Catene non ne posso più!
 

Non capisco perchè tutte le catene di tutte le marche durino una cavolata, nonostante la catena venga lubrificata e pulita regolarmente, e l'asse pignone corona sia giusto!
Per di più monto corone nuove e pignone pure.
Non c'è marca che tenga anche la DID mi è durata 2/3 uscite, non ne posso più!!!
Che cosa mi consigliate di fare?

Giri con pignone 6 denti? comunque in ogni caso la catene anche a me dura poco, penso sia dato dal fatto che le nostre motine usando pignoni così piccoli, stressino troppo le catene, per esempio quando avevo il reverse che montava pignone da 10 denti con corona da 54 la catena era più distesa senza fare angoli troppo chiusi, mi durava molto di più

...metti un bel 40ntino preparato col 15 phbg e vedi che la catena ti dura una vita... ironia a parte, penso che le catene nn sono state adeguate alle potenze, e quindi, come fino a poco tempo fá le frizioni, semplicemente e giustamente nn ce la fanno...

Le catene sono tutte cinesi... italiane non esistono... forse, dico forse... DID

Si ma i cinesi & co è da una vita che ci fanno i pezzi,
se vogliono sanno fare anche cose buone,
semmai è che sono esperti nel fare dei tr0iai :rotfl:

si, ma se ki glieli ordina chiede pure i prezzi sempre + bassi, da qualche parte economia devo pur farla... no...

Le catene purtroppo un po come le frizioni sulle mini con questi motoroni un po soffrono.

Però, c'è un però,
se vuoi il consiglio di uno scemo io faccio così:

1) finita la giornata in pista(il giorno dopo, o un paio di giorni dopo) prendo la mini, e munito di sgrassatore(io uso lo chanteclaire, ma puoi usare anche la benzina...io uso lo sgrassatore x questioni di odore) do con un panno una bella passata alla catena in modo da pulirla.
2) con un panno la asciugo alla buona
3) armati di un pennellino e di olio cambio da autovetture (io uso un 80w90...che altro non è che olio cambio per motori fiat....)... costo... supergiù 10€ al litro(non serve prendere quelli sintetici che costano il doppio), ed è uno dei migliori lubrificati sulla faccia della terra...
e con il pennello spargi bene l'olio sulla catena, magari mettendo un giornale sotto, perchè qualche goccia cadrà sempre:si: e lasci la moto via così fino alla prossima uscita.
4) il giorno prima di andare a girare dai nuovamente una passata di olio cambio
5) carichi la macchina, vai in pista e appena arrivato in pista dai una bella spruzzata dei classici grassi catena(il DID e l IPONE sono molto validi) e poi gassss

0) Tiraggio catena: io infilo una brugola da 4 tra corona e catena
0bis) le uniche catene valide sono DID e GRC rinforzate(quelle imbustate), le altre lascia perdere...

io così facendo non mi si grippano maglie, la ruota gira da paura, e le catene grc non mi durano mai meno di 10 uscite, e le cambio proprio quando iniziano a spaccarsi i nottolini, la did l'ho appena montata...ma se tanto mi da tanto durerà sicuramente ancora di più.
Il motore è un ufficiale di fine 2010 quindi direi che spinge:lol1:
Scherzi a parte, i compari che hanno provato questo metodo non lo hanno più abbandonato...e anche a loro le catene hanno iniziato a durare....:si:

In questo caso la colpa è di chi ordina :si:

Apparte di pulirla ad ogni uscita, quest' anno sto utilizzanzo il grasso della PBR, molto più liquido dei comuni, mai nessun problema e le catene mi durano almeno 10 uscite.
Uso questo grasso perchè a mio avviso la maggior parte dei grassi sono troppo densi per il nostro utilizzo ( vedi il Motul che lo si ritrova a palline sulle carene).
Il metodo detto da Ste comunque è molto valido.
Prova a lasciare un pelo più lenta la catena e vedi.
Cuscinetti ruota come sono messi???????

