problemi mini usata
 

ho comprato la mini di davide.volo, ma dopo averla provata ho notato 2 cose:
1- il pulsante per spegnere non funge ed ho notato che dal pulsante escono 2 fili, uno rosso che è a posto e l'altro (quello nero) che è vacante...
dove va attaccato per far spegnere la moto???
2- Se accelerando la ruota prima comincia a girare e poi si ferma quando apro d+, è la frizione che slitta perché le massette sono consumate o cosa?? (mi si ferma prima che la ruota giri a sufficienza x spostarmi)...
grazie

allora aggiornamenti: la frizione è a tre masse e le massette non mi sembrano consumatissime (un po' segnate, ma non appiattite o lisciate del tutto), anche perchè a regimi bassi attacca, ma poi la ruota smette lemtamente di girare...

caso interessante,ma tu sapevi da davide.volo questi problemi??cioè davide.volo ti aveva detto di questo problema??

emh no, l'ho anche chiamato e mi ha riconfermato che a lui funzionava tutto benissimo...

il filo nero dovrebbe andare attaccato alla bobina, smonta la parte dell accensione e ci dovrebbe essere l'attacco, quello rosso va attaccato al telaio (o viceversa)
per la frizione non saprei aspetta qualche esperto :D

credo che il nero debba andare a massa! prova ad avvicinarlo al telaio, senza toccarlo con le mani e spegni la moto! dovrebbe essere così!
per la frizione...boh..prova a smontare le masse e dargli una piccola carteggiata con della cartavetrata! può darsi che le masse si siano cristallizzate e che non facciano più attrito!
facci sapere

allora ho carteggiato le massette della frizia, ma non va lo stesso, e per il filo di spegnimento non mi funge...
help me!!!!
(domani frizione nuova...)

Hai attaccato il nero al telaio e il rosso al jack che arriva dalla candela? Prova a sostituire l' interruttore...costa pochi centesimi. Per la frizia, controlla che tutte le massette attacchino bene. Non ti fissare a fare la lunghezza delle molle uguale; parti con una lunghezza uguale e, dopo qualche giretto(se si muove) o qualche colpetto, rismonti e regoli le molle, guardando l' usura, in modo tale da farle attaccare tutte insieme.

che lunghezza delle molle uguali? che vuoi dire? non ha una frizione regolabile!
ha quella originale! che vuoi dire

Stai calmo skipdj e leggi meglio:[allora aggiornamenti: la frizione è a tre masse e le massette non mi sembrano consumatissime ....]
La frizione a tre masse ha dei grani, mediante i quali si può regolare la lunghezza delle molle. Per lunghezza delle molle uguali intendo dire che, per partire, come dice la guida, bisogna metterle tutte alla stessa lunghezza(ad esempio 21 mm) e dopo averla provata, si controlla l' usura delle massette e, in base a quella, si decide se smollare o indurire la molla

dove l'hai letta sta cosa dei grani?
mi mandi il link?
cmq sono calmissimo ;)

per il filo di spengimento il nero ke è il negativo và alla bobina!! e il rosso ke è il positivo và sul telaio!!!! nn sò cm mai ma stì cinesi fanno le cose al contrario!!! io sulla mia mk2 i fili c'è l'ho così!!! cmq basta provare e caso mai cambia l'interruttore!!! si sarà guastato quello!! oppure dagli una bella spruzzata di crc e guarda se riparte!

ok grazie per i consigli, ma nn ho capito che dite per la frizione, come faccio a vedere se attaccano tutte se quando gira la campana è montata???
cmq ormai domani provo il filo di spegnimento e semmai se riesco a capire cosa intendete provo con questa frizione a farla andare...;)

passi poco poco di carta vetro sulle massette (POCO!!!!) poi fai un segno col gesso bianco su ognuna delle massette....monti tutto, accendi la mini, ti siedi sopra e apri mooolto piano, apri solo finkè senti ke la ruota dietro vuole muoversi...poi spegni e controlli il gesso sulle massette, deve essersene andato allo stesso modo su tutte le massette.

:lol: haha ma nn è vero! i grani ci sono solo sulle frizioni blata, non sulle original mk!!!!

volevo ben dire!
i grani sulle mk non li ho mai visti

Hola! Mi sono accorto ora per caso di questa discussione perchè non entro più nella parte del forum riguardo le cina ad aria! Erik non mi avevi detto della bobina! non vorrei si fosse staccato il filo imballandola! fai due prove coi fili, in un modo o nell'altro DEVE funzionare! è banalissimo! per la frizione... ma l'hai provata davvero la moto o stai continuando con gli esperimenti "da fermo"? quella motina ha sempre avuto una signora accelerazione per essere originale...

p.s. da come parli della moto pare che io ti abbia tirato una fregatura! Non ti ho detto niente della frizione o della bobina perchè... ENTRAMBE NON HANNO MAI AVUTO ALCUN PROBLEMA!!!!

boh non so che dire, ma io l'ho provata davvero e con me sopra (che cmq peso 63 Kg, non 100) non cammina perché l'impressione è che la frizione scivoli, la bobina non saprei poggiando il filo nero sul telaio non si spegne, ora appena posso la porto dal meccanico...
Cmq se vogliamo dirla tutta mi gocciola anche olio dalla marmitta, ma non dallo scarico, ma bensi da una delle saldature sulla pancia!!!!

davide...perchè non fai un volo e la vai a vedere? ;)
sembre che tu gli abbia venduto un bidone