Colore Candela Tra Giallo e Marrone Info
 

Salve, vorrei sapere che ne dite del colore della mia candela , la mia configurazione è carburatore da 21 spillo w 16 Max 138 min 55 Polverizzatore an 266 .

Con questa configurazione sono riuscito a trovare un giusto compromesso di erogazione senza rischiare una carburazione Magra.


Che ne dite del colore della candela Sembra Tra il Giallo e il Marroncino. Devo aumentare di un Paio di Punti ?

http://i46.tinypic.com/358b3tz.jpg

http://i46.tinypic.com/nw4uc.jpg



Grazie.

a prima vista sembrerebbe buona,ma un paio di punti li aggiungerei lo stesso!!!! la miscela a quanto la fai? 2 o 3?

La miscela la faccio a 3.... Perche' ?

A prima vista anche io aumenterei il massimo di almeno 2 punti se non 4, ma.....
La lettura della candela l'hai fatta spegendo la moto normalmente a fine turno o al fondo del rettilineo quando il motore era al massimo dei giri?
La candela quanti litri ha?

La candela avra' una 15ina di litri , la lettura l'ho fatta a casa da moto spenta, preparando la mini per la successiva uscita , ho notato questo colore .

Forse il mio errore e che la candela dice il vero solo dopo che è stata in funzione e non dopo che la mini e gia da piu di un giorno ferma ? Perche io la settimana scorsa l'ho smontata a fine turno se non erro risultava piu scura come colorazione.

Io ho chiesto per scrupolo ...... perche sinceramente la mia taratura mi sembra molto tendende al grasso come " numeri" ma quando vado in pista come erogazione mi soddisfa, non è che alla fine scherzando scherzando devo ingrassare di piu? :lol1:
Il polverizzatore an 266 usa getti piu grandi pero non mi sono mai confrontato in pista con persone che anche avendo un an 266 con 21 sfiorassero getti da 135 in su e soprattutto getti dal 135 in su abbinati a un minimoto di 55 che non è poco.

Bho non saprei penso che ci sia un errore mio di fondo della lettura della candela forse da il vero solo quando si usa la mini e non quando si lascia per qualche giorni ferma, pero come ho detto prima appena ho smontato la candela mi e saltato all'occhio il colore e preferisco chiedere a voi.

Per me la candela è ottima proprio per essere al 100% puoi ingrassare di un paio di punti,considerando che certi tipi di olio alterano un pò il colore!!

la carburazione e' ok,considera che quel tipo di candela che c'e' in foto,mi sembra una B9ES,e' un pochino piu' calda e quando stai carburato bene rimane sempre sull'arancione chiaro.se passi ad una NGK B9EG,piu' adatta ai nostri motori,la carburazione si ingrassera' da sola di qualche punto e la candela si colorera' piu' sul nocciola.
occhio prima di montare le candele regolate la distanza dell'elettrodo,0.5mm ;)

Si uso una candela B9ES , gli elettrodi sono regolati in maniera diversa da quella che mi dici te ? Non si finisce mai di imparare :si:

ciao,le candele vengono vendute tutte a 0.9 mm se non ricordo male,ma sulla scatola(in giapponese:lol1:) poi c'e' scritto di regolare la distanza in base all'utilizzo e a quello che consiglia il costruttore.

Buono a sapersi grazie :si:

ma è una cosa che consiglia bzm o è una cosa "tua" ?

no e' una cosa normalissima che va fatta di norma sulle candele:smt121
sul manuale della NGK per ogni modello di moto, viene consigliata una candela e la distanza elettrodo a cui deve lavorare in base alle specifiche che fornisce il costruttore.le candele per motori 2T di solito lavorano 0.5-0.6mm,potrebbe sembrarvi una cosa di poco conto ma occhio alle conseguenze,leggete qui :

http://it.wikipedia.org/wiki/Candela...egli_elettrodi

In che modo abbassi lo spessore fino a 0.5 - 0.6 ? Usi uno spessimetro e poi gli dai dei colpetti con martello in gomma ?

niente martello,prendo la candela sulla parte ci ceramica e appoggio l'elettrodo di massa su un piano,faccio pressione piano piano finche' non arrivo a misura.

Grazie del consiglio:si: