filtro bzm
 

Secondo voi,montare il famoso filtro bzm sotto la z1 con carburatore da 18 e scarico bzm racing è impossibile da carburare? oppure ne potrei trarre anche vantaggio montandolo?Grazie

Il miglior filtro è quello a cono di spugna abbinato ad un venturi.
Il BZM riduce il rumore, si dice che rispetto alle altre scatole filtro da un po' di più in termini di prestazioni, ma non è provato al banco.
Non complica o semplifica il trovare la giusta carburazione, la stabilizza un po' di più.
Io ce l'ho, non lo cambierei, ma il rapporto costo beneficio è minimo, se hai 80 € da spendere per la minimoto, comprati le campane BZM con diametro 79 e 78 e un cuscinetto SKF 6003-2RZ/LHT23, guadagni in durata della frizione e in costanza delle prestazioni

concordo con max...lascia stare le scatole filtro...a meno che non corri in FMI e devi rientrare entro una certa soglia di DB, e non da nessun vantaggio...il classico filtro in spugna è il migliore...non tappa eccessivamente il motore che è più contento!!! :si:

io ho seguito il consiglio di max venturi e malossi, spendendo poco ho avuto bei miglioramenti

Sono veramente contento, grazie per la fiducia!
Come la trovi la moto ora? Vero che il motore è più reattivo? Hai guadagnato anche in allungo?

tira sempre troppo hai bassi ma un po' di allungo l'ho guadagnato,pero' ho messo un riduttore sullo spillo e da 15mm l'ho portato a 11 pero' ora vorrei alzare il cil di 0.30 per avere un po' piu' di tutto tra bassi coppia e allungo pensi possa andare bene?

Ottima idea quella dello spillo, ti da qualche giro max in più, altra modifica ottima resa bassa spesa.
Per lo squisch dipende dal motore e dalla lavorazione, sui Blata liquido per esempio deve essere 0,6 mm (se ricordo bene), sui BZM 0,3/0,35 mm.
Se tira tanto ai bassi e ha un bell'alllungo togli 1 o 2 denti di corona, ne guadegnerai in uscita di curva, perchè aprirai prima il gas e al fondo del rettilineo sarai più veloce.
Se hai un problema di allungo intervieni sullo squisch, ma poco per volta 0,05 mm.

anche io monto il filtro malossi in spugna su un 18 dell'orto,non ci sono paragoni,e di estetica è una prepotenza,
il motore ai bassi e agli alti si fa sentire...:si::si:

Luca monta questi 2 aggeggi

http://www.lrc-components.com/-compo...?product_id=90
http://www.lrc-components.com/-compo...product_id=179

ora ce l'ho a 0,50 ma nn è poco 0.35?x ora ho messo anke il pignone da 7 e la friz a 9000 qualcosa ho migliorato in allungo pero' alz il cilindro spero di guadagnare un po' a tutti i regimi semmai metto lo squish a 0,40?

Più potenza in basso e un po' meno in alllungo, ma di che motore stiamo parlando?
Apri in post dedicato, avrai consigli più specifici ed utili.

il venturi l'ho montato ma il mio filtro è il malossi e13 come mi avevi consigliato l'altra volta

carte zpf e gt bzm 50 6t del 2006

Si quello del link è l'E13

Non conosco l'accoppiata, non so aiutarti, mi dispiace.