interasse fori basamento cilindri BZM
 

Come da titolo volevo sapere le quote di interasse dei quattro fori basamento cilindro, dei vari cilindri bzm, ovvero volevo sapere se si puo' montare un cilindro BZM per carter BZM o Polini su carter blata o c1(con i dovuti adattamenti, asolando i fori.)
So già che esiste un cilindro apposito per carter Blata ma volevo prendermi un cilindro usato, molto piu' reperibile di quello apposito per Blata
Grazie per coloro che riescono a dare risposte precise

Così a colpo d'occhio mi sembra che Blata abbia la foratura
un bel pò più larga del BZ e polini,
non credo che ci sia materiale sufficiente per asolare e montare.
Credo però che un punto di forza del carter blata
è la quantità di alluminio presente in accoppiamento al cilindro
che ti POTREBBE far pensare di riforare il carter con la foratura polini o BZ
senza intaccare quella Blata.
Ma ho paura che il vero problema sia la raccordatura dei travasi,
il blata ha dei travasi enormi in confronto a polini e BZ.

Ho gia montato un motore carter c1 cilindro bzm per blata, i travasi non sono un problema, volevo farmi un' altro motore, magari recuperando un cilindro usato.

Ma il cilindro BZ per blata ha la travaseria uguale
al BZ che fanno per carter polini e BZ?

Si la travaseria è perfettamente identica, quindi per adattarlo ai carter va lavorato o si stuccano le sacche di travaso dei carter

Ah in questo caso...
Il BZ ha i 2 fori lato scarico leggermente più distanti,
quindi la misura ti andrebbe bene dal centro?

lo puoi montare asolando i fori lato scarico ...ma su i vecchi modelli non hai i fori per il passaggio acqua ...quindi o li fai e devi prendere quelli piu recenti ..se non erro dal 2009 in poi :si:

Grazie per la risposta, intendi cilindro BZM per carter BZM giusto?

Se vuoi un consiglio... piuttosto compera il cilindro Blata modello nuovo, l'ho visto andare e non è male!
Il cilindro BZM è un gran buon cilindro, ma il suo tallone di Achille sta proprio nel passaggio dell’acqua attorno allo scarico… cosa fondamentale nei motori con carter Blata, dove l’acqua passa dal carter verso il cilindro…
Fossi in te ci penserei…

In ogni caso, quello ke vuoi fare te è fattibilissimo... basta ke prendi un cilindro BZM per carter BZM (non per carter Polini) e le asole ci stanno alla grande! :si:

pensavo mi fosse rimasta una guarnizione BZ
ma le ho usate tutte,
ho provato a prenderti le misure da un replica BZ ma la canna è tutta decentrata...
ho le guarnizioni del polini, ma a questo punto
dopo quello che ti ha detto Stefano e Massimo penso
tu abbia abbastanza per valutare come fare.....

Cmq il blata non ha il percorso obbligato dell'acqua dal carter,
basta mettere una pompa esterna...

Se hai un carter Blata o c1 punta su un cilindro Blata. Come ha detto stefano (sb07) i bz hanno qualche problema nei passaggi dell'acqua sotto e in più non c'entrano NULLA col carter blata, sono due motori concettualmente molto diversi e imho non è una bella idea andarli a mischiare ;)

Ciao come ho già detto in precedenza ho gia' un motore configurato carter c1 cilindro BZM apposta per carter blata e albero corsa 39,8, ho mantenuto la pompa interna sostituendo il raccordo impanato ai carter con un raccordo 1/4 gas, la temperatura non mi ha dato mai problemi.
Quindi mi mettero' alla ricerca di un cilindro BZM molto piu' commerciale dello stesso nativo per blata.
Domanda, con il cilindro blata, l'albero che corsa ha originalmente?

Direi ke hai già una tua idea sul lavoro da fare!!! oltre al fatto ke stai lavorando con carter C1 da quel ke ho capito... dunque... in bocca al lupo! :si: