Forum Minimoto VR
Pagina 1 di 5 1 2345
Visualizza 20 messaggi di questa discussione in una pagina

Forum Minimoto VR (http://www.minimotovrforum.it/)
-   Minimoto Cinesi ad Aria (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-aria/)
-   -   marmitta D1 su mk5 (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-aria/103297-marmitta-d1-mk5.html)

marek13 25-06-12 17: 05
marmitta D1 su mk5
 
Ragazzi c'è qualcuno di voi che ha montato una marmitta D1 su una mk5?
Se si come? E' bastato abbassare la pedana/supporto motore?
Vorrei prendere questo tipo di marmitta rispetto una jet ma vorrei prima delle rassicurazioni a riguardo...:)

Io_N-Bello 25-06-12 18: 09
Xkè devi abbassare le pedane?

Io_N-Bello 25-06-12 18: 25
Modificando il supporto motore da A a B
guadagni lo spazio fra testa e serbatoio.
http://img850.imageshack.us/img850/2746/img3784e.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/1...2010001.th.jpghttp://img651.imageshack.us/img651/4975/img2999u.th.jpghttp://img213.imageshack.us/img213/1608/img3916c.th.jpghttp://img842.imageshack.us/img842/2073/10052010.th.jpg

marek13 25-06-12 18: 35
E per quanto riguarda il collettore, ci sono modifiche da fare?

Io_N-Bello 25-06-12 18: 36
Quote:
Originariamente inviata da marek13 (Messaggio 1936067112)
E per quanto riguarda il collettore, ci sono modifiche da fare?
I 2 fori per le viti di fissaggio del collettore al cilindro sono di 2-3 mm più larghi
vanno asolati verso l'interno.

marek13 25-06-12 18: 41
Cioè? In che modo vanno asolati?

ZXR 25-06-12 19: 03
Se posso suggerire, dovresti asolare seguendo la zona rossa, usando una fresa calibrata in base ai fori, oppure più semplicemente una lima tonda e 5 minuti di fatica:si:
http://img225.imageshack.us/img225/65/immagine1ux.jpg

Uploaded with ImageShack.us

marek13 25-06-12 19: 20
Ah perfetto, ringrazio entrambi per le immagini...aiutano a capire perfettamente in che modo intervenire..:si:

socks98@live 25-06-12 22: 23
si certo al massimo dovrai farti una basetta tra cilindro e scarico inclinata....

marek13 26-06-12 00: 32
Una basetta inclinata?
Qui mi sono perso....:rotfl:

Lily 26-06-12 00: 45
Ma una jet pro, non ti creerebbe meno problemi?

marek13 26-06-12 01: 11
Si ma siccome ho sentito dire che la jet è solo un "tubo" senza pancia, vorrei capire se posso montare qualcosa che assomigli di più ad una marmitta...e in effetti il metodo che mi hanno mostrato prima sembra interessante.. :)

CorsaroNero2 26-06-12 01: 42
Se hai un motore "Fasato originale" , la jet pro va piu' che bene. Hai piu coppia in basso.
Diciamo che e' una marmitta discreta, dato che di alternative da comprare ce ne sono pochine.

Io_N-Bello 26-06-12 06: 31
Quote:
Originariamente inviata da socks98@live (Messaggio 1936067159)
si certo al massimo dovrai farti una basetta tra cilindro e scarico inclinata....
Fortunatamente non ne ho mai avuto bisogno.

Quote:
Originariamente inviata da CorsaroNero2 (Messaggio 1936067185)
Se hai un motore "Fasato originale" , la jet pro va piu' che bene. Hai piu coppia in basso.
Diciamo che e' una marmitta discreta, dato che di alternative da comprare ce ne sono pochine.
Il fatto che sia la sola marmitta che costa poco non la fà essere migliore,
poteva avere una pancia normale e costare uguale sarebbe andata meglio.
Estremizzando un ragazzo tempo fà comparve sul forum dicendo
che aveva fatto un tubo diretto con tromboncino finale
e sosteneva che le prestazioni erano migliorate,
rispetto alla marmitta originale potrebbe anche essere vero,
però se si vuol fare una preparazione degna di essere chiamata tale
la strada da seguire è ben delineata...

socks98@live 26-06-12 10: 04
Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1936067191)
Fortunatamente non ne ho mai avuto bisogno.



Il fatto che sia la sola marmitta che costa poco non la fà essere migliore,
poteva avere una pancia normale e costare uguale sarebbe andata meglio.
Estremizzando un ragazzo tempo fà comparve sul forum dicendo
che aveva fatto un tubo diretto con tromboncino finale
e sosteneva che le prestazioni erano migliorate,
rispetto alla marmitta originale potrebbe anche essere vero,
però se si vuol fare una preparazione degna di essere chiamata tale
la strada da seguire è ben delineata...

io lo usata sul wt perche la piastra del collettore di scarico era con un inclinazione diversa di quello del cilindro e cio messa questa basetta ke o ricavato da un cilindro sempre per mk :si::si:

gia ke ci siamo in argomento io ora monto uno scarico 50 bzm sulla mk con bb 4 travasi
albero corsa 35 carbu 19 phbg e frizione 2 masse......... secondo voi va bene o e troppo??????pero il motore non lo o ancora messo in moto ......:moto:

ZXR 26-06-12 12: 16
Quote:
Originariamente inviata da marek13 (Messaggio 1936067183)
Si ma siccome ho sentito dire che la jet è solo un "tubo" senza pancia, vorrei capire se posso montare qualcosa che assomigli di più ad una marmitta...e in effetti il metodo che mi hanno mostrato prima sembra interessante.. :)
E' un dato di fatto, fidati

Quote:
Originariamente inviata da CorsaroNero2 (Messaggio 1936067185)
Se hai un motore "Fasato originale" , la jet pro va piu' che bene. Hai piu coppia in basso.
Diciamo che e' una marmitta discreta, dato che di alternative da comprare ce ne sono pochine.
Se vuoi qualcosa in più dal tuo bb devi per forza intervenire anche sulle fasi e di conseguenza la jet pro risulterebbe inutile

marek13 26-06-12 12: 34
Quote:
Originariamente inviata da ZXR (Messaggio 1936067227)
E' un dato di fatto, fidati



Se vuoi qualcosa in più dal tuo bb devi per forza intervenire anche sulle fasi e di conseguenza la jet pro risulterebbe inutile
Infatti è proprio qui che volevo arrivare. Un "maestro" di questo forum mi sta aiutando nella preparazione del GT, quindi non userò quello cinese originale ancora per molto...di conseguenza vorrei capire fin quanto può convenire acquistare una jet rispetto ad un'altra marmitta...:si:

Io_N-Bello 26-06-12 13: 40
Quote:
Originariamente inviata da socks98@live (Messaggio 1936067204)
io lo usata sul wt perche la piastra del collettore di scarico era con un inclinazione diversa di quello del cilindro e cio messa questa basetta ke o ricavato da un cilindro sempre per mk :si::si:

gia ke ci siamo in argomento io ora monto uno scarico 50 bzm sulla mk con bb 4 travasi
albero corsa 35 carbu 19 phbg e frizione 2 masse......... secondo voi va bene o e troppo??????pero il motore non lo o ancora messo in moto ......:moto:
Questa era la mia WT sempre con la solita marmitta D1
http://img542.imageshack.us/img542/9600/img3789y.th.jpg

fantastik 26-06-12 17: 00
la jet-pro e' solo un tubo curvato,peraltro senza pancia!!!
e poi siccome le mk non hanno quote precise spesso anche per montare la jet-pro devi modificare qualcosa,e quindi se devi modificare almeno modifichi per una marmitta decente!!!

marek13 26-06-12 19: 58
C'è qualcuno che ha avuto difficoltà nel montaggio di una jet su mk?
Ragazzi vorrei cercare un giusto compromesso tra:
-costo
-montaggio (semplicità)
-efficienza marmitta


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 10: 56.
Pagina 1 di 5 1 2345
Visualizza 20 messaggi di questa discussione in una pagina

Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO

Copyright www.minimotovrforum.it