La mia prima mini
 

Salve a tutti,vi presento la mia prima mini moto,usata,cina ad aria.Ha bisogno di qualche sistemata,ma piccolezze, e poi si inizia col divertimento.Visto la colorazione,che è molto simile alla Yamaha camel 2006 Moto GP di Valentino Rossi,mi piacerebbe trovare le decal di quella moto e metterli nella mia mini,per questo vi chiedo se sapete dove potrei reperirle in rete.man mano che lavorero' alla mia mini,vi terro' aggiornati.Grazie

http://imageshack.us/scaled/landing/171/dscn0210fl.jpg
http://imageshack.us/scaled/landing/600/dscn0216pi.jpg

carina!!:si:

ciao,gira per il forum che trovi tutto quello che cerchi.anche come sistemarla

bravo!!!! ;) vedrai come ti diverti!!! :) comunque tanto per cominciare togli il cavalletto!! :lol1:

Carina! Allora inizia togliendo il cavalletto il paracatena in plastica e butta quelle gomme che hai sotto che non vanno bene e metti delle pmt t41 anche usate vanno bene. Poi vedi come ti trovi ma sicuramente per la comodità ti consiglio di levare tutta la carena davanti

Grazie a tutti,ma perchè mi dite di togliere il cavalletto?A me sembra tanto comodo.....Il paracatena in plastica l'avevo gia' pensato,ma non so' se lasciarla libera o......comunque sto' avendo qualche piccolo problema,almeno spero. la mini,dopo un po' di tirare la corda per l'accensione,parte,ma pochi secondi e si ferma,quindi devo vedere bene di cosa si tratta.Perde benzina,non tanta ma la perde,e quindi provero' a pulirlo,ma mi sa' che dovro' cambiarlo con un carburatore piu' serio.Poi non so' che cavolo di miscela faceva il vecchio proprietario,perchè quel poco che il motore accendeva,ho notato che dallo scarico usciva olio,e la marmitta in se' si è tutta imbrattata di olio,quindi avro' un po' da lavorarci.Mi sa' che la smonto tutta e vedro' se non ho fatto una cavolata comprarla.

Vabbe, l'olio è normale...almeno al 3% ve fatta la miscela, e tutto l'olio lo brucia...la moto cinese si imbratta da far paura :D comunque il cavalletto ti diciamo di toglierlo perche se cominci a piegare un po' di più tocca per terra, e poi non è nemmeno il massimo della sicurezza se ci vai i pista...si il carburatore cambialo...metti un bel 15\15 dell'orto. E sei a posto ;);)

Da quel poco che ho visto dalle foto cambia le viti cinesi con delle buone in ferramenta. Cambia le gomme e metti i semi manubri in orizzontale leva cavalletto paracorona e carena che è scomoda a parer mio. Il carburatore se lo devi cambiare metti un sha 15 se vedi su avo tecnica c'è un kit con carburatore e filtrino a fungo. Per le gomme vai di pmt t41 anche usate, pulisci lo scarico e sistema l'avviamento e sei apposto. Per la miscela falla al 2% e con olio al100% sintetico

O.k.,grazie.

Grazie per tutti i consigli.....ma c'è chi dice di fare la miscela a 3%,e tu dici a 2%.....forse meglio come dici tu,2%.....poi per pulire lo scarico,parli l'interno,esatto?Come lo pulisco?Olio al 100% sintetico che grado?Marca?Grazie

Ma come carburatore,è meglio il 14/14 o il 15/15?Grazie

Meglio un 15 olio x fare la miscela prendi il castrol power1 bottiglia color oro e fai miscela al 2% nn di piu senno ti fuma come un camino d'inverno e imbratti tutto :si: Poi gss a manetta

Ma perche non farla al 3%?? Prima di tutto scalda meno, poi si ha una minore usura dei componenti, se fa un po' di fumo e si sporca pazienza...io preferirei perdere qualche minuto a pulirla, ma dando al mio motore una vita più. Lunga...poi scegli te...ma secondo me al 3% è molto meglio...

dall'SHA Ø14mm e il 15mm
cambia 1 MM il diametro :1st:
tradotto in portata il 14 ha 153,6 mm quadri
mentre il 15 176,6 mm quadri.

Io nel dubbio metterei un 16mm che per 3 € in più neanche a a starne senza....

Quando avevo la cinesina ad aria io usavo olio belray costa anche abbastanza e facevo la miscela al 2% e non ho mai avuto un problema. Come carburatore a te la scelta sono tutti e tre validi e se vuoi qualcosina in più dal motore prendi il 16

O.k. ragazzi,grazie per le spiegazioni e consigli utili che mi avete dato.Spero durante questi giorni di riuscire a combinare qual cosa,e di riuscire a metterla in moto come si deve. Viaggiorno piu' avanti.Grazie:si:

Allora,vi aggiorno con i lavori alla motoretta.Oggi ho comprato candela,tubo benzina,filtro benzina,olio per miscela,e 2 litri di benzina.Ho dato una bella pulita al carburatore cinese,rimontato tutto come si deve,ed ho provato la moto.Inizialmente niente,pensavo che avevo combinato qualche guaio,perchè non accennava a partire.Ho staccato la pipetta per vedere se la corrente arrivasse,perchè mi era sorto il dubbio,e vi era la corrente.Allora ho pensato che avevo toccato la viticina che regola il minimo,e così l'ho aperta un po',e con tanta contentezza la mini parte.........:smt136 Aleeeee.........gira bene,chiudo l'aria,regolo alla perfezione il minimo,o.k.,la mini gira che è una meraviglia,proviamo per un bel po' la moto,dopo di che spengo e inizio a montare le carene.Finito di fare cio' rimetto in moto la mini,aria tirata,scaldo per benino la mini,ma appena chiudo l'aria,non tiene il minimo.Cerco di tenere su' il minimo con la manetta dell'acceleratore,ma pochi secondi e la mini si spegne.Riaccendo la mini,con aria chiusa,e non ne vuole di accendersi,apro l'aria e subito parte.Giriamo qualche minutino con l'aria aperta,ma si sente che la mini gira male,tipo ingolfata.Chiudiamo l'aria,e nuovamente pochi secondi e si spegne.Mannaggia.....:temporale:.......allora agisco nuovamente sulla vite del minimo,per vederese il problema stava li,ma anche se aumentavo il minimo,non appena chiudevo l'aria,la moto dava il problema e si spegneva.Forse avevo cantato vittoria troppo presto.......:smt155
Mi sa' che la soluzione è solo quella di cambiarlo,oppure posso controllare altro?Grazie

eccoti entrato nel mondo cina ad aria....:moto:armati di pazienza

Grazie.....pasienza???????????:box: iniziamo la lotta:box::si:

Questa mattina siamo andati a provare la mini,in uno spiazzale grande,adibito a fare il mercato del paese,e quindi tutto chiuso in torno,e quindi niente auto e pericoli.La moto con aria aperta parte tranquillamente a primo colpo,e questo è un bene,ma anche dopo un ora di girare,la mini non ne vuole sapere di stare accesa con l'aria chiusa,non appena chiudevo l'aria,la mini stava accesa un 5 secondi e poi iniziava ad abbassarsi il minimo fino allo spegnimento......maledetto carburo cina :smt155:smt155:temporale::doh::pistola::mitra: