Tubi raffreddamento reverse
 

Ragazzi ho messo la pompa esterna sulla mia reverse
Pero come devo mettere i tubi?
L'imbocco sul cilindro devo chiuderlo o no?
Grazie in anticipo

Bhe se hai un cilindro che ha la predisposizione per il passaggio acqua nel carter, devi far in modo di nn farlo trafilare da li....
Se invece hai un cilindro che nn ha i passaggi acqua lascia pure aperto che tanto nn succede niet

devi aprire l'imbocco "dietro" il cilindro (verso il pacco lamellare) dove metterai il tubo che arriva dalla pompa, poi dalla testa vai al radiatore e devi chiudere il passaggio nel carter.

Il problema e' che non mi ricordo se i carter reverse hanno il passaggio interno ora nn mi va di togliere il cilindro...Pero nn penso che il cilindro polini ne i carter hanno il passaggio interno

Alla fine ho smontato il motore e ho visto che il cilindro e' predisposto per l acqua nei carter
Pero nn ha la filettatura per mettere i grani come li chiudo?

I carter reverse, hanno di sicuro il passaggio... Al Max è il cilindro che ce l'ha o no.... Ma tu che cilindro hai??? Metti una foto

Nn sono capace a mettere le foto per ho visto il cilindro e nn ha la filettatura per i grani cmq il cilindro ha il marchio 316b/4

Ah! Sn quasi certo che il B. Nn abbia la predisposizione... Devo guardare il mio cilindro rottamato... Cque prova a mettere acqua se la vedi uscire dalla sede pompa nel carter allora ha la predisposizione se no sei Aposto ;)

Si ho provato e l acqua esce da sotto il cilindro per andare a finire nei carter

tutti i carter reverse hanno il passaggio acqua nel carter visto che hanno la pompa interna...
i cilindri non so...forse quelli vecchissimi... in ogni caso puoi chiudere i due fori dove passa l'acqua sul cilindro, filettandoli (non c'è il filetto, lo devi fare tu) e mettendo 2 grani con il frena filetti, oppure più semplicemente al posto del raccordo portagomma che esce dal carter (dove c'è la pompa) lo sviti e ci metti un semplicissimo tappo.

Ok pero visto che ho messo la pompa esterna devo cmq chiudere con i grani il cilindro

I grani se li metti nn metterli troppo lunghi... Perché se no bloccano i prigionieri... Cque se fai come dice il tuca, devi Cque mettere qualcosa per tappare dv passa l'albero della pompa...

no, se chiudi sotto in modo da non fare uscire l'acqua dai carter non c'è bisogno che chiudi anche il cilindro... puoi mettere un tappo al posto del portagomma, e puoi lasciare la girante con l'alberino e il paraolio della pompa attuale, oppure toglierli e tappare il foro con lo stucco.

:si: a meno che lasci montat la girante, l'alberino, paraolio, cuscinetti e la rotella esterna dove metti la puleggia, cosi sei sempre in tempo a tornare indietro in caso di bisogno :smt121

Ah certo.... Cque io nn vedo l'utilità della pompa esterna su un motore predisposto...
È comoda e sopratutto (con mia sorpresa) funziona un gran bene anche con un radiatore standard...

mettere un tubicino bloccato con una fascetta e bruciato/sigillato all'estremità opposta? Se ho deto una grandissima c.....ta scusatemi:lol1:

Bhe si, si può fare anche così, sl visto che esistono i tappi si fa una roba + pulita ;)

Purtroppo ho dovuto riempire la base del cilindro di silicone perche ho provato a fare le filettature ma si sono subito spanate speriamo che tiene

se nn tiene, prendi lo stucco tipo il quicksteel e tappa l'uscita dell'acqua nel carter...

Rilancio la mia idea utile, semplice, economica e reversibile:lol1:

"reversisti" che hanno fatto questa modifica dicono che cambia il comportamento del motore per quel che riguarda l'erogazione soprattutto in fase di rilascio.

potrebbe essere un'altra alternativa :si: