Italiane brutali ?
 

Ciao a tutti,
dopo un po`di milizia nelle file cina mi sono deciso, più che altro per problemi affidabilistici a passare ad un ITA.
Tramite amici posso procurarmi una Polini 911 GP3 reverse da 14 HP nuova.
Chi me la vende però, mi ha fatto sapere che secondo lui è addirittura esagerata, e basterebbe la versione H20 da 6.2 Hp.
Ma sono così brutali 14 cavalli da guidare ?
Premetto che più che repliche non ho guidato, e a parte la mia che non aveva nulla che portasse sovrapotenza a parte un Phbg 15, anche quelle di amici ( sempre R blata con carburatore da 18 e pacchi lamellari modificati),erano si più potenti ma si poteva guidarle con una certa tranquillità.
Volevo l'opinione e i consigli di chi ha fatto un salto simile.
Devo mitigarmi con un 6.2 HP o posso, con le opportune cautele buttarmi sul 14 Hp ?
La pista mi piace molto....e non vorrei , una volta presa la mano, pentirmi di non aver scelto il massimo.
Grazie

Ti quoto!!!
Considera una cosa, tu arrivi dalla rep blata che di cavalli cmq ne ha 8, mal distribuiti ma sono sempre 8 e se gestisci 8 cv su quel telaio puoi tranquillamente gestirne 10 su un telaio italiano.

Io ad esempio sono partito ocn la 10cv della dm e in tempo 3 mesi di cavalli ne aveva 15. :D :D :D
Sei sicuro della reverse? A mè non piace per niente, cmq sono gusti. L'hai provata? Ti trovi comodo?

14 cv sono cattivissimi è vero ma la voglia di cavalleria ti prende quasi subito sepcialmente se arrivi cmq da una mini potente (non una cina ad aria).

proteggiti bene e dosa bene il gas e vai tranquillo sui 14 cv...
quoto lorey per il modello, non mi convince molto

Io sono passato dalla 911r tutta originale alla grc da 13,5. All'inizio hai sempre qualche problemino ad adattarti (io ho avuto problemi più con la posizione di guida che con la potenza), ma adesso anche se non sono sicuramente una cima a guidarla, mi diverto un casino. Se avessi preso una 6 hp avrei messo subito mano al portafoglio e avrei speso sicuramente molto di più. ;)

la cavalleria non mai troppa,meglio averne in abbondanza che carenza....

quoto alla grande... cesare, prendi il top che vai sul sicuro :si:

Quotone!!!! :D :D :D

Quoto tutti :si:
io son passato praticamente da niente ( ho usato 10 min una cina ad aria :asd: )
ad una dm con il 50cc...si è vero all' inizio puo sembrare 1 po brutale e magari fatichi 1 po piu del dovuto...ma bastano pochi turni e dosare un minimo il gas e ti ci abitui subito :si: :si:

lascia stare la gp3 che oltre a non convincere sull'affidabilita' costa troppo e i pezzi in alluminio sono di fusione...
vai di:dm:o di :grc: che oltre a costare poco poco di meno, hanno rifiniture al top ,montano motori bzm che sono il non plus ultra e valgonoi soldi spesi

Io avevo potenziato la mia polini R in un botto solo(da 6,2 a 15 cv) e nel giro di poco tempo ti abbitui a gestire tutti i cv.

passato dalla 911 alla RR con la stessa potenza il livello di difficoltà di guida si è abbassato notevolemente

quindi se devi scegliere la versione "base" sappi che il rischio di monotonia è elevato

io sono passato....ehm no..non sono passato..:D ho preso subito una 13cv...ovviamente l'adattamento e' stato lungo..e tutt'ora ho delle difficolta' :1st: ma posso dirti che va come un terra aria (quando Fast non si mette davanti a fare il FAVA) e ti diverti un casino ;)

Io ho preso una dm 10cv e dopo 4 uscite ho montato il 50cc.:si:

se nn hai mai guidato una mini, ti conviene un 10 hp....poi più avanti andrai a cercare potenza fino all'ultimo zoccolo di cv :lol:
ma tu nn sei un neofita....vai di potenza massima SUBITO!!!