QUOTO STE io uso un grasso al titanio della fuchs costa delle 17/20 euro dipende da dove lo prendi e con le catene non ho mai avuto problemi anke della moto nn solo mini unica accortezza darlo sulla catena il giorno prima ke vai a girare in modo da farlo asciugare :si: considera ke la did ke monto io era sulla blata elite e ora l'ho passata sulla phantom e sono gia una 20na di uscite ke faccio e la catena una volta sgrassata è ancora intatta mo se è il grasso o no non lo so ma a me pare ke funziona

io monto una grc (kmc) 25h ed è da un anno che la uso, la pulisco dopo ogni uscita,ogni tanto cambio qualche maglia perché dopo un anno può succedere che si rompa qualche cilindretto o si segni.......una volta ho montato una bzm nuova per fare un endurance e dopo mezza giornata l'avevo già cestinata si era tutta grippata :smt155 :smt155!!! le migliori solo le grc o le did come ha detto ste!!! adesso ho preso una cs ma a vederla sembra un grc, bisogna provarla però....

Io invece esperienza contraria.... da 3/4 uscite uso il grasso spray della motul, non so se diverso da quello che usi tu perchè è molto liquido mentre con il pbr le maglie mi si grippavano di continuo. Questo spray invece è proprio liquido infatti spruzzi, fai a mano 2/3 giri di ruota e lo lascia riposare in modo da solidificarsi e dopo puoi girarci tranquillissimamente. Io le catene non le smonto/pulisco + alla fine di ogni uscita, perchè secondo me, con lo smonta e rimonta ad ogni uscita, qualche maglia si grippa perchè i cilindretti non vengono mai perfettamente bilanciati come in origine. Prima di girare tolgo il vecchio grasso con un pò di carta e la spruzzo di nuovo e gira tutto perfetto.

Straquoto......... io uso le grc rinforzate 25 Hd ottime, costano 9 euro, non se ne mai spezzata una ( mi gratto intanto:lol1:) e quella che ho sù avra almeno 10 uscite.

anche io negli ultimi due anni ho avuto problemi... prima le usavo una stagione intera, ora 3-4 uscite... prima manco le pulivo, gli davo giusto una passata di grasso... ora anche a pulirle dopo ogni pistata non cambia niente... negli ultimi 4 anni ho sempre usato lo stesso identico motore polini a cui ho cambiato cuscinetti e paraoli 2 volte e albero 2 volte, per cui non credo sia una questione di potenze...ho cambiato la ciclistica nel 2010... l'unica cosa che è cambiata è la guida in cui sono migliorato di 3,5 secondi al giro o poco più...

sicuramente con il gas ke ci dai ti dureranno 4/5 anni chiodo come sei :lingua::lingua::lingua:

Ogni tanto le rompo di proposito con la pinza e dico in giro che c'ho dato troppo gas:lingua:

Di kmc 25 HD grippate 3 in 5 uscite. Ora da due uscite ho montato una 25 H imbustata Cs e va una favola. Come grasso uso un pò di grasso al litio (marino) e grasso spray Ma Fra

in 7anni ho rotto 2 catene.mai ingrassate e mai pulite.le 2 che mi si sono rotte le avevo lavate....perfetto!
ora quando mi ricordo gli do una bagnata di wd40 perchè mi piace quando carico la mini in macchina sporcarmi i pantaloni di nero con la catena:fava: :rotfl:

Io ho sempre usato quelle che vende tecnomoto e mi sono trovato benissimo :)

Vi dico il mio metodo per recuperare le catene grippate, però non mettetevi a ridere, vi giuro che parlo seriamente.
Le avvolgo in uno straccio e le lancio ripetutamente contro il muro o sul pavimento, poi le immergo prima nella miscela, poi dopo soffiate per bene con l'aria le immergo nel wd 40, nuova soffiata con l'aria e le immergo nell'olio del cambio per una notte, poi dopo sgocciolate le imbusto, ne preparo 4 o 5 in questo modo, così faccio puzza una volta sola, poi ad ogni uscita la cambio a rotazione, dandogli una spruzzata di grasso spray della Fimo il giorno prima di usarla.
Quando mi hanno consigliato il metodo del lancio contro il muro mi ero messo a ridere, poi dato che la persona che me lo ha detto non è di certo stupida e le catene fra l'altro le vende anche, ho voluto provare, così ho preso due PBR che dopo la prima uscita da nuove avevano già più del 50% di maglie grippate, ho provato il trattamento lancio al muro e credetemi le ho completamente recuprerate tanto che le sto ancora usando dopo più di tre mesi....provare per credere....fra l'altro è anche divertente:lol1:

Grazie Mille dei consigli proverò quanto prima!!!

Pure il tuo metodo bizzarro che sia è da provare, uno perchè tanto vale la pena provarci e poi mi da un senso di potersi liberare dallo stress quotidiano! :lol1::smt136