Rottura catena
 

Oggi uscita all'xbike, su uno dei rettilinei si è spezzata la catena e si è incastrata sulla ruota posteriore bloccandola. Bella esperienza devo dire :lol1:
Vi è mai successo? può essere difettata la catena? scorreva bene ed era appena stata ingrassata


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Dalla foto si vedeno dei rulli spezzati quanto tempo aveva la catena ?

Era la prima uscita dato ho appena preso la mini, quindi non so quanto ha ma scorreva bene,i rullini si sono rotti dopo al 99% dato come era piegata sul forcellone, me ne sarei quasi sicuramente accorto pulendola

Sicuramente avevi qualche maglia grippata che ha causato l' uscita della catena.

quoto per me è colpa della catena grippata, spero non ti sia fatto male? Non credo la tenessi troppo tirata... controlla l'allineamento alcuni sulla stamas montavano la corona al contrario a seconda di come sono messi i distanziali del motore

visto che era la prima volta che usavi la mini, sei sicuro che corona e pignone siano allineati?

Potrebbe anche essere come gia hanno detto corona e pignone disallineati

é successo anche a me stesso tipo di rottura.......io sono stato un po piu fortunato l'ho persa e basta.....nel mio caso sono sicuro che la corona e il pignone erano allineati.....la catena pero aveva girato parecchio

Non so se e' possibile, ma e' un dato di fatto che all'Xbikes la rottura della catena e' un incidente che si verifica piu' spesso.
Non me lo spiego sinceramente, ma quando giriamo in quella (peraltro bellissima) pista, le maglie si grippano di piu', e delle tre rotture di catene di quest'anno, due sono state li.
Forse il rettilineo e il curvone in pieno scaldano la catena di piu', non so. O l'ambiente e' piu' polveroso, o forse semplicemente e' stato un caso.

Onestamente mi è mai capitato di rompere una sola catena(2 anni fà), ora le sostituisco per tempo, che la catena scorresse bene non significa che fosse in ordine, dalle foto vedo i rullini belli segnati, quando si iniziano a segnare (o crepare) è il momento di cambiare la catena, se non la si cambia si rischia che un rullino si rompa, e se si rompe se hai cù cade a terra senza far nulla, se hai sfiga succede il disastro che ti è successo.
Spero non ti sei fatto nulla:si: e un consiglio per il futuro, compra o le catene grc rinforzate (hanno la siiglia 25HD) o le DID:si: durano decisamente di più:si:

Rullini ben segnati di sicuro, era da aspettarselo che si aprisse una maglia, certo che aggrovigliata così proprio mai vista e ne ho rotte di catene.
Poi che all'X ci sia polvere... si fiocchi dei pioppi in stagione di sicuro, ma quelli fanno male al filtro. Polvere e sabbia li ho visti in altri posti + vicini al mare, lidi ferraresi x esempio, ma nella zona industriale dove c'é l'X, io no.
Il problema che aveva quella pista erano i cordoli che erano antipatici alle gomme, ma ora sono stati sistemati e le gomme le puoi portare alle tele senza forarle.
Penso che il miglior consiglio te l'ha dato STE 155.

Ogni tanto io smonto la catena e la metto in un contenitore con del petrolio bianco.Dopo due giorni la prendo ed è come nuova.Occhio però ai rullini come ti hanno già scritto gli altri raga,se sono segnati devi sostituire.

è successo anche a me, in accellerazione il pignone mi ha tagliato 3 pernettini a metà...sarà. Stata difettosa, perche la mia era nuova...

Avete ragione, ma per la fretta di provarla non sono stato li a controllare tutto. Ho controllato l'allineamento, a occhio mi sembra sia ok, come posso farlo in modo certo? Comunque ho sentito chi me l'ha venduta e mi ha detto che non aveva mai cambiato catena, quindi forse era usurata, in effetti il pomeriggio ne avevo montata un'altra nuova e ho girato senza problemi, quello che mi fa strano è che non si è rotto il pernetto , ma si è spezzata la catena

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L'allineamento dalle foto che hai postato sembra ok!

allora io sono uno che per gl'altri guarda tutto ma per le robe mie non guardo un caz....in 8 anni di attività o rotto una catena.puoi girare senza problemi anche con catena disall'ineata di 10mm al max si spappola la corona che è la parte+debole.corro con maglie grippate da una vita e ogni tanto gli do un colpo di wd40(stress meccanici come i miei ce ne sono pochi in giro)cmq secondo me il problema delle catene è da imputarsi prima di tutto ad un corretto tensionamento in funzione a tutto il contesto,alla polvere e alla qualià della catena.
da moto a moto,riprendendo il discorso del "contesto" è da verificare se(sicuro)in piega il telaio torce e riduce il tensionamento della catena.se si è già al limite e magari poi si aggiunge un'ulteriore carico carico la catena fa presto a soffrire.per saperlo bisogna conoscere bene la moto e raggiungere la finezza.da trasmissione nuova con corretto allineamento "non capisco perchè cè della limatura di metallo nella catena,sul carter frizione,sul forcellone...ecc ecc...." e magari la corona inizia già a segnarsi...indice che cè qualcosa che non và...

Un'altra cosa mi viene in mente Zenna. Anche mio figlio ha una Stamas e la sua ha il difetto di avere il mozzo posteriore leggermente "inarcato" cioè non è perfettamente dritto (devo cambiare spesso anche il perno posteriore perché si curva anche quello), quindi la catena si lasca e si tira finché la corona gira. Le corone nn si sono mai segnate x questo, ma la catena a certe velocità entra come in risonanza e comincia a saltellare. Di sera standogli dietro vedevo ogni tanto qualche scintilla sulla corona, tanto per farti capire. Ed anche io l'ho acquistata usata ed era già così.
La catena poi io l'ho sempre rotta e vista rompersi strappandosi, mai x un rullino saltato.
Una sola volta la catena ha strappato 5 dei 6 denti del pignone, di solito è stata lei ad avere la peggio.

Grazie a tutti per i consigli, infine l'allineamento è perfetto, il mozzo non è storto, ho guardato come gira il disco a destra e poi la corona (un'altra) senza catena a sinistra, e girano entrambi perfettamente in asse, quindi il mozzo è perfetto. Evidentemente era solo la catena vecchia ed usurata, purtroppo è capitato a me, ma sono anche stato fortunato, se mi capitava nel curvone dopo il rettilineo era peggio. In definitiva cambio i cuscinetti della ruota dietro perche la protezione in gomma si è rovinata grazie alla catena, e controllerò la corona del fattaccio (era nuova mai usata fatalità :temporale:) che non sia storta