Alla fine del rettilineo accelera
 

Ciao a tutti, il problema è il seguente: in pratica in fondo al rettilineo, subito dopo aver mollato l'acceleratore, il motore risale di giri autonomamente a volte facendo anche attaccare leggermente la frizione.
Tutto ciò accade solamente a moto calda, è successo ieri sul finire della giornata, per tutto il pomeriggio non si è riscontrato il problema.
Ho levigato i guidamolla e il problema è sensibilmente diminuito abbassando la frizione (da 8700 a 8300), ma non del tutto scomparso.
Ora darò una pulita al filtro dell'aria e al carburatore.
Il motore è un bzm factory 50 e il carburatore un 21 venturi, il motore ha 20 litri.
Che ne pensate?

secondo me ti tira aria da qualche parte ....
parti con le guarnizioni del pacco, poi i paraolii del motore , oppure ancora il collettore in gomma .....

grazie.
non potrebbe essere anche il getto del minimo troppo piccolo? Ora non so cosa ho su, devo controllare.
In uscita dalle curve non vi è alcun vuoto.
Più che altro in pista si era scartata l'ipotesi carburazione dato che la mini è andata più che bene per buona parte della giornata

se a freddo nn lo fa ma a caldo si, secondo me nn è necessariamente un problema di carburazione, controlla che il comando del gas sia aposto così come gigliottina e coperchio carburatore....

Quoto Sbrago, ultimamente mi trovo spesso d'accordo con te:si:, controlla che non sia il cavo del gas che si impunta, magari è solo quello. Cavo nuovo e via.

Prova anke ad aumentare il getto del minimo di 2 punti anke con getto del minimo un Po piccolo può succedere ke in rilascio rimanga un alta, dovresti sentirlo al momento ke rientri hai box la mini rimane accelerata poi cala di giri poco dopo ke ti sei fermato

Ciao allora se ti rimane accellerata prova ad abbassare la vite del minimo fino a farla arrivare che non lo tiene più o altrimenti prova ad ingrassare di 2 punti il getto del minimo.

Grazie a tutti, per ora sono passato da minimo 50 a 55 e ho controllato che il cavo fosse a posto.
A questo punto direi di aspettare sabato e vedere come va!

Ti consiglio di mettere nella cassettina anche un getto del 52 ed eventualmente essere pronto per cambiarlo.
Passare da 50 a 55 è un enormità; potrebbe perderti prontezza alla riapertura del gas.

quando si scalda tanto il motore tende ad rimanere accelerata un filino...è perchè si scarbura.probabilmente risolvevi solamente ingrassando con la vite sul carburatore

Quoto:si:

Eh putroppo sono sprovvisto del 52, rimedio il prima possibile!

Se hai un 18 di carburatore su un 40 di motore ti consiglio anche io come gli altri di giocare sulla carburazione alzando il getto del minimo di die punti alla volta...Certo che se addirittura ti si "attacca" anche la frizione può essere o il minimo o la vite della carburazione..secondo me è difficile che sia qualche apertura non sigillata, penso che darebbe dei problemi non solo a fine rettilineo, per non parlare dei consumi.

problema analogo durante la gara di domenica a Torre.... moto perfetta al minimo, ai medi e anche ai alti da fredda...alla fine di ogni sessione (prove o gara) mi stava alta di giri....ho ingrassato il massimo di 4 punti durante dalla mattina a alla sera...ma la candela era marroncino chiaro chiaro (anche alzando il getto max)....e solo da caldo..boh!..ricontrollerò tutte le guarnizioni...ma se avessi dei trafili d'aria non dovrei avere dei problemi sempre?

Con il 55 il problema è spartito, effettivamente borbotta un po' in apertura per cui appena mi arriva metto il 52