Come NON preparare un cilindro
 

Buonasera a tutti:

Sono preso dalla disperazione/sconforto...
Due amici, mi hanno spedito due motori a licquido acquistati in fiducia verso il venditore...
Sapete... le solite parolone...
-il motore andava che era una bomba (si esplodeva):pistola:
-è stato fatto dalle mani fatate del Geppetto del 2 tempi... (Geppetto era un falegname) :seghe:
-il motore ha 10 litri (se... 10 litri di nitrometano) :smt030

Vi metto 2 fotine... in modo che se vi proporranno oggetti simili NON LI ACQUISTATE per favore :smt085

Queste sono anche quelle del cilindro messo meglio... non vi sto li a mettere quelle dell'altro... altrimenti questa notte mi vengono gli incubi...

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chiedo che non vengano fatti commenti pesanti o dichiarazioni del tipo... IO LO CONOSCO...
io non lo conosco, veramente, lo posso giurare... e nemmeno mi interessa...

Questo post è solo per far vedere cosa non si deve fare...
Piuttosto, teneteli originali.. ke siete sicuri di avere per le mani un qualke cosa di rivendibile... oppure, provateci voi a farlo.. tanto immagino non si possa sbagliare di più...

Ok ke l'arte moderna piace a molti... le forme irregolari sono belle...bla bla bla... ma :temporale:

Hanno fatto un grandissimo affare i tuoi due amici, sentite condoglianze :asd: Certo che per riuscire a peggiorare dei bzm di serie bisogna mettersi proprio d'impegno :asd:

Un plauso pure al venditore che gli ha rifilato queste perle. Magari gli ha pure detto che erano motori selezionati. Si, tra quelli che dovevano finire nel pattume.

Si mi sa anche a me, intendeva che andavano forte per essere da buttare :D

Scherzi a parte, se questo è quello bello nn immagino l'altro...
Mi sorge una domanda, ma ste cilindri glieli mandi indietro così come sn o ci metti mano e salvi il salvabile???

Argomento interessante, soprattutto
Corredato di foto , sarebbe anche bello
Se qualcuno capace come sb07 condividesse
Con chi si vuole cimentare nel fai da te
Quali sono gli errori grossolani da nn commettere
Ke ne dici?

Io i miracoli non li faccio... e ho già avvisato ki di dovere facendo presente ke rimediare è impossibile... e ke se fosse per me li userei come ferma-porte...
Ora spetta a loro decidere sul dafare... :si:

Ahhh ecco se no ti facevano santo protettore dei cilindri da buttare :D

mamma mia che schifo.......:rotfl: cos'hanno che non va? Stefano io non ne capisco molto quindi dato che il tuo post nasce per darci dritte ti chiedo cosa c'è che non va? Io vedo la disimmetria delle luci di lavaggio e se non sbaglio dei primari, nonchè solchi/scalini all'interno dei condotti, il cilindro è molto consumato oppure no dato che si vedono ancora le increspature? Cioè su cosa un ignorante in materia come me dovrebbe soffermarsi? Infine molti accorciano quelle code li le hanno accorciate troppo?

Buongiorno…

Direi che per iniziare non c’è un travaso che abbia una forma regolare…
Poi le fasi di travaso sono nell’ordine dei 130 -132 gradi
La fase di scarico è di quasi 195 gradi… vabbè che ultimamente con le minimoto va di moda correre nei kartodromi… hahahhaha
Hanno pensato bene di tornire il piano superiore del cilindro… dato che non lo hanno fatto anche con quello inferiore…mi sto ancora chiedendo a cosa servisse perder tempo…
I boosters di scarico li hanno lasciati originali… dunque con una fase di circa 170 gradi…
Le alette del cilindro tagliate in quel modo servono solo a rovinare i pistoni…
Non vi ho messo le foto dei carter… quelli sembrano fatti da un'altra persona… tutto sommato non sono malvagi… tranne che siano allargati a dismisura…
Il bello è stato fatto sul pacco lamellare e collettore… ke mamma BZM, fornisce di serie ben raccordati… non capisco perché questi elementi abbiano deciso di entrarci con una fresa e dargli una forma Naif…

Probabilmente... c'è una vecchia discussione iniziata da me, dove facevo vedere la differenza tra dei travasi di serie con dei travasi rifiniti... usando il tasto cerca forse si trova ancora...

se si è inesperti può capitare di prendere certi pacchi... è successo anche a me di comprare motori chiusi usati da persone pseudo affidabili e mi sono ritrovato in queste condizioni...
dipende il proprietario cosa vuole ottenere da quel motore... cioè per girare andrà pure bene...per correre non proprio!

