T40 sbalorditive!!!!!!
 

Salve a tutti!!!! Domenica sono stato a girare nel magnifico tracciato Dell Xbikes e per l occasione avevo montato al posteriore una T40 nuova di pacca ... Entro, qualche giro di pista a velocità moderata x togliere la cera dalla gomma e dopo qualche giro inizio un po' a tirare ma sempre con un minimo di riguardo... La mini non si muove e non fa versi strani... I turni successivi entro e tiro al limite delle mie capacita (modeste :asd: ) fino a fine giornata... Mai un accenno di sbavature al post, e soprattutto non ha fatto lo scalino a fine giornata, cosa che con le T41 già si avvertiva.. Grip paragonabile alle T41.... Unica cosa di cui forse hanno bisogno è di un giro in più x scaldarle bene.. Io sono soddisfattissimo x adesso di questa scelta, vedrò quanto mi durano ma sicuramente le ricomprerò anche xè costano meno delle T41 e sono di identiche prestazioni... Questi sono miei pareri personali!!! Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili??

Ma dove si comprano le gomme pmt t40/t41 ? Mi piace che costano meno e vanno praticamente uguali e a quanto ho capito durano anche di più :si: :si:

Provate una volta con temperature poco sotto quelle primaverili,
le ho trovate dure come il marmo e scivolavano di brutto.
Però effettivamente in piena estate con persone pesanti come me
al posteriore può anche darsi che vada quasi come un T41.

Alex-grc e Gianre lo hanno constatato anche loro su consiglio di Fantini, che è da un bel po (mesi, per non dire qualche anno)che consiglia questa soluzione! :si:

io uso la t40z al posteriore all anteriore non riesco,non noto differenze con le 41 neanche sul discorso dell entare in temperatura,i miei tempi piano piano scendono anche aiutato da una gomma che non pompa come le 41,le uso da un anno e riesco a fare 8 dico OTTO uscite prima di cambiarla!vedremo con le temperature basse come si comportano ma son fiducioso:si:

Quanto pesi e che pressione usi?

Confermo quanto detto....ormai sono al secondo treno di PMT T40z e sono pienamente soddisfatto!!!:smt124

Ottimo rapporto qualità/prezzo, senza contare che il primo treno (montato a Febbraio 2012) l'ho tirato fino alle tele in 12-13 uscite da 4/5 litri ognuna e la posteriore l'ho riutilizzata ancora nelle uscite a Lonato in serale (si è ricoperta con gomma da kart:lingua::lol1:)

Tecnicamente, in base alle mie impressioni (da cancello:smt121), hanno la mescola simile alla T41 ma differisce nella carcassa che è più rigida (tra l'altro si nota subito in fase di montaggio sul cerchio:doh:).....
unico neo.....bisogna rifarsi un pò il feeling all'anteriore, specialmente alla prima uscita tende a scappar via con movimenti bruschi, ma dopo la prima scaldata/rodata va molto meglio (forse troppa cera???), la rigidità della stessa trasmette ogni granello di asfalto ai semimanubri, ma con un pò di abitudine e un buona settaggio le differenze con la T41 sono veramente minime
Altro punto a favore invece...queste gomme quando sono stressate o troppo consumate scivolano gradualmente al contrario delle T41 che ti lanciano in aria con uno spettacolare high side:smt155
Personalmente mi sento di consigliarle a tutti!!!:1st::1st::1st:

PS: nelle uscite serali ho provato l'accoppiata T40z al posteriore e T41 all'anteriore dico solo una cosa....provare per credere!!!!....

Ripropongo la domanda, dove le comprate le pmt t40z??

Sul sito di lrc o su pocket bike o su altri siti che vendono ricambi x mini
Anche io provate con la 41 all ant e 40 al post e pressioni di 1,1 e 1,3...
P.S. La sigla Z mi spiegava Fantini che l ha fatta mettere in riferimento al discorso " punto zero" che aveva fatto qualche mese fa.... Quindi tra le T40 e le T40 Z non c è alcuna differenza al snoda quanto mi è stato spiegato...

sbaglio o in vecchie discussiosi per un discorso di consumo si consigliava t40 in estate e t41 in inverno? Cioè le 41 entrano prima in temperatura ma in estate con temperature alte oltre un certo range non lavora + bene, se ho detto una cazz.... perdonatemi:lol1:

peso circa 76/78 kg dipende da quanta fame ho!la post la uso a 1.5 a caldo mentre l anteriore (t41) a 1.2 sempre a caldo.

a titolo informativo......anche se non centra....in che tempi girate con queste gomme?

es su codogno...

ragazzi bisogna vedere quanto uno va forte...se fosse che van meglio le t40 userebbero quelle penso....certo per amatori il discorso e' diverso,ma penso che come prestazioni a parita' di temperatura anke alta le t41 saran sempre meglio...poi a livello di costi costano tipo 5 euro di meno non e' ke sia una gran differenza...

