sono fuori giri motore???
 

ecco il mio semplice problema ragazzuoli...:( :(
oggi ho fatto la mia seconda "uscita" con la mia nuova dm 10hp polini...
la prima volta ke lo provata avrei detto di nn riuscire mai a girarci x l'eccessiva potenza ma d già alla seconda uscita mi è sembrata molto più tranquilla...è il motore ke ha qualcosa ke nn va o è il pilota ke si abitua velocemente???
SECONDO DUBBIO:
MONTO UN PIG DA 6 E UNA CORONA DA 70..dal sito DM ho letto ke il motore eroga 10hp a 11000 giri...prima in pista ho pensato d far un giretto con il contagiri inserito dato ke il rapporto velocità/giri motore mi sembrava un pò sballato..
sul rettilineo sono arrivato a 14760giri ed una velocità ad occhio e croce di 55km/h... premettendo ke nn ho assoluta esperienza d rapporti,a voi nn sembrano troppi i giri x la velocità massima ke sono arrivato??? poi se ne fa 11000 come dice la dm come sono potuto arrivare a 14760???
parola agli esperti:brinda: :brinda: :brinda:

> è il motore ke ha qualcosa ke nn va o è il pilota ke si abitua velocemente???

Ti abitui facilmente alla potenza , quello che divena difficile , anche con una 10 cv , è sfruttarla al 100% , in rettilineo è facile , in uscita di curva mooooolto meno .
La 10 cv per me è la moto ideale per cominciare perchè la potenza è gestibile bene e ti permette , una volta abituato , di imparare a sfruttare al massimo il telaio .

>sul rettilineo sono arrivato a 14760giri

Si , è plausibile , forse una manciata di giri di troppo , ma non vai lontano dalla verità

>poi se ne fa 11000 come dice la dm come sono potuto arrivare a 14760???

11000 giri è il numero di giri a cui viene rilevata la potenza massima , non il numero di giri massimi che raggiunge il motore , oltre gli 11000 la potenza del tuo motore comincia a calare , ma lo sfrutti ancora
MAndi Massi

ti ha già detto tutto massi ;)
qnd si dice x cavalli a x giri, gli x giri sono quelli a cui arrivano tutti i cavallini ;) ma il motore va oltre ;) ad esempio gli 8 cv delle blata arrivano a 8500 giri ma il motore tira ancora ALMENO fino ai 13000 ;)

grazie..devo ancora imparare a piegare e già mi delude d cv..semo aposto...

cosa ne pensi massi?un 67 d corona può andare?

spetta...la frizione a qnt attacca? e poi cos'è ke ti delude, coppia o velocità?

siamo sui 8700.. nel rodaggio frizia la coppia era fenomenale ma d certo x prenderla ce ne voleva..ora a 8700 d frizia sembra quasi ke la coppia sia sparita e la ripresa nn mi sembra quella d prima..sono deluso della ripresa e della coppia..

mmmmm secondo me ora ti slitta..ke frizione monti? e ke molle? se monti le molle rosse, metti le bzm blu coi pesetti, e poi tarala di nuovo.....il risultato potrebbe stupirti....

friz originale con molle gialle..riesco a montare le bmz sulla polini?

sisi montano ;) cmq da quello ke mi hai detto monti le gialle polini, quindi hai già le medie ;) prova, qnd cambi massette, a prenderle un po' più morbide, oppure prendi le bzm o le zocchi e usa i pesetti :si:

quindi le blu bzm sono come le gialle polini,ho capito bene? i pesetti cosa sono?

si, più o meno, sono sempre molle medie ;)
i pesetti sono dei grani ke si avvitano sulle massette, appesantendole e facendo slittare meno la frizia. col cerca trovi molte info sul loro uso ;)

scusa lo stress ma..la mia frizia e predisposta x i pesetti??

>grazie..devo ancora imparare a piegare e già mi delude d cv

Coi cv non sembrano mai abbastanza , fino a quando non arrivi ad un certo punto in cui ti rendi conto che per migliorare un po' i tempi devi cominciare a ridurli a vantaggio della fluidità di guida .
La mini si guida come una 250 da gp , per girare forte devi entrare forte in curva ed uscire che apri che sei ancora piegato , allora cominciano ad arrivare i tempi , se hai troppi cv e non riesci a gestirli sarà bello sentire che ti spara su l'anteriore , ma questo non è guidare !!!!!
C'è un ragazzo della mia comitiva che pesa 60 kg , ha una DM 10 cv ( 3 travasi) col motore rivisto nelle fasature e viaggia davvero forte , si lascia dietro un bel po' di pronto gara , è indeciso se passare al 5 travasi perchè ha paura che poi la mini non sia fluida e facile da gestire come col motore che ha adesso !
Io ti consiglio di non avere fretta e di non cominciare a preparare il motore per ora , ma di conoscere bene il telaio e di imparare a sruttarlo il meglio possibile , il 10 cv è un ottima scuola e ti imposta nella guida a differenza di un pronto gara , che per molti potrebbe essere limitante nel capire il limite della ciclistica.
A proposito , quanto pesi ?
Mandi Massi

>un 67 d corona può andare?

Ogni pista ha il suo rapporto ideale , se sbagli rapporti e sono troppo lunghi , se sei pesante al 90% bruci la frizione in pochi turni .
In linea di massima il rapporto ideale è quello che ti fa imballare il motore poco prima della staccata del rettilineo.
Mandi Massi

ma su quale pista giri???

i rapporti non si cambiano a occhio,o per sensazione,ogni pista richiede i suoi....

se hai 1 foro filettato sulla massa,allora è predisposta per montare i pesetti(sono dei grani che puoi comperare in ferramenta)

grazie dopo guardo..speriamo...

naaa se sono masse polini nn ce l'hai ;)