aiutatemi a scegliere. quale tra queste?
 

http://www.minimotovrforum.it/minimo...-500-euro.html

questa a 400 spedita

http://www.minimotovrforum.it/minimo...bzm-50-cc.html

600e (che differenze con quella sopra? la dreambike è meglio o perggio della 911?)


http://www.minimotovrforum.it/minimo...ini-911-a.html

o questa a 350? (non capisco se è una cinese italianizzata o una 911 originale...c'è scritto forcella e carter cinesi...boh)

Beh io ti direi la 2a però se sei nuovo delle minimoto ( vedo che non ne hai nemmeno una ) potrebbe essere potente e magari ti ci trovi male. in questo caso meglio la prima che è meno spinta ;D

io ti consiglio la seconda, la terza è una replica ben curata e se è la prima mini e non sai ancora se ti piace questo sport e se ci starai dietro io la prenderei in seria considerazione.
Le altre 2 sembrano messe molto bene entrambe io sceglierei la seconda perchè monta un motore bzm, quindi ottime prestazione e facilità di ricambi, non che il polini vada male anzi....io ho blocco polini e gt polini e spinge moooolto bene, considera che la prima è un 40cc sei sui 10/11cv l'altra è un 50cc quindi sei a 11,6cv dato che è originale poi arriva tranqui a 13/14 chiedi quali carter, albero, bobina,gt e cupola monta... quel motore(come anche il polini) puoi poi portarteli dietro in qualsiasi altra ciclistica, come il motore della terza moto che è tutto polini... per la terza se decidi di vedere un telaio completo con forcella a 100 eurolo trovi... valgono i consigli per tutti, alla mini devi aggiungere 250/300 euro e magari tra tuta, scarpe, guanti e casco(penso che li hai) attrezzi e qualche primo ricambio

Ma se è la prima mini potrebbe essere potente la 2a. Io direi la 1a

ottimi consigli! in realtà la potenza non mi spaventa, so gia che le prime volte mi ribalterò ma non vorrei sentire la mancanza di cv dopo poco tempo. (mi pare che il polini cmq nn abbia 11 cv ma ne abbia 6...) piu che altro quello che mi interessa è l'affidabilità. tra polini e bzm quale è piu affidabile?

Polini risulta più affidabile.

scusa c'e' qualche statistica che dice che il polini e' piu' affidabile?????
sono entrambi ottimi motori e sono entrambi molto affidabili,poi e' ovvio che hanno bisogno di manutenzione e cura,quindi se non ne fai qualunque motore da dei problemi!
p.s. io ho sia un motore polini che uno bzm,quindi non sono di parte!

e a pezzi di ricambio? quali sono piu costosi e piu difficili da reperire polini o bzm?

ps: mi ha risposto il ragazzo della terza mini...dice che non è una replica, che ha sostituito la forcella con una cinese perche piu grossa della polini...il prezzo della terza è allettante anche se nn capisco se tutta quella sfilza di componenti sono buoni o no...tipo il polini che monta è uguale a quello della prima?

Importante: secondo voi queste 3 polini hanno le ruote da 6,5 pollici?

i prezzi sono quasi identici, forse un pelo meno l'usato polini, il nuovo è uguale se la terza è telaio polini valutala,ne vale la pena....., il 40 polini ci arriva a 10 cv non sono 6 fidati e già spinge tanto, 6 è l'origanale con il carbu 14, scarico originale ecc...in ogni caso se un domani vuoi, dato che i carter sono i 6.2 puoi tranquillamente mettere un cilindro 50cc tanto prima o poi dovrai cambiarlo, magari dopo 2 anni ma un cambio si fà, affidabilità uguale dipende da come li tratti.
forse ho detto una cazz....ta prima i cinesi hanno replicato solo la 910 e non la 911 o il contrario non ricordo???

infatti sto trattando per la terza! spero che la transazione vada a buon fine!:si:

ciao....sono il propretario della 2° polini con motore 50 cc ... se sei alla 1° mini....bè la mia và davvero forte il motore è originale con 2/3 litri di miscela all'attivo mai smontato preparato dalla BZM originale accordato con carburatore e marmitta,non sò quanti cavalli ha ma come apri... mi piacerebbe fattela provare senza impegni sonlo x farti rendere conto...le corone non ti interessano maaa... sbagli perchè ogni situazione di pista và cambiato la corona in base alla lunghezza al peso ecc...ecc.... che in seguito vedrai...
ciao

quoto supermissile per esperienza personale, ogni pista ha la sua corona e il suo pignone(ma di solito o il 6 o 7) oltre un buon motore,ciclistica e abbigliamento comleto(casco,guanti,tuta integrale,e scarpe apposite), servono attrezzi e ricambi, corone,campane,massette,chiavi,getti ecc prendi in considerazione questo consiglio perchè rischi di andare in pista,rompere una stupidagine e dover tornare a casa o essere lungo o corto di corona e non poter girare

Il motore e'interamente polini.ovvero
carter centrali polini 6.2
Albero polini standard corsa 39.2
Frizione polini cn molle gialle
volano polini
bobina idm nera
gt 316/4 40cc 3 travasi nuova serie
collettorre gomma(presp da pbp)
campana polini
carter lato campana polini
I carter nn sn cinesi. Il carter di avviamento e cinese( quello che copre il volano) ma rotella.fune.e mplla sn polini.

Mini originale la polini dichiara 6cv.
qui cn scarico racing. 21. Monopetalo in fibra .e gt e carter raccordati dovremmo essere vicini ai 10/11cv.
logicamente un bzm o polini 50 da di piu in termini di prestazioni. Come ricambi non ho disposizione granche a parte i carburatori.collettore. la cassa filtro per l'sha. Cerchi 6.5 gommati pmt. la forcella originale é stata cambiata xke di serie esce cn degli steli piccoli ed una pistra di sterzo anchessa abbastanza piccola. avendo a disposizione una forcella di una c2 é stata montata. risultato il telaio risulta sempre un po duretto nel cambio direzione. ma tutto sommato abbastanza stabile.
ad ognopdp valuta con calma. anche perche io non ho fretta di venderla. in sicilia orientale e uno sport o hobby praticato raramente. e la mia era solo un ipotesi di venderla x provare qualcosa di diverso. ma cn questi ritmo di usura che si tengono qui. tra un intervallo. l'altro si contano mesi. Da quando ho aperto il motore e cambiato guarnizioni ,oring,cuscinetti ,paraoli,gabbia a rulli e fascia pistone. il motore a volerla fare grande a bruciato 2,5/3 benzina . nn in pista ma sul cavalettp e su uno spiazzale per x cercare una corretta ( approssimativa) carburazione prima col 17,5. e poi col 21

La polini 910 non è mai stata replicata

hai ragione ho controllato e se non ric male eri proprio tu che me lo avevi detto l'altra volta:si:

La 910 nn e stata mai replicata. la 911 si

si ragazzi ho capito....perdonatemi....:rotfl::rotfl::rotfl:

:smt138 :lol1:

anche se sei lungo di corona puoi girare, ma se sei corto no!! sull'abbigliamento non scherzare, x le scarpe prendi quelle da minimoto, se non vuoi spenderci quasi 100 eurozzi prendile usate, perchè poi la caviglia o te la sloghi o te la fratturi.....come ricambi prenderei i getti,un kit completo per l'accensione(cordicella molla rotella), un pignone da 6o7 dipende quello che hai sulla mini, qualche corone, molle e massette frizione... pui qualche attrezzo specifico tipo la chiave x i pignoni , la chiave blocca frizione, l'estrattore frizione e volano.... poi le chiavi generiche mi sa che ce l'hai già............

meglio la seconda....(siete anche abbastanza vicini)
mini potente e sicuramente divertente...dopo qualche uscita vedrai che il motore con tanti cavalli serve e lo sfrutterai gia' in parte...
a fare pratica nella guida hai tutto il tempo Ichy....ma almeno goditelo!
oltre tutto un po di ricambi...almeno stai bene per un bel po'