rimozione calcare
 

Ciao a tutti ! Siccome il mio circuito di raffreddamento è pieno di calcare sapete qual è il metodo migliore per toglierlo?
Ho sentito che c'è un prodotto da mettervi dentro ,voi ne sapete qualche cosa?

Prodotti ne ho provati decine, ma nulla mi ha soddisfatto quanto il comune aceto (si, quello dell'insalata). :si:
Ciao

http://www.minimotovrforum.it/minimo...radiatore.html

http://www.minimotovrforum.it/minimo...eddamento.html

http://www.minimotovrforum.it/minimo...-3-5-anni.html

usa il tasto searchhhhhh.....
molti usano acqua e bicorbonato altri solo per il radiatore acqua e viakal in piccolissima percentuale perchè può far danni.

quoto fantini, mescolato con l'acqua demineralizzata, riempi il circuito, e fai girare il motore.lo lasci riposare per 3 ore, togli tutto e poi risciaqi l'impianto con acqua normale, togli di nuovo e metti la demineralizzata, con un goccino di alcool denaturato (quello rosa)

grazie mille ragazzi! Molto utili come sempre!

Scusa ma non l'ho mai sentito: a cosa serve l'alcool? :smt017

L'ho sentito dire da più persone, da quel che ho capito da un piccolissimo aiuto con le temperature (anche se poca roba, forse uno o due), dovrebbe tenere il tutto più pulito e in caso di perdite evaporerebbe prima ancora dell'acqua.

C'era anche qualche rivenditore che lo proponeva... credo fosse della Motul.

ti ha già risposto il tuca.
io lo uso per soli 2 motivi:
anche se usi acqua demineralizzata, un pò di calcare si forma sempre:se usi una piccola percentuale di alcool, il calcare non si attacca al circuito, ma gira assieme al liquido.io il liquido lo cambio ogni 2 uscite, quindi lo "sporco" esce assieme al liquido.
altro motivo, è che se c'è una piccola perdita nel circuito, si sente subito l'odore.
di contro ,ha che su due uscite, mi ritrovo a rabboccare perchè l'alcool evapora prima, circa 75 gradi, e anche senza scaldarlo evapora prima dell'acqua...anche se sono quantità piccolissime :si:

ma quante ne sai:1st: tu cmq l'alcool lo metti ovunque:lingua:

si io ne bevo parecchio in forma "birrosa", ma non mi stupirei se mi dovessero dire che tu bevi quello rosa denaturato :lol1:

Grazie ragazzi, non si finisce mai di imparare (anche se credo fosse un "segreto di Pulcinella"); pensate che negli anni ho visto spesso maneggiare l'alcool ma credevo alcuni ne facessero una strana miscela per la benzina :loool:
:si::si:

L'alchool fa bene anke alle moto!!! :lol1::lol1::lol1:

Scusate ma l alcool non secca la gomma? Esempio i paraoli della pompa...
Io lo usavo per il tergi della macchina e mi si seccavano i tergi con il tempo...

ti dirò mia suocera fa il limoncello con l'alcool purissimo quindi la prox gli dico di provare con questo:lingua:

Se guardi Rinmbo non si è seccato per niente anzi:rotfl::rotfl::rotfl: cmq lui si riferiva ad una percentuale piccolissima....la domanda è perchè lo mettevi nel tergicristallo?:perepere:
Cmq usa acqua e il 30% di aceto bianco fai come hai detto Rinmbo e sei apposto....in quel modo togli tutti i residui di calcare e bon se vuoi una spiegazione + dettagliata leggi la prima discussione che ti ho postato io che non altro che ciò che mi consigliava Rinmbo ma spiegato passo passo:si:

Si si ho visto, grazie mille molto utile!:si:

Lo mettevo nel tergi perchè in assenza del suo liquido pulisce e toglie gli aloni , ma come detto nn è il top per le spazzole:leeeeee:

Il calcare non comporta problemi a livello di temperature, o se lo fa in piccolissima parte, ma se troppo può ostruire le condutture del radiatore, vada per una piccola percentuale di alcool denaturato o il vecchio aceto.

Il problema è un altro a livello di mantenimento, i motori ed impianti di raffreddamento sono di alluminio, che sia fuso o non ha poca importanza, e l'acqua con l'alluminio va poco daccordo già dalle prime battute di vita.

il perche è molto semplice (x chimici e motoristi) alluminio a contatto con l'acqua crea una reazione chimica, che sprigiona una odiosa patina di ossido invisibile ad occhio nudo, la quale isola l'acqua al suo passaggio non facendola caricare di calore da smaltire al radiatore, comportando l'effetto di avere il radiatore tiepido ed il GT in temperatura di fusione, ma badate bene, questo processo avviene quando il motore è a riposo (trà una pistata e l'altra)
Durante l'esercizio il processo di ossidazione non avviene, o se avviene in piccolissima parte, in quanto inibito dalla temperatura.

Sia l'alcool, sia l'aceto o altri espedienti della nonna non hanno nessun beneficio su questa patina di ossido, quindi le prevenzioni sono due:

1) a motore nuovo si carica l'acqua la mattina in pista e la si scarica quando ce ne torneremo a casa.

2) Utilizzare un inibitore,(Kromato di Potassio o BiKromato di Potassio) il quale eliminerà la patina su motori ed impianti, e preserverà l'impianto al momento di riposo, solo che questo inibitore non è accessibile a tutti e costa molto, ma a favore avrete meno problemi di temperature, quindi meno usura del motore e via discorrendo.

Non è detto poi che i problemi spariranno, anche perche per avere temperature accettabili si dovrà lavorare anche su la velocità dell'acqua all'interno del circuito, ma ricordate, dovete considerare l'acqua non come un liquido di raffreddamento, ma come un trasportatore di calore, indi per cui non è la quantità di acqua a farvi raffreddare il motore, ma la capacità di poterlo smaltire nel migliore dei modi.

Forse mi sono dilungato e andato off topic, ma sentivo il bisogno di dire queste cose.

Chiedo venia

Mik

ammazza mik.... dopo questa delucidazione ho paura ad usare la mini :lingua:

Tu fai l'idraulico (trombaio dalle mie parti) dovresti saperle ste cose.:smt121

Certo che hai ragione, se Kromato lo scrivevo con la C faceva meno impressione.................

certo che le sò ( :perepere: ) e ti dirò di più...... io ho anche gli acidi che si usano per pulire le tubazioni che non aggrediscono il metallo !!!

vogliamo metterli in crisi spiegandogli che cos'è l'elettrolisi ???? :rotfl: