Cosa pensate del mio gt
 

ragazzi chiedo consiglio. Ho smontato il motore e ve lo mostro per sapere cosa ne pensate. Io credo che il cilindro sia in buone condizioni ma credo che sia stato lavorato nelle luci (soprattutto quelle di scarico) e il pistone alleggerito. I carter forse no ma ditemi voi. Mi ritrovo con albero standard quindi corsa 39, guarni di base da 0,35 lo squish a 0.65 e le fasature dei trav 145 e di scarico 192 (misurate + volte) la luce di conda e + bassa dei trav ma non l'ho misurata. Ditemi voi la prima foto è al pmi:si:

http://img580.imageshack.us/img580/4254/dscn0701s.jpg
http://img856.imageshack.us/img856/355/dscn0704p.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/9467/dscn0706e.jpg
http://img846.imageshack.us/img846/3908/dscn0707o.jpg
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http://img215.imageshack.us/img215/4830/dscn0709a.jpg
http://img803.imageshack.us/img803/5166/dscn0711f.jpg
http://img803.imageshack.us/img803/5166/dscn0711f.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/2415/dscn0715t.jpg
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da quello che vedo in foto una lappata ed un pistone nuovo è sacrosanta...

E vaiiiii:doh::doh::doh: Il cilindro ti sembra rigato? in foto ha un'effetto un pò diverso che dal vivo ad occhio nudo non sembra abbia righe ma io non ne so molto

Quoto..il cilindro nn mi sembra messo benissimo...

ma un paio di volte posso girarci senza problemi o meglio di no?

...ma quei buchi sul pistone?

li il problema nn sn tanto le righe ma la quasi assenza di creste sulla superfice della canna e quegli aloni neri che si vedono sotto il segmento.... sono sintomo che la tenuta è già precaria in qualche punto... io di norma cambio il pistone quando vedo che è liscio e qua siamo ben oltre...
usarlo ancora è un rischio... perchè ok ormai il pistone è finito quindi sfiammarlo nn ti cambia tanto, ma il grippaggio è dietro l'angolo....

poi bhe messo così gira molto fiacco....

quei buchi li mi sa che sn fantasia + che cose serie da fare... perchè tanto passano sulla coanda e siccome quello è un vero e proprio travaso ci fa poco e niet... anzi direttamente niet

145° 192° è davvero tanto, lo squish a 0,65 anche.
Potresti mettere una guarnizione di base da 0,05 ma cmq i travasi ti rimarrebbero troppo alti,
forse non sarebbe da scartare l'ipotesi di utilizzare un albero a corsa più lunga.
Quei fori al pistone non servono a niente,
come non servono a niente gli smussi sopra il foro dello spinotto.
Se lucidi la canna e metti un pistone nuovo di sicuro può andare solo meglio.
Cmq quelle fasi mi sembrano tanto alte...

cosa sono le creste? Sono rporpio contento......:doh: la lappatura significa un rivestimento?

avevo già pensato ad un albero più lungo ma 39,2 - 39,6 o 39,8 ?con il 39,2 andrebbe bene ma con gli altri dovrei tornire la cupola?

il pistone è stato lavorato con il piccone :rotfl: :rotfl:
comunque ...

Lappatura cilindro con flexhone

mettere un pistone della giusta tolleranza,sempre che il cilindro non sia alla frutta

controllata alla biella

le fasature poi sono una cosa personale che devi sistemare con un pò di prove

Riassumendo la prima cosa da fare sarebbe cambiare pistone e fascia e portare lo squish a? Insieme una lucidatura in rettifica?

nn posso che quotare quanto detto dagli altri...

cque prima cosa, lappatura + pistone nuovo....
poi con quelli puoi decidere se usare un albero con corsa maggiore, che nn comporta nessun problema alla cupola...

io cque se l'albero che hai è aposto, farei lo squish a 0,4 (che sicuramente ti porta un po giù le fasi) e poi prima di chiudere, cambi cuscinetti e paraoli e sei aposto per altri 50 litri (albero permettendo)

se invece l'albero è andato, ti trovi un albero della corsa che ti pare (viste le fasi che hai + lunga è la corsa meglio è) e poi di nuovo squish a 0,4 e via come sopra...


ah poi, mapo diceva una cosa giusta... prima di farlo lappare fallo misurare, perchè se prima di lappare sei già a 40,03 è meglio che ti cerchi un altro cilindro....

mi sa che è la + semplice un buon usato solo il pistone costa 60 euro....

la domanda che mi faccio spesso è " perchè smonti tutto quello che ti capita per le mani ??? "
lascia stare tutto com'è.... giri finchè và e poi ci penserai no ?????


questo è un mio piccolo consiglio da amico :si:

è quello che penso di fare, da piccolo giocavo al piccolo meccanico da grande anche :lingua: dai almeno so cosa aspettarmi anche perchè questo mese tra mutuo, imu, assicurazione, macchina ecc ecc non è che ci sono tante alternative.

ma a volte a giocare si fanno più danni che altro.....
ripeto è solo un consiglio.


ti aspetto sabato in pista :fava:

Sabato dove, a monza? Domani pom vado a codogno.

Pure per me vai in una rettifica, fai misurare il cilindro, se e' ancora in tolleranza lo fai lappare e metti un pistone nuovo della misura adeguata.. ricorda di NON mettere la fascia cromata in quanto su quei cilindri toglie la cromatura, poi devi buttare tutto.
Controlla l'albero se e' ok, metti guarnizioni in modo da avere uno squish da 0.35-0.40.
Una volta rimontato tutto controlla l'RDC, non dovresti essere fuori, ma e' meglio dare sempre una controllata.

Ti dò pienamente ragione
potrei azzardare fra 125° e 135° si rientra nei gusti personali
145° mi pare solo uno sproposito...
ma cmq per come sono accordate le espansioni di media non andrei oltre i 130°