sicuramente giovare :si:

Cavolo, se cambiassimo telai come con le PMT...:doh:
Lo snervamento c'è, ma è così rilevante in una mini??

Anche forcellone e avantreno si snervano?

Caro Cristiano, penso che l'unica persona che può darti la risposta giusta sia Checco dopo averlo provato... ma nella stessa pista dove dava problemi quello vecchio... :si:

il problema è che aggiornando il centrale , la risposta che il pilota potrà darti , sarebbe viziata da altri fattori ..... parlando di dm 2009 in poi avresti differenti inclinazioni del canotto , differenti diametri di alcuni tubi del telaio , differenti materiali ecc ecc ..... insomma , magari migliorerà 3 secondi al giro (te lo auguro) ma in ogni caso non potresti imputare il cambiamento solo al discorso del telaio snervato

Dovrebbe provare con un telaio IDENTICO.
E magari senza avvisare il pilota....

E' proprio quello che mi chiedevo...

Farei la firma anche su un mezzo secondo, e il podio sarebbe raggiunto ;)

E lo so, anche se sarebbe interessante provare i miglioramenti (eventuali) introdotti da mamma DM.

telai 2009 (quindi identici) nuovi (quindi non sfibrati) non saprei se si possono reperire nei negozi (non credo proprio)

beh con un pilota così valido sarebbe un investimento da valutare senza troppi pensieri credo :si:

cmq per esperienza personale il centrale 2009/2010 è il migliore degli ultimi anni .... e siamo in tanti tanti a dirlo

Lusingato del complimento, ma mi deve ancora dimostrare un paio di cosette ;)

bo.... mi sembra fuori dal mondo sta cosa dello snervamento!!!

come fa una minimoto con un motore da 10/15cv formata da telaio a traliccio tubolare con sezioni paragonabili a quelle di un traliccio da moto e comunque con schema molto ravvicinato, ovvero con poca lunghezza di tubo a sbalzo senza legature, e che percorrerà in tutta la sua vita una quantità minima di km........

allora un ducati monster che si fa cambio telaio ad ogni tagliando???

Ma in effetti si e' andati un po' fuori tema.

La mia domanda originale riguardava l'opportunita' di cambiare da telaio vecchio (2009 4 tempi, e vi ricordo che la versione per 4 tempi ha il traversino dell'attacco forcellone inferiore di sezione meta' della versione per il 2 tempi) a telai 2011 o 2012 che vengono dichiarati come modificati rispetto alle vecchie versioni.

Cosa mi portano di nuovo in rigidita', torsione, etc?

PS Ho mandato una mail alla DM, vediamo come mi rispondono ;)

dovresti avere la certezza sulle modifiche; come misure, peso, geometria, inclinazione cantotto, altezza motore da terra, etc......

ma certezza....... non secondo me o credo che!!!!

Un minimo di snervamento ci puo' stare, ma mi chiedo se sia percettibile.....

x me sono delle lievi differenza di fabbricazione fra telai, su questi numeri la produzione è artigianale e non industrializzata come per le alte tirature (dove cmq c'è un minimo di differenza fra telai).