ecco, frasi come questa ti fanno capire ke alla fine ci si abitua dopo poco...certo a imparare a gestirla pienamente ci vuole un po' di più ma cmq ci si riesce alla grande:si:

attenzione che arriva il pirla di turno: io oggi ho fatto la 5^ uscita con la mia 6,2cv dopo mesi di mk e solo oggi mi sono sentito veramente padrone della moto :D

domani ti bastono con e senza trasponder :Dmi sento in forma....:asd:

OK grazie a tutti, passerò sicuramente a un 14 HP.
Non vorrei andare OT, ma per X motivi vorrei prendere una Polini.
Perchè non piace la GP3 Reverse ?
Il forcellone ?
So che sulle repliche si rompe, ma sappiamo tutti come fanno le pressofusioni sti cinesi !!
Mi pare poi sia addirittura brevettato.
Lavoro anche in questo campo e so che costa un casino di soldi, per cui mi sembra strano che Polini spenda soldi per una cosa che poi gli altri non vorrebbero copiare.
Oppure è il motore reverse ?
Per l'estetica ognuno ha i propri gusti ma vorrei sapere se chi ha espresso dei dubbi lo fà su basi tecniche ( ts mi pare tu sei un tifoso di polini, come mai ?)
Altrimenti che cosa mi consigliereste sempre nel campo polini ?
Se dovessi passare su DM saprei già che mi darei alla Official con BZM 50.
Ciao

io ti consiglierei DM official o grc rr... per i soldi che devi spendere fai sul sicuro :sisi: a parte il fatto che io le polini non le posso vedere, la gp3 reverse secondo me non vale neanche la metà di quello che costa, ce ne sono in giro poche e abbiamo sentito i problemi che ha... io la lascerei perdere... se proprio proprio vuoi una polini io ti consiglio la 911 :si:

>Non vorrei andare OT, ma per X motivi vorrei prendere una Polini.
>Perchè non piace la GP3 Reverse ?

1) ha un motore a se , e ti vincola sui ricambi
2) non è una midi e nemmeno una mini , ovvero è scomoda quanto una mini ma non rientra in quella categoria
3) è rifinita malissimo
4) costa un pacco di soldi quando ne vale un sacco di meno

>Oppure è il motore reverse ?

Siamo in pista , io rompo una massetta , chiedo ad uno degli altri una di ricambio e me la prestano , se la stessa cosa succede a te con la GP3 ... o c'hai il cuIo di trovare un altro con il tuo motore o sei a terra .
Stessa cosa con tutti gli altri ricambi .

>Per l'estetica ognuno ha i propri gusti ma vorrei sapere se chi ha espresso dei dubbi
>lo fà su basi tecniche ( ts mi pare tu sei un tifoso di polini, come mai ?)

Io ti straconsiglio il motore Polini, è affidabile e ha una qualità dei riporti inarrivabile , ma ti sconsiglio di prendere un qualcosa che ti vincola sui ricambi come il reverse .

>Altrimenti che cosa mi consigliereste sempre nel campo polini ?

Io ti consiglio una Stamas con motore Polini 50 , la mettono in listino a prezzo eccellente , hai un gran motore su un telaio strepitoso e per un prezzo sul nuovo di quasi il 30% in meno del reverse , vedi se ti piace esteticamente però .

>Se dovessi passare su DM saprei già che mi darei alla Official con BZM 50.

Perchè non il Polini ?
Se ti piace potresti ordinarla con quel motore ...
Mandi Massi

>ecco, frasi come questa ti fanno capire ke alla fine ci si abitua dopo poco...certo a >imparare a gestirla pienamente ci vuole un po' di più ma cmq ci si riesce alla grand

Per Smik è un po' diverso , lui ha preso la 10 cv perchè ha torvato un occasione strepitosa di usato .... ;)
Poi il cilindro era praparato per una persona di 60 kg ( ... bagnato e coi sassi in tasca ) Smik è un po' più imponente !!!!!!!!
Mandi Massi