domandona
 

allora per avere ulteriore conferma.
a parità di angolo di piega una mini gira di+ con l'angolo del canotto aperto o chiuso?
magari aggiungete uno schemino.
per me gira di+ con l'angolo aperto(con la ruota + avanti rispetto alle piastre)

no + l'angolo è chiuso + gira.... idem + sfili le forcelle perchè accorcia il passo o almeno io ho sempre saputo così.... :P

quindi per te+ la ruota è sotto le piastre + la moto è capace di fare raggi di sterzata piccoli.

Quoto sbragone, più corta più agile e più curva...

certo però io faccio un discorso sulla stessa moto...
nel senso che a pari passo una moto con lo sterzo + chiusoo o + aperto avranno lo stesso angolo di sterzo (+ o -) ma varia il carico sull'anteriore ergo diventerà + diretto....

a titolo dimostrativo cerca una foto di lato di un cbr rr 1000 (da 2008 e in poi), lo stesso cbr ma in versione sbk e una RC212V; la RC212V ha la ruota ant nel radiatore... e le forcelle ancora un po e sn perpendicolari al suolo...

ok.fra molto poco capirete la mia domanda :lol1:
cmq le vostre parole mi consolano

perchè hai scommesso con qualcuno e vincerai 50 euro? :rotfl:
comunque come tutto bisogna trovare il giusto compromesso...

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ma te cosa hai fumato??? nn ti conveniva fare una regolazione sul forcellone??

cque complimenti :D è bello sapere che nn sn solo

io sono lucido...sei te che non hai ancora capito :rotfl:

tranquillo che ho capito :lol1:

beh allora sai anche tu che se regolavo il forcellone andavo ad inclinare alzare/abbassare l'anteriore

certo, però devi pensare sul totale...
anche allungare o accorciare modifica l'inclinazione del canotto di sterzo anche se indirettamente... un aumento degli ossicini (per fare un esempio su DM) si riperquote su tutta la ciclistica nn solo sul posteriore...

mmm...mi sa che non hai ancora capito...

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***** ti stai facendo una virus..... complimenti... nn pensavo fossi arrivato fin qui...
complimenti

complimentoni......una fantasia ma creare degli ossicini stile dm ma all'anteriore? E una domanda secondo te riesci a dare carico all'anteriore? Secondo me è stupenda ma forse, fermo restando che io non ne sarei capace, fare qualche variazione all'aneriore?:lol1:

solo perchè hai tirato in mezzo te gli ossicini faccio a te questa domanda: secondo te allungare questi ossicini, ovvero farseli fare più lunghi, che pro e contro potrebbe portare? correggetemi se dico ca... anche se di pochissimo accorci l'interasse, di altrettanto poco, se non meno, inclini la culla verso avanti. a rigor di logica dovresti avere maggior margine di regolazione o sbaglio?

Se allunghi gli ossicini, aumenti il tiro catena e il carico sull'anteriore...
Poi a livello di guida nn saprei se andare oltre le specifiche della casa da miglioramenti o meno...
Cque allungare o accorciare l'ossicino indirettamente varia l'inclinazione dello sterzo rispetto al suolo..
Quindi la tendenza sarà avere una moto molto molto + caricata in avanti... Quindi secondo me prima di tutto devi capire che prob hai e poi puoi pensare ad un eventuale modifica ;)

complimenti bella la regolazione.