freni polini inefficenti
 

Ciao a tutti,mi rivolgo in particolare ai possessori di polini.Ho un grosso problema con il freno anteriore,anche regolandoli al millimetro la leva del freno arriva sempre a fine corsa e nonostante ciò ha una frenata molto debole.Ho provato quelli della blata e con neanche metà corsa della leva ha già le pinze bloccate.qualcuno ha trovato una soluzione?

purtroppo no, sto cercando anch'io di sistemare il problema...
cmq i freni della blata che ho provato io frenavano meno dei miei :no:

Elimina un disco e una pinza, che tanto il monodisco è sufficiente, cambi le leve con delle leve un po' più corte e in alluminio, con un registro che registra, regoli il freno, e il gioco è fatto :si:

non sapevo che avessero anche problemi di freni quante cose si scoprono

:bye: :bye: :bye: :bye:

Il problema dei freni cinesi è che i supporti delle leve essendo fatti di burro flettono e la frenata è meno efficace, a volte poi le pastiglie risultano storte rispetto al disco e quindi la frenata è molto meno efficiente.

:teach: Io ho montato le leve da mountainbike con braccialetto in alluminio e ho lasciato tutti e 2 i freni anteriori,e' una bomba.

ci provo anche io

Si, ma hai una doppia rottura di palle quando devi settarli, in maniera simmetrica.
E poi, togliendone uno hai una pinza e un disco di ricambio :si:

Il problema dei freni della polini è dovuto alle leve. Il fulcro della leva è troppo vicino al punto in cui viene agganciato il filo e quindi malgrado l'ampio angolo che può essere descritto dalla leva stessa, la corsa del filo può arrivare a poco più di 1 cm.

ho trovato una vecchia leva mountainbike su cui era rovinata la punta della leva... ora ne taglio la punta, la arrotondo e la monto. Ho già verificato che il diametro del semimanubrio vada bene (è identico al diametro della fascia metallica di sostegno della leva). :si:

molto presto arriverà il post con le foto del lavoretto... :sbav:

poi in più c'è da valutare la cedevolezza delle quaine della trasmissione del freno. :teach:

Cioé tu dici che cambiando le guaine cinesi con delle italiane, anche la frenata ne risentirebbe positivamente?
Interessante... :smt047

Non è difficile , allenti completamente uno dei 2 grani delle pinze , registri la prima e poi registri l'altra ....
Per quanto riguarda la regolazione millimetrica , fate la modifica ai registri , dopo vi cappottate in avanti!! :1st: :1st: :1st:

:teach:Per quel che riguarda eliminare un disco e una pinza per avere dei ricambi ,se per il disco va bene non va bene per la pinza infatti una e' sinistra e una e' destra e non si possono invertire.Un'altra modifica la si puo' fare mettendo i fili come nella Polini originale cioe' facendoli passare sotto il fodero della forcella(e' gia' forato),bisogna lavorare solo un po' con le pinze.Bisogna prendere tutto l'interno di una (il pistoncino e gli eccentrici) e invertirlo con l'altra,invertire le leve piegandole un po' in modo da far lavorare i cavi il piu' dritto possibile,fa' piu' forza sulle pinze.Buon lavoro. :bye: :bye: :bye:

:teach: Vero ma i freni a disco lavorano bene con l'anteriore da una parte e il posteriore dall'altra ,pena torsioni eccessive. :bye: :bye: :bye:

Cazzarola, non finisco mai di imparare... :/
Nitro, ma chi sei? Le sai tutteee! :D

Allora io ho messo le leve mountain bike e fin qui sembra una cosa normale.Ma siccome in pista mi viene difficile staccare le dita dal gas ho messo la leva con il doppio comando a sx.Ma siccome ancora nn mi soddisfaceva sul doppio comando ci ho messo il freno davanti sx e il posteriore e sulla leva dx la pinza dx anteriore.Percio'freno con tutte e due le ruote con una leva sola poi proprio se vedo le brutte freno anke con il dx!! :rotfl:

Mmmmhhh....furrrrbo.... :/
Io invece non capisco perché la mia 911 R di dietro, per quanto provi a regolare il freno, non frena un *****!
Credo che sia il giro che fa la guaina che fa perdere potenza alla frenata...boh? :cry:

Che casino, non riuscirei mai a guidare così. :D