Zpf 207 da allenamento
 

Ciao ragazzi, sono nuovo del forum e del mondo delle minimoto che ho preso in considerazione per allenarmi per il campionato al quale partecipo. Due settimane fa ho comprato questa Zpf 207 che ho piano piano sistemato ma c'è ancora molto da fare per farla competitiva. Per adesso ho rifatto: smontata a telaio e pulita, cuscinetti delle ruote, catena grc nuova, ravvivata alla frizione e regolata, motore controllato dal motorista del mio team (fascia e guarnizioni nuove per ora), pacco lamellare polini raccordato con collettore e carburatore, cavo gas nuovo, anellino pompa nuovo. Domenica sono andato a provarla a Rozzano e mi sono divertito un sacco. Piano piano ci evolviamo. Spero che vi piaccia. Edo#234.

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complimenti, gran moto :si:
il forcellone è uno spettacolo ed il motore pure.vedo un cilindro polini su carter zpf (:sbav:) e testata zpf per polini.
il massimo è prendere una moto con 4-5 anni sulle spalle e tirarla al nuovo, il massimo della soddisfazione :si:
pensa che io ho una rrz2009 ed una rsr del 2002, e uso praticamente solo quest'ultima.
w le mini datate :smt124 :smt124 :smt124 ,cancelli antitecnologici,senza bisogno di microregolazioni supertecnologiche

Complimenti per l'acquisto :si:
Il telaio ZPF è tra i migliori ma se ti capita l'occasione cambia il forcellone... è troppo rigido ;)
Adesso, con poca esperienza, probabilmente ti ci trovi bene ma man mano che inizierai ad andare più forte vedrai che non assorbe bene sugli avvallamenti.

bellissima,complimenti :si:

bella... ma xk ha la forcella rovesciata :rotfl:

Scusa ma in che senso? Se guardi il lato dove c'è la "pistra" di supporto della pinza è li, come fa ad essere rovesciata?! Cmq sto rifacendo le carene piano piano, tanto non sono quelle che servono ad andare forte, ho a casa dei treni di Pmt41 buoni che mi passa un amico che fa l'italiano minimoto, in più volevo comprarmi l'estrattore per la frizione, e lo smagliacatena che sono cose che servono a quanto vedo. Ripeto, sono nuovo quindi correggete pure e grazie per i complimenti.:lol1:

Quoto con quello che dice Dani , nel 2007 comprai il forcellone a "banana" rimasi deluso...continuai a usare quello del 2006...troppo rigido per il telaio zpf molto leggero che ti permette di mettere la moto dove vuoi.

di solito sono abbitiato a vedere il forcellone ricavato del pieno verso il basso ma così nn lavevo mai visto

Boh per adesso la uso così! Cmq sto sistemando le carene... L'idea è di fara tutta nera con telaio arancione e particolari anodizzati arancioni e cerchi arancioni... per richiamare l'arancione che uso in pista:
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Poi ho ordinato da zpf l'estrattore per la frizione, quest'inverno faccio i lavori estetici... ora mi serve per girare :lol1:

bella davvero:si:

Oggi Codogno... Ho girato benino, la mini va benissimo ma mi sono accorto di dover regolare meglio la frizione in modo che attacchi più in alto visto che nelle uscite di curva perdevo causa dei regimi troppo bassi. Posto due foto. Spero vi piacciano. Gasss! #234
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complimenti gran belle pieghe...:si: ma che distnza hai tra friz e campa, che friz usi e a quanti giri l'hai regolata? Con che rapporti hai girato? Hai 40 o 50? Ho visto che hai il carter campana leggermente modificato...io il mio l'ho tagliato così
http://www.minimotovrforum.it/minimo...ana-regge.html
e regge benissimo... l'unico prob è che quel carter non monta le ventilate, perchè nelle bzm andrebbero tornite le alette annullando quasi le loro proprietà e le cs non montano....non so se le zocchi si però:smt102:smt102:smt102

che bella motina complimenti :si: perfetta per i tuoi allenamenti magari un giorno io e mio figlio ti sfideremo :rotfl: ... se passi da ste parti portati la mini non la grande va ahahahaha

La moto è 40cc, la distanza fra frizione e campana la devo misurare anche se mi sembra un po finita: è una due masse polini. Era regolata molto bassa, non ho il contagiri però ad orecchio ti direi 7000... infatti una volta uscito dalla curva ero piantato fino ad arrivare al punto di coppia... Cmq dai ho girato in 43.0 di passo la prima volta a Codogno e la seconda volta in mini conciata cosi. Dai va bene ora guardo di sistemarla bene in modo da uscire più forte dalle curve.

7000 circa sono troppo pochi per te...dovresti salire a 9000 poi tutto dipende da corona stile e pista... se il motore è piantato potrebbe essere anche un problem di carburazione o una corona troppo piccola...cerca nel forum che corone ti consigliano per la tua pista ( io lo faccio sempre) nelle mini non hai il cambio come nella tua 250 quindi devi anche imparare a sfruttare al max la frizione ...quindi frena il meno possibile poi con il tempo vedrai e imparerai …se ti servono pezzi , come le massette, chiedi ad Andrea che ha il mio numero e passa spesso a trovarmi…. Per il resto ottima mini e benvenuto nel mondo delle mini vedrai che spasso :si:

insomma non è che giri tanto forte alla fine considera che io a codogno la prima volta con la mini ita 50 e gomme vecchie ho girato in 47.5:doh::doh::doh: bravo...la distanza complessiva tra diametro campana e diametro friz è di 1,5 mm quindi se hai campa 80 e friz 78,5 dopo di che puoi già pensare di montare campa 79. La friz regola tra 8500-9200 dopo un pò si abbassa di giri circa 200-300 mediamente 7000 è veremente troppo poco rischi di cuocerla, per codogno il rapporto con 40 consigliato è 6-65 6-66 poi dipende da come guidi, nel tuo caso molto bene...:1st: ancora compli ci beccheremo sicuramente in pista qualche volta:1st: ultima cosa io come te ho il piattello polini e lo sto cambiando perchè di vecchia concezzione , pesante e spesso fa lavorare storte le massette. Controlla sempre la dist campa-friz e la carburazione sono le 2 cose + importanti nella mini insieme alle temperature di esercizio....