Il consiglio che posso dare è quello di comprare principalmente componenti nuovi e di affidarsi sempre a preparatori seri e con esperienza anche per l'acquisto di materiale!!!

quindi diciamo che un inesperto deve guardare la simmetria, eventuali solchi dentro le luci e le code, la tornitura sopra come si fa a vedere? Per il discorso fasature tu riesci a vederle ad occhio? Ma un inesperto come fa? Mentre la canna in che condizioni è? E' per capire.

tanti auguri

Te la semplifico...
Prendi un cilindro originale, misurati la dimensione delle luci... e guardale con attenzione... vedrai ke hanno qualke difetto di forma...
Immaginati di aggiustargli solamente la geometria, senza andare a modificarne le altezze.. o il minimo indispensabile...
Ora sono in ufficio, e i siti di Hosting non mi funzionano, dunque non vedo le immagini...
Una discussione dove si vedono delle luci più o meno fatte bene dovrebbe esser questa...
Ci sono mille esempi sul web di travasi lavorati bene...
Logico che la potenza non è data solo dalla bella finitura... ma dall'insieme di geometrie e fasi... però se ci si limita ad aggiustarne la geometria lasciando invariate le fasi il guadagno è pressoche garantito...

http://www.minimotovrforum.it/pit-la...50cc-sb07.html

ok grazie mille ora leggo la disc che hai postato e faccio un giro nelle discussioni da te create per imparare il + possibile:si:

Finalmente un altro bel post di SB07, non posso che ringraziarlo per il suo contributo che da sempre spunto per imparare a quelli come me che non ne sanno nulla!
Cercando di approfondire il tema, nelle ultime due foto mi sembra abbastanza evidente cosa non vada, più che lavorato sembra rovinato...
Quello che vorrei capire maggiormente è cosa non va nelle prime due che magari ad un occhio inesperto come il mio non salta all'occhio subito...
grazie!

Lo ha scritto prima..... te lo ripropongo evidenziando le varie cose :si:

se non avrebbero tornito i piani forse sarebbe stato recuperabile....

a me e capitato di vendere una paio di motori per conto di altri, che avevano detto di aver fatto fare dei lavori da persone supermegaturbofighe... è alla fine ho dovuto metterci la faccia per sistemarli..... MAI PIÙ!

comunque da che mondo e mondo nei mercatini di tutti i forum, di tutti i settori si può incappare in qualche inconveniente.

Ti capisco, purtroppo mi sono imbatutto più di una volta con materiale non in buono stato come dovrebbe essere
e un paio di volte era anche venduto da persone che tuttosommato hanno pure una "fama"...
Per fortuna che su questo forum c'è anche gente onesta che vende materiale praticamente nuovo al costo dell'usato.

Da un pò ho deciso che se devo fare qualche lavoro per qualcuno i componenti li scelgo io,
proprio xkè qualche volta mi son ritrovato nelle condizioni di SB07.

molto spesso vedo inserzioni con diciture "preparato"...
...le scarto ad occhi chiusi.

Forse inconveniente nn è proprio il termine + appropriato, nemmeno io sono molto competente ma quello che si vede dalle foto è una mega inchiappettata con i controfiocchi, chi lo vendeva può essere giustificato solo se era cieco e paralitico...
Il buon detto che "chi più spende meno spende" entro certi limiti ha il suo bel perché di esistere.

Bene... vedo ke state capendo... fatevi furbi d'ora in poi... chiedete foto dettagliate prima di acquistare, non fidatevi della parola come han fatto questi due poveri ignari...
Se una persona sa di vendere un prodotto di una certa qualità, non avrà problemi a mandarvi fotografie fatte bene e dettagliate... RICORDATEVELO