Infatti nessuno mi pare che abbia detto che le t40 son meglio delle t41, ma semplicemente che durano di più e che non fanno lo scalino sulla spalla. Certo che se uno corre e cerca il tempo mica può stare a risparmiare proprio sulle gomme :asd:

si ma 5 euro in meno per delle gomme che poi durano il doppio......

parole sante!!!! il fatto che costano 5 € in più non è influente, ma lo è il fatto che durano di più e per il minimotista medio può essere un buon risparmio di soldi con lo stesso divertimento delle T41...credo che il minimotista medio di sicuro non girerà come i vari campioni italiani, e che non sfrutterà a fondo le piene doti delle T41, quindi gli vanno bene anche le T40...alla fine il concetto è questo...

Grazie Tuca (sono anni che lo dico), per capire meglio la situazione consiglio di vedere questo video:
http://www.obiettivomotori.tv/motoci...-minimoto-2012
per chi non l'ha visto dico già che dura più di un quarto d'ora, ma spiega bene certe situazioni. :sbav:

@ alex-GRC: sotto i 10 gradi sono decisamente più performanti le T41 ma si può ovviare abbassando la pressione di 0,2 BAR :si:

@ Gianre: un ragazzo con il tuo problema ha ovviato abbassando l'anteriore (sfilate le forcelle) di 3-4 mm. ma aveva anche un cerchio stretto; purtroppo non l'ho più rivisto ma avrei voluto provare con cerchio largo (58-60) :smt102. In ogni caso, per esperienze nella mia pista, consiglio la T40 anteriore quando fa veramente caldo, come infatti hai potuto constatare di sera.

@ Claudiettosport: tutti i corridori usano le T41 perchè sono performanti fin dal primo giro; credo che un amatore possa attendere tranquillamente un paio di giri prima di "tirare" :brinda:. Sul fatto del prezzo considera che durano mediamente almeno il triplo, le T40 :smt035

@ Pistikkio: ottimo il tuo discorso di concetto :smt023

Non credo che tu abbia detto una cazz, anzi...

All'incirca usiamo le stesse pressioni,
all'incirca xkè io non stò tanto a guardare il numero,
vado un pò in base a come sento reagire la motina e poi gonfio o sgonfio di 0,1.
L'unica volta che ho usato la T40 al post c'ho fatto una gara in piazzale era aprile-marzo
sicuramente dipenderà da tante cose, il tipo di asfalto, lo stile di guida, il periodo caldo o freddo,
ma la mia sensazione era che teneva di meno.
Però effettivamente visto come ho divorato la gomma post in piena estate
potrei anche riprovarla in quel periodo, chissà....

Ero in baracca per prendere delle cose
e dando un occhiata alle gomme post ho notato che sono sul blu sul bordo della spalla,
scalderanno troppo?

Diciamo una mezza cazz...:rotfl::lingua:
ti riporto la tabella di utilizzo della PMT:

http://www.pmt-tyres.it/index.php?op...id=104&lang=it

dove è chiaro l'utilizzo delle T40: Senior, intermedio tra B e T41, non indicato per ottenere le massime prestazioni/grip, ideale anche per alte temperature ed asfalto abrasivo

mentre se tu volessi una gomma performante per temperature estive dovresti usare la T43!!!

Questo era solo per fare chiarezza su cosa dice PMT...poi, probabilmente noi amatori non riusciamo a sfruttare a pieno le qualità di queste gomme, ma con la T40 abbiamo trovato una valida alternativa che non ci svuota il portafoglio ogni 2/3 uscite, e non ci fa rinunciare al divertimento e alla sicurezza!!!

Grazie Fabiano per i consigli, sicuramente il problema è imputabile al mio setting all'anteriore (scaricoooo), comunque risolto caricando i semimanubri(non le forche) e abbassando un filo la pressione, giusto per informazione, utilizzo il cerchio standard